Los tranvías de Wuhan pueden referirse a cualquiera de los sistemas de tranvía que actualmente funcionan en la ciudad de Wuhan , Hubei , China . El primer tranvía que comenzó a prestar servicios comerciales en Wuhan fue la línea Auto-city T1, que comenzó a funcionar el 28 de julio de 2017. [1] Posteriormente, el tranvía Optics Valley comenzó a prestar servicios comerciales a partir del 1 de abril de 2018. [2]
Sistemas
Tranvías urbanos automáticos
Tranvía T1 de Auto-City
La línea T1 de Auto-city (车都T1线) comenzó a operar el 28 de julio de 2017 y es la primera línea de tranvías de Auto-city. Va desde Chelun Square hasta Deshenggang en el distrito de Hanyang por una longitud de 16,8 km (10,4 mi) con 22 estaciones. En Chelun Square es transferible a la estación Zhuanyang Boulevard en la línea 3 del metro de Wuhan . El sistema de tranvía Auto-city planificado consta de 14 líneas, con una extensión de 190,3 km (118,2 mi) y tiene unas 277 estaciones. [3] Los 21 tranvías de la línea fueron construidos por CRRC Zhuzhou Locomotive .
Exterior de un tranvía de Auto-city
Un cartel para los tranvías Auto-city en el canal Interchange
Interior del vagón del tranvía Auto-city
Sistema de información al pasajero de los tranvías urbanos automáticos en el automóvil
Torniquete en el vagón de tranvías de Auto-city
Billete sencillo de tranvía urbano automático
Paradas de tranvía
Tranvías de Optics Valley
Óptica Valley LRV
En 2013 se iniciaron las obras de construcción de dos corredores de tren ligero, con un total de 36,4 km (22,6 mi), en el área del Valle Óptico de Wuhan. [4] Aunque oficialmente hay dos líneas, se operan un total de seis servicios. [5] Después de varios meses de pruebas, ambas líneas se abrieron al servicio comercial el 1 de abril de 2018. [2] Los vagones de tren ligero están diseñados por Fordyno y construidos por CRRC Changchun Railway Vehicles . [6]
Un tranvía en la estación del Parque Científico de la Universidad de Wuhan (Wudayuan), una de las pocas estaciones elevadas del sistema
Un primer plano de los remolques de control de los tranvías de Optics Valley
Sanyuan Road (Sanyuanlu), una estación típica a nivel de calle del sistema con vía verde en la estación
Máquina expendedora de billetes (TVM) de los tranvías de Optics Valley
Billete de ida para los tranvías de Optics Valley
Paradas de tranvía
Tranvías del centro de Hankou
Los tranvías fueron planeados desde la dinastía Qing , cuando Hankou era uno de los principales centros económicos de China. [7] [8]
Nuevos planes para traer los tranvías nunca construidos de vuelta a las calles del centro de Hankou surgieron alrededor de 2014. [9] No se ha llevado a cabo ninguna construcción real hasta 2017 a pesar de que se hicieron los planes de los tranvías. [10]
Referencias
^华中首条有轨电车武汉车都T1线本周五试运营_新华网. hb.xinhuanet.com . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2017 . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
^ ab光谷有轨电车定于4月1日11时18分开通试运营. Archivado desde el original el 1 de abril de 2018.
^武汉首条有轨电车试验线开工 贯穿武汉开发区和军山 www.cnhubei.com. noticias.cnhubei.com . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
^光谷将建11条有轨电车线路 明年开建4条线. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2013 . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
^ “光谷量子号”有轨电车12月18日起实现多交路全线通车试运行. www.whggjtjs.com . Consultado el 20 de enero de 2018 .
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