El HMS Trimmer era el cúter corsario francés Anti-Briton (o Terror de Inglaterra ), que el HMS Stag capturó en enero de 1782 y que la Royal Navy puso en servicio. A principios de las Guerras Revolucionarias Francesas, Trimmer capturó a un corsario. Aunque nunca volvió a navegar después de diciembre de 1793, la Armada lo convirtió en un barco de bomberos temporal en 1798. El Almirantazgo lo vendió en 1801.
El antibritánico fue comisionado en Dunkerque. Desde 1781 estuvo bajo el mando del capitán John Kelly, que pasaba por el alias de Jean Grumlé. [2]
Kelly capturó el cúter Hope en agosto de 1781. [3]
Lloyd's List informó en enero de 1782 que Molly , Jordain, capitán, se dirigía a Liverpool desde Jamaica cuando se encontró con el corsario Terror of England , de 22 cañones, frente a Tuskar Rock, Irlanda . Después de un enfrentamiento de tres horas, Molly atacó . El capitán Jordain y cuatro miembros más de su tripulación habían muerto y varios hombres habían resultado heridos. Sin embargo, se desató un vendaval y el Terror de Inglaterra entregó a Molly . Luego, Molly navegó hacia Greenock, [4] y luego hacia Liverpool.
El terror de Inglaterra había capturado el yate Tyrone , cuyo capitán era Roach, y lo había rescatado con 200 guineas . Tyrnone iba de camino de Killibegs a Waterford y llegó a Dublín. [5]
El 4 de enero de 1782, el Terror de Inglaterra capturó varios barcos: el Elizabeth , capitán de Mollineaux, que navegaba de Plymouth a Liverpool, una goleta que navegaba de Londres a Cork, y varios otros barcos que el Terror de Londres había rescatado. Stag se acercó y partió en busca del corsario, capturándola ese mismo día. [6]
El 4 de enero de 1782, Stag , bajo el mando del capitán Robert Palliser Cooper, capturó Anti-Briton , que estaba bajo el mando de John Kelly. [7] Cooper había recibido información de que un cúter privado se había apoderado de varios buques en el canal entre Irlanda y Gran Bretaña. Tan pronto como el clima lo permitió, Cooper zarpó y tuvo la suerte de encontrarla y capturarla. Cooper informó que disfrutó mucho capturarla porque era bastante nueva y había hecho muchas travesuras.
Cooper llevó a Anti-Briton a Dublín. Allí se descubrió que había sido equipado en Dunkerque y que casi toda su tripulación era inglesa o irlandesa. Estos hombres fueron encarcelados en la prisión de Newgate por traidores. Kelly era nativo de Rush , pero ocupó el cargo de teniente en la marina francesa. Según los informes, había capturado unos 170 buques que había destruido o había rescatado a cambio de grandes precios. Kelly se aseguraría de recibir el dinero del rescate manteniendo suficientes rehenes hasta que se pagaran las facturas emitidas por el rescate. [8] ) (Cuando Stag capturó a Anti-Briton , supuestamente había doce rehenes a bordo que representaban unas 60.000 libras esterlinas en dinero de rescate.) Kelly había sido un contrabandista; Más tarde terminó siendo portero en el muelle de Burdeos. [8] )
Aunque existe una gran ambigüedad sobre cuántos tripulantes antibritánicos se encontraban en el extranjero , finalmente las autoridades determinaron que 36 hombres eran franceses. Los británicos los trataron como prisioneros de guerra y los encarcelaron en Kilkenny. Sesenta hombres las autoridades consideraron traidores. Sin embargo, los hombres nunca fueron a juicio porque Stag los había entregado a Dublín, no a Gran Bretaña, y la opinión legal era que un tribunal del Almirantazgo allí no tendría jurisdicción y un tribunal británico no los condenaría. Los hombres fueron liberados en 1783 tras el final de la guerra con Francia. [9]
Antes de su captura, Anti-Briton había capturado a Sally , Durham, capitán, que navegaba de Leverpool a Cork. Sally fue obligada a desembarcar en Barnstable . La mayor parte de su cargamento se salvó, pero se temía que la propia Sally fuera destruida. [10]
El Almirantazgo registró al Anti-Briton como balandro el 7 de mayo. Sin embargo, la Armada lo instaló y aparejó en Plymouth como bergantín entre mayo y septiembre. [1]
El comandante John Hutt encargó a Trimmer en julio. Desde febrero de 1783 estuvo bajo el mando del comandante William Titcher hasta abril, cuando fue pagada. Fue puesta nuevamente en servicio en septiembre y luego, en mayo de 1784, quedó bajo el mando de John Luck.
En febrero de 1785, el comandante Charles Tyler la volvió a poner en servicio. Bajo Tyler, trabajó en el Canal de Bristol en la represión del contrabando. [11] En 1787, el teniente George M'Kinley fue en busca de un contrabandista en el alegre barco de Trimmer . Estuvo ausente durante 30 horas debido a un fuerte vendaval y casi se perdió. [12]
El comandante Mark Robinson se convirtió en su capitán en marzo de 1789. El comandante Francis Fayerman volvió a poner en servicio a Trimmer en octubre de 1791. [1]
En 1793, Trimmer estaba en la estación de Jersey. Allí capturó uno de los primeros barcos franceses armados que enarbolaban la bandera tricolor. El 5 de abril, Trimmer y el bergantín Liberty, bajo el mando de George M'Kinley, capturaron al corsario francés Courier . [1] [13]
El comandante Charles Craven asumió el mando en mayo para el Canal de la Mancha. [1] Sin embargo, poco después le pagaron porque se encontraba en un estado defectuoso. [14] En diciembre estuvo internada en Sheerness. [1]
Entre junio y julio de 1798 se instaló el Trimmer como brulote, pero luego se volvió a dejar en reposo. El comandante Edward Parker lo volvió a poner en servicio en marzo de 1801 para el Mar del Norte, pero el Almirantazgo canceló el despliegue y ordenó su venta. [1]
El 30 de junio de 1801, la Armada puso a la venta la recortadora "Fire Brig" en Sheerness. [15] Fue vendida el 18 de julio por £710. [1]