El Palacio de Justicia de Amberes ( en neerlandés : Justitiepaleis Antwerpen ), conocido comúnmente como Palacio de Justicia de Amberes ( en neerlandés : Gerechtsgebouw Antwerpen ), De Frietzakken , [5] [6] y Palacio de las Mariposas ( en neerlandés : Vlinderpaleis ), es un edificio de tribunales de justicia ubicado en la ciudad belga de Amberes en el sitio de la antigua estación de tren Amberes-Sur . El edificio fue construido sobre el Túnel Bolívar ( en neerlandés : Bolivartunnel ) y alberga ocho juzgados civiles y penales de distrito. Fue inaugurado el 28 de marzo de 2006 por el rey Alberto , la ministra de Justicia Laurette Onkelinx , el ministro de Finanzas Didier Reynders , el gobernador Camille Paulus y el alcalde Patrick Janssens . [7] El edificio fue diseñado por Richard Rogers Partnership , VK Studio y Arup .
El edificio está situado al sur del centro de la ciudad, consta de seis alas de tribunales y oficinas que irradian desde un área de recepción pública, llamada Salle des Pas Perdus (en español: Salón de los Pasos Perdidos ). [8] La entrada al edificio es a través de una gran escalera en el nivel del suelo desde Bolivarplaats (en español: Bolivar Place ) que se eleva sobre las líneas de tranvía y hacia la Salle des Pas Perdus. Bolivarplaats es una gran plaza pública de la ciudad . Las áreas más públicas del edificio son la Salle des Pas Perdus junto con las oficinas y salas de audiencias que la cierran. Las áreas más seguras están más alejadas, que no son accesibles al público en general. El edificio tiene 1 planta subterránea y 5 plantas sobre el suelo, con dos garajes subterráneos para el personal. Las oficinas están en 3 plantas en cada una de las seis alas. El contrato para diseñar el edificio fue otorgado a Richard Rogers Partnership en asociación con Arup y VK Studio offices que propusieron "un edificio eficiente, sutil y transparente con una imagen simbólica poderosa" con un "respeto por la escala humana". [8] Ivan Harbour , socio del proyecto en Richard Rogers Partnership , dijo sobre el edificio: "A pesar de la masa del edificio, creamos una estructura que se adaptaba a la escala de la ciudad. El resultado es un edificio largo y bajo con un paisaje de techo animado por los recintos de las salas de audiencias".
Encima de cada una de las 26 salas de audiencias pequeñas y las 6 grandes hay "techos de concha" o "techos de vela" o "conos de techo". [2] [8] [9] Fueron diseñados para representar las velas de los barcos, tanto del pasado como del presente, que pasaban por el río Escalda . Las salas de audiencias más grandes tienen los techos de vela más altos (dimensiones 9 x 9 x 7,3 metros (L x A x A)), [2] mientras que las salas de audiencias pequeñas tienen los techos de vela más pequeños (dimensiones 9 x 9 x 3 metros). [2] Ivan Harbour dijo que los techos de vela fueron diseñados para "traer aire fresco a los tribunales". En un momento dijo que había esperado "tener las velas girando con el viento, recogiendo y canalizando aire fresco dentro del edificio en todo momento del día, clima y temporada". [3]
El edificio alberga ocho juzgados de distrito civiles y penales, además de oficinas, despachos para jueces y abogados, una biblioteca, un comedor y la Salle des Pas Perdus. Alberga los siguientes servicios judiciales:
Cuando la Sociedad Richard Rogers diseñó el edificio, se centró mucho en los aspectos medioambientales del proyecto y también en el uso eficaz de la energía. Por lo tanto, al diseñar el edificio era importante que el impacto medioambiental fuera bajo. Se diseñó el edificio con luz y ventilación naturales. [8] El agua de lluvia se recoge y luego se reutiliza con fines sanitarios y para regar los jardines. La escorrentía y las aguas residuales se recogen mediante sistemas separados. [2] [8] El paisaje se planificó con terraplenes verdes que sirven como barrera visual y acústica contra el ruido y la contaminación de la autopista cercana, [2] [8] para ello, se plantaron 100 plátanos con forma de tejado en Bolivarplaats frente al edificio. [10] Los árboles se plantaron en la primavera de 2006. [10]
Los servicios judiciales de Amberes estaban repartidos en 14 lugares de la ciudad. [2] Esto dificultaba que el público pudiera orientarse entre los diferentes servicios y se buscó una ubicación central que fuera más eficiente. [2] En la década de 1980, la Régie des Bâtiments (en español: Administración de edificios ) consideró ampliar el tribunal de justicia existente, el Gerechtshof Britselei ( en neerlandés : Tribunales de justicia de la avenida británica ), en Britselei. [2] Sin embargo, esto se descartó debido a la naturaleza residencial de la zona alrededor de los tribunales de justicia. [2]
En los años 90, la Régie des Bâtiments creó un grupo de trabajo interdepartamental que se creó para buscar las ubicaciones más adecuadas dentro de la ciudad. [2] Se consideraron diferentes ubicaciones, el resultado de lo cual fue una propuesta de que el edificio debería estar en el sur de la ciudad en el sitio de la antigua estación de tren Amberes-Sur . Este sitio ofrecía varias ventajas, a saber, tendría la posibilidad de un edificio claramente reconocible, estaba cerca de los tribunales de justicia existentes en Britselei, la prisión de Amberes y la policía federal, y por último, tendría una buena conexión con el resto de la ciudad con fácil acceso al transporte público. [2]
Los tribunales de justicia propuestos se ubicarían sobre un nuevo túnel, el Túnel Bolívar ( en holandés : Bolivartunnel ), que se construiría al mismo tiempo y reemplazaría al antiguo Túnel AMAM ( A ansluiting M et AM erikalei (en español: Conexión con Amerikalei ) debajo de Bolivarplaats. El túnel todavía se conoce ocasionalmente como el Túnel AMAM, en lugar de el Túnel Bolívar.
