El Trenton Transit Center es la principal estación de trenes de pasajeros de Trenton, Nueva Jersey . Es la parada más al sur de Nueva Jersey en el Corredor Noreste . Es la terminal de los trenes de NJ Transit hacia y desde la ciudad de Nueva York y de los trenes de la línea regional SEPTA Trenton hacia y desde Filadelfia , Pensilvania , y una estación intermedia para los trenes de Amtrak que viajan entre las dos ciudades a lo largo del Corredor Noreste .
La terminal norte del sistema de tren ligero River Line , que ofrece servicio a Camden a lo largo del río Delaware , se encuentra al otro lado de Clinton Avenue desde el edificio de la estación principal.
El servicio de autobús en la estación consta de rutas locales de NJ Transit, incluidos los autobuses Capital Connection, que dan servicio al complejo del Capitolio de Nueva Jersey, y un servicio regional a Filadelfia vía Camden. Además, la estación sirve como terminal norte para los autobuses SEPTA a Oxford Valley Mall . El servicio de autobús Greyhound a la estación estaba disponible anteriormente, pero se ha interrumpido.
Trenton es la única ciudad de Nueva Jersey que cuenta con tres importantes sistemas ferroviarios del estado (Amtrak, NJ Transit y SEPTA). Sin embargo, la estación de la calle 30 en Filadelfia alberga una línea de NJ Transit (Atlantic City), Amtrak y SEPTA.
El Trenton Transit Center tiene dos niveles: el nivel superior con boleterías, máquinas expendedoras de billetes, un puesto de periódicos y Dunkin' Donuts , un quiosco de aperitivos, dos baños, una sucursal bancaria y una tienda de pretzels Auntie Anne's . El nivel superior de la estación también cruza Assunpink Creek . Desde el nivel superior, escaleras y ascensores conducen a las dos plataformas de la isla para los trenes. La plataforma de la isla en dirección este (vías 1 y 2) también tiene un puesto de periódicos y aperitivos, así como máquinas expendedoras de billetes de NJT.
A diferencia de la mayoría de las grandes estaciones de Amtrak a lo largo del Corredor Noreste , no hay servicio de equipaje facturado.
En 2005, una renovación de 56,6 millones de dólares incluyó la incorporación de un entrepiso para oficinas y locales comerciales adicionales. También se instalaron nuevas luces, aire acondicionado, pantallas de información, escaleras mecánicas y ascensores.
Al otro lado de la calle se encuentra la estación de tren ligero River Line que conecta con Camden.
El servicio ferroviario en Trenton se remonta a los días del ferrocarril Camden y Amboy , que construyó una estación en East Street en 1837, hasta que se trasladó al sitio actual en 1863. El C&A se fusionó con United New Jersey Railroad and Canal Company en 1867 y fue adquirido por Pennsylvania Railroad en 1893, que reemplazó la estación el mismo año.
Al igual que muchas estaciones de PRR, especialmente en Nueva Jersey, la estación se convirtió en una estación de Penn Central una vez que New York Central se fusionó con PRR en 1968. Amtrak se hizo cargo del servicio ferroviario interurbano en 1971, pero Penn Central continuó prestando servicio a los viajeros, incluso cuando el edificio de la estación cerró en 1972. En 1976, Penn Central, en quiebra, y Amtrak construyeron la nueva estación de tren de Trenton justo antes de que Conrail se hiciera cargo de los activos ferroviarios de Penn Central . Se construyó según una plantilla estándar utilizada en muchas estaciones de Amtrak construidas en la década de 1970 y principios de la de 1980, con una forma rectangular y un techo de metal en voladizo y cuadrado. NJ Transit Rail Operations se hizo cargo de la estación cuando adquirió las líneas de cercanías de Nueva Jersey de Conrail en 1983, pero la estación continuó prestando servicio a Amtrak y al ferrocarril regional SEPTA a Filadelfia. Entre 2006 y 2008, se llevó a cabo un importante proyecto de reconstrucción autorizado por NJT con ayuda federal por valor de 46 millones de dólares y financiación estatal por valor de 33 millones de dólares que dio como resultado el actual Centro de Tránsito de Trenton. [9]
El Centro de Tránsito de Trenton consta de un edificio de estación, cuatro lugares de embarque y una estación independiente para la línea River. La terminal de la línea River se encuentra al otro lado de Clinton Avenue desde el edificio de la estación, a nivel de la calle, un piso por encima de las vías del Corredor Noreste. La estación de la línea River consta de dos plataformas laterales de bajo nivel y dos vías que terminan en bloques de parachoques. Estas dos vías cruzan el Corredor Noreste y luego giran hacia el sur hacia el río, donde se dirigen hacia Camden.
Como terminal del servicio de la línea del Corredor Noreste de NJ Transit y la última parada de Amtrak y SEPTA en Nueva Jersey, Trenton es la estación más grande del centro de Jersey, con capacidad para cargar cinco trenes en siete vías operativas en cualquier momento. Los trenes de NJ Transit que terminan en Trenton descargan pasajeros y continúan un recorrido de dos millas hasta Morrisville Yard en Pensilvania . Los trenes de SEPTA permanecen inactivos en la plataforma de la estación o se estacionan en un apartadero especial en el lado norte de la estación reservado para estos trenes.
Hay dos vías expresas, una en cada dirección, que pueden usarse para trenes que circulan expresos desde la estación 30th Street de Filadelfia hasta Penn Station en Newark, Nueva Jersey . La línea se estrecha a cuatro vías durante la mayor parte de su longitud al este y al oeste de la estación. Al oeste, todos los trenes atraviesan el río Delaware a través del puente ferroviario Morrisville-Trenton , ingresando a Pensilvania, punto en el que dos vías se separan de la línea principal hacia Morrisville Yard de NJT. [10] [11]
Al ser una estación importante a lo largo del Corredor Noreste, Trenton aborda y recibe pasajeros mediante el uso de dos plataformas largas (para operaciones diarias) que pueden acomodar hasta cuatro trenes en vías separadas a la vez. Ambas plataformas son de alto nivel, lo que permite un abordaje más rápido y una mayor accesibilidad para pasajeros discapacitados . Se accede a todas las vías desde un paso elevado que conecta la terminal de trenes con el frente de la estación y con instalaciones de estacionamiento en el nivel de la estación. Las vías 1 y 2 comparten una plataforma de isla y manejan todo el servicio en dirección norte hacia la estación Penn de Nueva York . Las vías 4 y 5 comparten una plataforma de isla y manejan todo el servicio desde Nueva York y hacia y desde Pensilvania. La vía 3 tiene una plataforma de bajo nivel y en gran parte no se usa, excepto si una vía en particular está fuera de servicio o en una emergencia.
Una de las características únicas de la estación de Trenton es que los trenes de NJ Transit que llegan desde Nueva York dejan a los pasajeros en la misma vía reservada para las operaciones de SEPTA, lo que permite deliberadamente una transferencia eficiente entre las dos líneas ferroviarias para continuar el servicio a Filadelfia. Como resultado, los extremos traseros de ambos trenes pueden no poder abrir sus puertas, ya que se extienden más allá de los extremos de las plataformas con ambos trenes detenidos en la misma vía.
Todas las vías están electrificadas con cables catenarios aéreos , al igual que todo el Corredor Noreste desde Washington Union Station hasta Boston South Station .
