Trier Hauptbahnhof es una estación de ferrocarril de la ciudad de Tréveris , en el estado alemán de Renania-Palatinado . Es una estación de paso, a unos 500 metros (550 yardas) al este del centro de la ciudad y de Porta Nigra .
La estación fue inaugurada en 1878 junto con el resto de la línea Mosela , que formaba parte del Kanonenbahn (inglés: Cannons Railway ) ( Berlín – Metz ).
Anteriormente, con la apertura de la ruta del Sarre en 1860, Trier había adquirido una estación en la orilla izquierda del Mosela , la actual estación Trier-West, que en 1871 también estaba unida con Colonia a través del ferrocarril Eifel . Sin embargo, debido a su conveniente ubicación cerca del centro de la ciudad de Trier, la actual Hauptbahnhof pronto se convirtió en la estación más importante de la ciudad.
La entrada principal de la estación conduce directamente al vestíbulo de la estación. En la parte suroeste del vestíbulo hay un autómata FotoFix y dos teléfonos públicos; en la mitad sur (con acceso propio) se encuentran las consignas de equipaje, las máquinas expendedoras de billetes, el baño y la central de viajes de DB. En el ala noroeste hay un quiosco de dulces y en la mitad este un cajero automático, una panadería/cafetería y un quiosco.
En 2005 se iniciaron las obras de renovación de la zona de la estación con el objetivo de adaptarla al estándar de otras estaciones de tren ICE.
El patio de la estación está abrumadoramente dominado por tiendas minoristas. En el extremo sur limita con el centro comercial Alleencenter . En un taller de expertos organizado por la ciudad de Trier se presentaron planes integrales para la remodelación de la explanada de la estación y, en particular, para la reorganización de los sistemas de estacionamiento y control del tráfico. Según estos planes, habría un edificio de estación claramente visible, con una nueva terminal de autobuses y un paso elevado o subterráneo hacia Trier-Gartenfeld. [4] [5]
Trief Hbf está conectada al oeste a través de Bahnhofstrasse con Alleenring, que reúne todo el tráfico de Ost- y Theodor-Heuss-Allee, Christoph- und Balduinstraße, así como las calles del Reichsabtei.
La explanada frente al edificio principal ofrece estacionamiento de corta duración y estacionamiento para motocicletas. Puede encontrar más aparcamiento en el extremo occidental del edificio y en el aparcamiento al sur del Ostalleencenter .
En Trier Hbf paran más de 170 trenes diariamente. Los trenes que hacen escala en Trier incluyen servicios RE y RB .
Se puede llegar a Trier desde:
Estos dos últimos ferrocarriles se fusionan con el ferrocarril del Sarre en Konz .
Desde Trier, los trenes IC anteriormente circulaban cada dos horas a través de Koblenz , Andernach , Bonn , Köln , Düsseldorf , Oberhausen , Münster (Westf) y Rheine hasta Emden / Norddeich Mole , y cada dos horas desde Emden/Norddeich-Mole en el mismo itinerario en marcha atrás y luego hacia Luxemburgo. Después del cambio de horario de 2005, Trier tenía una conexión ICE con Berlín, mediante un tren ICE que iniciaba su viaje en la Trier Hauptbahnhof. Ese tren ICE circulaba por Coblenza , Andernach , Bonn ( Linke Rheinstrecke ), Colonia , Wuppertal , Hamm y Hannover .
En noviembre de 2011, se interrumpieron los servicios ICE y los servicios de larga distancia se redujeron a solo dos trenes IC por día en la línea. [6] Estos servicios finalizaron el 13 de diciembre de 2014 con la introducción del servicio de intervalo regular integrado Renania-Palatinado ( Rheinland-Pfalz-Taktes 2015 ) en la línea. [7]
A partir del cambio de horario de diciembre de 2022, [actualizar]los siguientes servicios paran en Trier Hbf: [8]
Por las noches y los fines de semana, Trier Hbf es el punto central del tráfico de autobuses de Trier. Desde allí se puede llegar a cada distrito de Trier sin necesidad de cambiar de autobús.
