La línea T11 Express del tranvía de Île-de-France (conocida como Tangentielle Nord y Tram Express Nord durante la fase de planificación) es una línea de tranvía-tren suburbano en Francia . Inaugurado en junio de 2017, une Epinay-sur-Seine con Le Bourget , con ampliaciones previstas que unirán Sartrouville con Noisy-le-Sec . La línea es operada por Transkeo, una empresa conjunta propiedad en un 51% de Keolis y en un 49% de SNCF Voyageurs . La línea está designada como línea de tranvía "exprés", lo que significa que el billete estándar t+ no es válido en ella.
Se prevé que la línea, una vez terminada, tenga 28 kilómetros (17 millas) de largo y se extienda desde Sartrouville hasta Noisy-le-Sec , desde los suburbios del noroeste al noreste de París . Tendrá intercambios con las líneas de tren, tranvías , metro y Réseau Express Régional (RER) existentes de Transilien, las líneas A , B , C , D y E. [1] Habrá seis nuevas estaciones y ocho estaciones de intercambio. La ruta discurre por nuevas vías a lo largo de la Grande Ceinture .
El proyecto, aprobado en mayo de 2008, [2] fue planificado por el Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) y gestionado conjuntamente por la SNCF y el Réseau Ferré de France (RFF). [3]
Las obras del tramo inicial de la línea comenzaron en 2009 y se inauguró el 30 de junio de 2017. Consta de 7 estaciones desde Epinay-sur-Seine hasta las estaciones de Le Bourget , [4] para un tiempo total de viaje de 15 minutos, un velocidad media de alrededor de 50 km/h (31 mph) y secciones que permiten una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph).
Están previstas dos ampliaciones: una ampliación al oeste con 4 estaciones desde Sartrouville hasta Epinay-sur-Seine, y una ampliación al este con 3 estaciones desde Le Bourget a Noisy-le-Sec . La apertura de ambas ampliaciones está prevista para 2033, aunque no ha sido confirmada hasta 2024. [5]
El coste total de la línea se estima en unos 1.500 millones de euros.