El tranvía Gross Lichterfelde fue el primer tranvía eléctrico comercialmente exitoso del mundo y el primer tranvía eléctrico público utilizado para servicio permanente. Fue construido por la empresa Siemens & Halske en Lichterfelde , un suburbio de Berlín , y entró en servicio el 16 de mayo de 1881. [1]
Dos años antes, Werner von Siemens había presentado el primer tren eléctrico de pasajeros en la feria industrial de Berlín. Para desarrollar el concepto, recibió la autorización oficial para utilizar un tranvía eléctrico en las vías ya existentes, que se habían utilizado para la construcción de la academia militar prusiana ( Hauptkadettenanstalt ) en Lichterfelde West .
La línea de 2,4 kilómetros de longitud (1,5 millas) comenzaba en la estación Berlín-Lichterfelde Ost en la línea del Ferrocarril Anhalt . Cada vagón estaba equipado originalmente con un motor de tracción de 180 voltios CC de 4 kW (5,4 hp) , cuya corriente se suministraba a través de los rieles de rodadura, de una manera similar a la utilizada por la mayoría de los modelos de ferrocarriles actuales . Por lo tanto, los 1000 mm ( 3 ft 3+Las vías con ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas (3,8 m) generalmenteestaban separadas de las carreteras y estaba prohibido invadirlas.
En los pasos a nivel , los raíles se paraban o se activaban sólo brevemente antes de la llegada del tranvía. Sin embargo, las personas y los caballos recibían con frecuencia descargas eléctricas. También se cree que, para disfrutar de la vista del metal incandescente, los jóvenes provocaban cortocircuitos colocando mallas de alambre sobre las vías, lo que paralizaba el funcionamiento. [ cita requerida ]
En 1891, el tranvía fue equipado con una catenaria y la línea se alargó hasta la estación Berlin-Lichterfelde West . Se realizaron varias ampliaciones más, pero la línea se interrumpió en 1931.
52°25′40″N 13°19′32″E / 52.42778, -13.32556