En 1998, la Régie des Bâtiments organizó un concurso internacional de arquitectura para diseñar un nuevo edificio destinado a albergar los tribunales de justicia de Amberes. El jurado estaba compuesto por representantes del ayuntamiento de Amberes, de la región flamenca , del sistema de justicia federal, arquitectos belgas y extranjeros, la Régie des Bâtiments y el Colegio de Arquitectos. [2] El concurso de arquitectura constaba de dos fases. En la primera fase, cualquier estudio de arquitectura interesado podía presentar ante el jurado sus anteproyectos de forma anónima. Diez arquitectos presentaron sus anteproyectos, principalmente de Bélgica, pero también de los Países Bajos, Francia, Alemania y el Reino Unido. A continuación, el jurado evaluó y clasificó los diseños según las reglas del concurso. La clasificación del jurado fue vinculante para el arquitecto o promotor. El 5 de octubre de 1998, se anunció al jurado la identidad de cada diseñador. A continuación, el jurado examinó si los diseñadores cumplían las condiciones para participar. De los diez diseños presentados, el jurado seleccionó tres diseños que pasaron a la segunda fase, donde el jurado evaluó los borradores sobre la base de los criterios establecidos en las bases del concurso.
El 23 de abril de 1999 se anunció que el equipo ganador era el consorcio formado por Richard Rogers Partnership y Ove Arup & Partners , del Reino Unido , y VK Studio, de Bélgica. [2] Richard Rogers y Arup eran los mismos equipos responsables del diseño del Centro Pompidou en París, el edificio Lloyd's en Londres y el edificio del Tribunal Europeo de Derechos Humanos en Estrasburgo . El 3 de marzo de 2000 se firmó el contrato entre cada una de las partes para que se pudieran elaborar los diseños detallados. [2] El 21 de septiembre de 2000, la Agencia de Edificios concluyó un Acuerdo de Promoción con Justinvest Antwerp, que era una asociación entre Interbuild, KBC y Dexia. [2] A continuación, se hicieron responsables de proporcionar financiación alternativa, gestión del proyecto y coordinación del proyecto durante la fase de construcción. El sitio, que era propiedad del estado belga, se puso a disposición de Justinvest en virtud de un contrato de arrendamiento a largo plazo. [2]
Los principales contratistas de construcción seleccionados fueron Interbuild, KBC y Artesia [4] La construcción del edificio comenzó el 3 de abril de 2001, [1] y el 22 de julio de 2003, los 32 techos de vela comenzaron a montarse en el edificio. Fue necesario un estudio de diseño para determinar el tipo de materiales y métodos de construcción necesarios para los techos de vela. Se necesitaron estudios de túnel de viento para determinar las cargas que tendrían que soportar durante condiciones climáticas extremas. Cada uno de los 32 techos de vela se formó a partir de cuatro cuartos prefabricados, que se ensamblaron en el lugar con un sistema de pernos. [11] Los techos de vela se ensamblaron inicialmente en el antiguo taller del astillero Cockerill en Hoboken , un distrito de Amberes. El revestimiento de madera de los techos de vela es visible desde el área de recepción pública, la Salle des Pas Perdus. El revestimiento exterior del techo consiste en acero inoxidable de 0,4 mm de espesor. Debido a su tamaño y peso, los techos de vela se transportaron por río a través del Escalda hasta Ledeganckkaai. [2] Allí se descargaron las cuatro partes de un techo de vela y se cargaron en un camión. Las cuatro partes se ensamblaron y se montaron en los puntos de fijación definitivos mediante una torre de construcción provisional. [2] Todos los techos de vela se instalaron a mediados de abril de 2004. [12]
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