El tranvía de Burneside fue inicialmente un ferrocarril industrial de vía estrecha y más tarde de vía estándar que prestaba servicio a las fábricas de papel James Cropper en los alrededores de Burneside , Cumbria . [1]
El tranvía se construyó entre 1879 y 1880 como una línea de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ) para conectar las fábricas de papel dirigidas por James Cropper and Co en Burneside y Cowan Head . [2] Los vagones eran arrastrados por caballos.
Se convirtió a 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) en 1924, y en el mismo año, laMotor Rail and Tram Car CompanyenBedfordproporcionó unalocomotora PM 4w llamada Rachelque se utilizó para transferir vagones entre el molino yla estación de tren de Burneside.[3]En 1951, Rachel fue reemplazada por un diésel Ruston 48 No.294266.[4]
La línea a Cowan Head cerró en 1965, y la sección entre Burneside Mill y la estación de tren de Burneside siguió funcionando hasta su cierre en 1974. [5]
Rachel ha sobrevivido y está preservada en el ferrocarril Lakeside y Haverthwaite .
La Ruston recibió el nombre de Flying Flea en Carnforth antes de trasladarse al sur, al ferrocarril Fawley Hill de Sir William McAlpine . La locomotora no se utilizó con regularidad y se vendió a Lawrie Rose, quien trasladó la locomotora al ferrocarril ligero Mid-Suffolk . La viuda Lady Judith McAlpine rebautizó la locomotora como Sir William McAlpine .