El AHS Centaur tras su conversión en buque hospital
Jackson había dudado de la exactitud de los hallazgos originales del Gobierno australiano durante algún tiempo [1] antes de que él y el buceador neozelandés, el Dr. Simon Mitchell , apoyados por un equipo de 15 buceadores de respaldo, organizaran una inmersión de récord mundial para investigar el sitio. La inmersión tuvo lugar cerca de Brisbane el 14 de mayo de 2002, después de casi un año de planificación. [2] A una profundidad de 178 m (584 pies), la inmersión fue la inmersión de buceo más profunda a un naufragio realizada en ese momento, un récord mundial que se mantuvo durante varios años. [3] Jackson llevó una cámara al fondo, pero las dificultades del equipo relacionadas con la presión significaron que no se recuperó ningún metraje utilizable. A pesar de la falta de pruebas concluyentes, la pareja se mantuvo firme durante varios años en que el naufragio que habían visto en la inmersión era demasiado pequeño para ser el Centaur . Jackson fue citado en el programa de actualidad 60 minutos : "este no era un naufragio de las dimensiones del Centaur que, ya sabes, tenía 100 m de largo. Era una cosa mucho más pequeña". [4] Sospechaban que el naufragio era un pequeño carguero llamado Kyogle , hundido en 1951 por la Real Fuerza Aérea Australiana . [4] [5] [6] Finalmente, su insistencia provocó investigaciones por parte de los medios de comunicación y la Marina Real Australiana . [7] Posteriormente se demostró que el Centaur no estaba donde se había asumido. [8] [9] [10] En 2009, el Gobierno de Queensland aprobó la financiación para una renovada búsqueda del barco hospital perdido. [11] El verdadero lugar de descanso del Centaur fue descubierto en diciembre de ese año. [12]
Descubrimientos de naufragios
Entre 1998 y 2004, Jackson fue directamente responsable del descubrimiento inicial de al menos 19 naufragios en el mar de Coral . [13] Estos barcos incluían la draga holandesa Kaptajn Nielsen , [14] [15] el USNS Dolphin , [7] [16] el SS Dover , [17] y el SV Missie . Este último contenía una vasta colección de cristalería del siglo XIX y ahora es un naufragio histórico declarado. La mayoría de estos naufragios se encuentran en profundidades muy por encima de los límites normales para el buceo recreativo. En 2005 ganó el premio OZTek Technical Diver of the Year por sus servicios en la exploración de naufragios. [18] La investigación de Jackson sobre la posición exacta y las profundidades de los naufragios está siendo utilizada actualmente por la Oficina Hidrográfica Australiana para nuevas ediciones de cartas del almirantazgo para Queensland . [19] [20] La Oficina Hidrográfica Australiana también eliminó la zona protegida alrededor de la “antigua” posición del Centauro. [21]
En enero de 2009, Jackson participó en el descubrimiento y las inmersiones iniciales de reconocimiento del Museo Marítimo Nacional de Australia del naufragio histórico australiano del siglo XIX, HMCS Mermaid [1829], [22] y en el descubrimiento del SV Waverley [1889] por parte del Museo de Queensland cerca de Thirsty Sound, Queensland, en marzo de ese mismo año. [23] [24] [25] [26]
Autor
El capitán Jackson es el autor de dos libros sobre el tema del buceo en naufragios: Wreck Diving in Southern Queensland y Diveabout: Wrecks in Northern Queensland . [27] Es un escritor activo para varias publicaciones y sitios web de buceo.
Boyas de buceo perdidas
Durante 2009, Jackson patentó un sistema de uso de boyas especialmente diseñadas para localizar a los buceadores perdidos en la superficie. [28] [29] El sistema ha sido adoptado por operadores de buceo en los EE. UU., Nueva Zelanda y Australia. [30] [31]
El sistema se basa en la "teoría del error deliberado", utilizada por los pilotos de la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial para reubicar sus portaaviones . Más significativamente, implicó el desarrollo de boyas probadas y ponderadas para replicar exactamente las características de deriva de los buceadores que no nadan en la superficie del océano, y el uso de maniobras de embarcaciones cronometradas y medidas. [32] [33]
Referencias
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