El tranvía de clase D de Melbourne es una flota de tranvías Combino de piso bajo que operan en la red de tranvías de Melbourne . Fueron construidos por Siemens en Uerdingen , Krefeld , Alemania, y se dividen en dos clases: la clase D1 de tres secciones que se introdujo entre 2002 y 2004, y la clase D2 de cinco secciones que se introdujo en 2004. La clase D fue adquirida por M>Tram y ha sido operada por Yarra Trams desde que tomaron el control de toda la red de tranvías en abril de 2004.
Para cumplir con el compromiso de franquicia de introducir nuevos tranvías para reemplazar los tranvías de clase Z , M>Tram introdujo 59 tranvías de piso bajo Siemens Combino de fabricación alemana . [3] [4] [5] [6] [7]
El primer tranvía llegó para pruebas en agosto de 2002, [8] [9] y los primeros cuatro entraron en servicio en noviembre de 2002. [7] [10] [11] Las operaciones de M>Tram se transfirieron a Yarra Trams en abril de 2004 tras negociaciones con el Gobierno estatal después de que National Express devolviera la franquicia de M>Tram al gobierno en diciembre de 2002. [12] [13] [14]
Para facilitar el acceso de las personas con discapacidad a los tranvías desde las paradas de la plataforma, en 2013 se instalaron "eliminadores de huecos" en los 59 tranvías de las clases D1 y D2. Con un coste de 400.000 dólares, se trata de una tira fijada al escalón de la puerta de los tranvías que impide que las ruedas de las sillas de ruedas se queden atascadas entre el escalón de la puerta y la plataforma. Los "eliminadores de huecos" demostraron ser exitosos en una prueba anterior de 2012 en dos D de la línea 96 , antes de ser instalados en todos los tranvías de las clases D1 y D2. [15] [16] [17] En agosto de 2004, el D1 3507 sufrió graves daños en una colisión y regresó a Alemania en noviembre de 2004 para su reparación. No volvió a prestar servicio hasta marzo de 2009.
A principios de 2013, los 59 tranvías de clase D1 y D2 actualizaron sus sistemas de información a los pasajeros para anunciar las próximas paradas. [18] [19] La actualización, que costó $343.000, permite anuncios en todas las rutas en las que viajan regularmente los tranvías de clase D y sus desviaciones alternativas, informando a los pasajeros de las próximas paradas y conexiones. [19]
Los tranvías de clase D ahora son operados por los depósitos de Malvern y Brunswick; en total hay 59 tranvías de clase D en Melbourne que operan con las rutas 5, 6, 16, 19 y 72 servidas por tranvías de clase D1 y D2.
En noviembre de 2006 se descubrió que las carrocerías de los vehículos de las clases D1 y D2 presentaban grietas microscópicas que podían provocar un colapso estructural en caso de accidente. [20] Esto dio lugar a que los 59 tranvías Combino tuvieran que someterse a trabajos estructurales para reforzar sus armazones. Las reparaciones exigieron la eliminación de entre cuatro y ocho asientos por tranvía, lo que dejó a los tranvías de la clase D1 con 32 asientos y a los tranvías de la clase D2 con 56. [21]
Los tranvías de la clase D pueden llevar la librea PTV o una librea con publicidad por toda la superficie.
Los tranvías de clase D vienen en dos variantes: los 38 tranvías de clase D1, que tienen tres secciones; [10] [22] y los 21 tranvías de clase D2, que tienen cinco secciones. [3] [23] La clase D1 entró en servicio a fines de 2002, siendo operada desde el depósito de Malvern , y la última entrada en servicio en 2004, [7] [10] mientras que la clase D2 entró en servicio en 2004. [3] A partir del 26 de julio de 2004, los tranvías de clase D2 se trasladaron progresivamente a la operación en la ruta 96, desplazando a los tranvías de clase B que estaban en servicio en ese momento. [24] En septiembre de 2013, tras la introducción de los tranvías de clase E , Yarra Trams comenzó a trasladar los tranvías de clase D2 al depósito de Brunswick para operar en la ruta 19. [ 25] [26]
A partir de marzo de 2017, todos los aviones de la clase D1 operan desde el depósito de Malvern, mientras que todos los aviones de la clase D2 operan desde el depósito de Brunswick. [3] [10]
Los tranvías de la clase D1 circulan por las siguientes rutas: [19]
Los tranvías de clase D2 circulan por las siguientes rutas: [19]
En enero de 2004, un tranvía de clase D2 de Melbourne funcionó en una vía de demostración en Central Park, Kaohsiung , Taiwán, antes de ser entregado a Melbourne. El gobierno de la ciudad de Kaohsiung construyó la línea temporal para demostrar el concepto de tren ligero. [27]
En marzo de 2016, la revista Time Out calificó al tranvía de la clase D como el peor de la red de tranvías de Yarra. Las razones esgrimidas fueron la escasa cantidad de asientos, la incomodidad de los asientos, un chirrido fuerte cuando las puertas se abren y se cierran y la mala calidad del viaje. [28]
Medios relacionados con el tranvía de clase D de Melbourne en Wikimedia Commons