El tranvía de Mulhouse ( en francés : Tramway de Mulhouse ; en alsaciano : D'Strossabàhn Milhüsa ) es una red de tranvías de la ciudad francesa de Mulhouse en Alsacia , Francia . Comenzó a funcionar en 2006 y ahora comprende tres líneas puramente tranviarias, más una línea híbrida de tranvía y tren . [2]
Las tres líneas de tranvía puras se cruzan en la parada Porte Jeune en el centro de Mulhouse y comprenden: [2]
De la estación central a Châtaignier
desde Nouveau Bassin a Coteaux
Desde la estación central hasta LutterbachLas líneas 1 y 2 se pusieron en servicio en 2006, mientras que la línea 3 es una versión corta de la línea de tranvía-tren y se inauguró en diciembre de 2010. Se prevén ampliaciones para la línea 1, de Châtaignier a Bosquets du Roy, y para la línea 2, de Nouveau Bassin a Jonquilles. [2]
La red está electrificada en750 V CC mediante la recolección de energía aérea. Los servicios son proporcionados por una flota de veintidóstranvías Alstom Citadis 302 de 32 m (105 pies) de largo. Tanto la red como los tranvías son operados por Soléa , que también opera la red de autobuses de la ciudad, en nombre de Mulhouse Alsace Agglomération (MAA). [2] [3]
La línea de tranvía-tren va desde la Gare Central hasta Thann , con una ampliación propuesta hasta Kruth . La línea sigue las vías existentes de las líneas 1 desde la Gare Central hasta Porte Jeune, y de la línea 2 desde allí hasta Daguerre. Aquí se bifurca en un tramo de 4,2 kilómetros (2,6 millas) de nueva vía de tranvía construida paralela a la línea principal de ferrocarril París-Mulhouse hasta Lutterbach. Esta línea, que es una mezcla de vía simple y doble, y electrificada a 750 V CC, es utilizada tanto por el servicio de tranvía-tren como por la línea 3 puramente tranviaria. [2]
En Lutterbach se conecta con la línea ferroviaria existente hacia Thann y Kruth. Esta línea está electrificada en25 kV 50 Hz CA entre Lutterbach y Thann St Jacques (antiguamente Thann Nord), y es de vía única con bucles de paso. Transporta tanto el servicio de tranvía-tren como un servicio de automotor diésel de la SNCF hasta Kruth, que utiliza la línea ferroviaria principal entre Lutterbach y Gare Central. Los trenes de mercancías también circulan por la noche. [2]
En una segunda fase de la línea se ampliará la electrificación hasta Kruth, lo que permitirá que los trenes-tranvía circulen hasta allí y que la SNCF sustituya el servicio de vagones diésel por uno eléctrico. Sin embargo, no se han fijado plazos para ello. [2]
El servicio de tranvía-tren utiliza 12 trenes-tranvía Siemens Avanto de 36,68 m de longitud . Estas unidades fueron financiadas y son propiedad conjunta de la región de Alsacia y la MAA. Los conductores proceden de la SNCF (75%) y Soléa (25%). La línea hasta Lutterbach es responsabilidad de Soléa, y la SNCF se hace cargo de la línea desde allí hasta Thann y Kruth. [2] [3]
Medios relacionados con el transporte en tranvía en Mulhouse en Wikimedia Commons