El sistema de tranvía de Osijek es operado por el Transporte Municipal de Osijek (GPP Osijek) y sirve a la ciudad de Osijek , capital de la región de Eslavonia en Croacia .
La red de Osijek es el único sistema de tranvía croata que aún existe fuera de Zagreb . Los servicios han funcionado de forma continua desde que se inauguró la primera línea de tranvía con coches de caballos en 1884 (que conecta la estación de tren y la plaza de la ciudad), y el primer tranvía eléctrico funcionó en 1926.
La red actual consta de dos líneas que se cruzan en la plaza de la ciudad (Trg Ante Starčevića) y la flota se compone de vehículos Tatra T3 PVO reacondicionados y algunos Duewag GT6 de segunda mano recientemente adquiridos. Durante la Guerra de Independencia de Croacia , cinco tranvías Tatra T3 fueron destruidos y dos conductoras murieron en 1991/92. [1]
También hay un antiguo tranvía turístico Škoda, que se puede alquilar para ocasiones especiales. El tranvía se remonta al inicio de su funcionamiento eléctrico, allá por el año 1926.
Todas las vías tienen un ancho de 1000 mm ( ancho de metros ). Hay tres circuitos terminales y dos circuitos se utilizan rara vez solo cuando se proporciona un servicio de ruta más corta. También existe un circuito interior de la ciudad para la parte de la línea 2, que conecta la estación principal de trenes con el centro de la ciudad . A diferencia de la línea 1, que es de doble vía en toda su longitud, la línea 2 se compone de un tramo en bucle, un tramo de doble vía y el resto de vía única con bucles de paso . En el depósito principal de vehículos (Remiza) existe una estructura de vía triangular que se utiliza habitualmente para girar los vehículos del tranvía al iniciar y/o finalizar el servicio.
En noviembre de 2014 se amplió la línea 1 desde Višnjevac Sjever hasta Višnjevac Okretište.
Una reorganización del transporte público de 2018 que abolió la unión tarifaria entre GPP y los operadores de transporte privados reintrodujo el circulador del centro de la ciudad, que conecta la plaza principal y la estación de tren de la ciudad. Conocida popularmente como "Kolodvorac" (lit. Estación-corredor), la línea existió hasta 2008, cuando fue abolida. Sin embargo, esta línea fue nuevamente eliminada el 15 de abril de 2019 debido al bajo número de pasajeros y a una mala organización con la Línea 2.
En septiembre de 2023, GPP Osijek encargó a Končar 10 nuevos tranvías de piso bajo por 25 millones de euros. [2] [3]
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