El acorazado francés Trident fue el segundo y último buque de la clase Colbert , construido para la Armada francesa en la década de 1870. El barco fue el buque insignia del comandante adjunto de la escuadra mediterránea durante la mayor parte de su carrera. Participó en la ocupación francesa de Túnez , en particular bombardeando y desembarcando tropas en Sfax en 1881. El Trident fue reclasificado como buque escuela en 1894 y desmantelado en 1900, antes de ser finalmente vendido como chatarra en 1909.
Los acorazados de la clase Colbert fueron diseñados por el constructor Sabattier como versiones mejoradas del acorazado Richelieu . Como acorazado de batería central , el Trident tenía su armamento concentrado en el centro del barco . [1] Como la mayoría de los acorazados de su época, estaba equipado con un ariete en forma de arado . Su tripulación estaba formada por 774 oficiales y hombres. La altura metacéntrica del barco era baja, un poco más de 0,6 metros (2 pies). [2]
El barco medía 102,1 metros (335 pies 0 pulgadas) de largo en general , [1] con una manga de 17,7 metros (58 pies 1 pulgada). El Trident tenía un calado máximo de 8,58 metros (28 pies 2 pulgadas) y desplazaba 8.814 toneladas métricas (8.675 toneladas largas). [3]
El Trident tenía un motor de vapor compuesto de tres cilindros Wolf con biela de retorno horizontal que impulsaba una hélice. El motor estaba propulsado por ocho calderas ovaladas y estaba diseñado para una capacidad de 4600 caballos de fuerza indicados (3400 kW). [2] En las pruebas en el mar , el motor produjo 4882 caballos de fuerza métricos (3591 kW) y el Trident alcanzó los 14,18 nudos (26,26 km/h; 16,32 mph). [4] Llevaba un máximo de 620 toneladas métricas (610 toneladas largas) [2] de carbón que le permitían navegar aproximadamente 3300 millas náuticas (6100 km; 3800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] El Trident estaba aparejado con tres mástiles y tenía una superficie vélica de alrededor de 2100 metros cuadrados (23 000 pies cuadrados). [2]
El Trident tenía dos cañones de 274 milímetros (10,8 pulgadas) montados en barbetas en la cubierta superior, un cañón en las esquinas delanteras de la batería , con seis cañones adicionales en la cubierta de la batería debajo de las barbetas. El costado de la cubierta superior se cortó para mejorar la capacidad de los cañones de barbeta para apuntar hacia adelante y hacia atrás. Un cañón de 240 milímetros (9,4 pulgadas) estaba montado en el castillo de proa como cañón de persecución . El armamento secundario del barco consistía en seis cañones de 138 milímetros (5,4 pulgadas), cuatro a proa de la batería y dos a popa. Estos dos últimos cañones fueron reemplazados en 1878 por otro cañón de 240 milímetros como cañón de persecución de popa. El barco también montaba cuatro tubos lanzatorpedos de 356 milímetros (14,0 pulgadas) sobre el agua . [5]
Todos los cañones del barco podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos. El cañón Modèle 1870 de 274 milímetros tenía la capacidad de penetrar un máximo de 14,3 pulgadas (360 mm) de blindaje de hierro forjado , mientras que el cañón Modèle 1870 de 240 milímetros podía penetrar 14,4 pulgadas (366 mm) de blindaje de hierro forjado. [6]
En algún momento, el barco recibió entre catorce y dieciocho cañones giratorios Hotchkiss de 5 cañones de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . [2] Disparaban un proyectil que pesaba alrededor de 500 g (1,1 libras) a un alcance de aproximadamente 3200 metros (3500 yardas). Tenían una velocidad de disparo de aproximadamente 30 disparos por minuto. [7]
Los barcos de la clase Colbert tenían una línea de flotación de hierro forjado de 220 milímetros (8,7 pulgadas) de espesor en el centro del barco y se estrechaba hasta los 180 milímetros (7,1 pulgadas) en la popa. Estaba respaldado por 89 milímetros (3,5 pulgadas) de madera. Los lados de la batería estaban blindados con 160 milímetros (6,3 pulgadas) de hierro forjado, respaldados por 62 milímetros (2,4 pulgadas) de madera, y los extremos de la batería estaban cerrados por mamparos transversales blindados de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de espesor, respaldados por 480 milímetros (18,9 pulgadas) de madera. Las barbetas no estaban blindadas, pero la cubierta tenía 15 milímetros (0,59 pulgadas) de espesor. [8]
El Trident , llamado así por el arma que simbolizaba el dominio de los mares, [9] fue botado en abril de 1870 en Toulon y botado el 9 de noviembre de 1876. [3] Aunque no se conoce la razón exacta de un tiempo de construcción tan prolongado, se cree que la reducción del presupuesto de la Armada francesa después de la Guerra Franco-Prusiana de 1870-71 y las prácticas de trabajo obsoletas en los astilleros franceses fueron las causas probables. [10] El barco se completó el 1 de noviembre de 1878 [9] y se convirtió en el buque insignia del segundo al mando del Escuadrón Mediterráneo el mes siguiente. [2] El Trident , junto con su barco gemelo, el Colbert , bombardeó el puerto tunecino de Sfax el 15 y 16 de julio de 1881 mientras los franceses ocupaban Túnez. [11] Fue desarmada y puesta en reserva entre 1886 y 1889, [2] pero fue puesta nuevamente en servicio el 17 de febrero de 1889 [8] y retomó su papel de buque insignia hasta que fue puesta nuevamente en reserva en 1894. El barco sirvió como buque de entrenamiento de artillería hasta que fue condenado el 5 de marzo de 1900. [4] El Trident fue rebautizado como Var en 1904 y fue vendido como chatarra cinco años después. [9]