La mayor parte del sistema de transporte de Tayikistán se construyó durante la era soviética y desde entonces se ha deteriorado mucho debido a la falta de inversiones y mantenimiento. En 2013, Tayikistán, como muchos otros países de Asia central , estaba experimentando un importante desarrollo en su sector del transporte. A partir de 2005, se inició una serie de importantes proyectos de transporte. El primero de ellos, el túnel de Anzob , se inauguró en 2006 y proporciona una conexión por carretera durante todo el año desde Dusambé hasta el norte de Tayikistán.
.jpg/1280px-Dushanbe_Airport_(DYU).jpg)
En 2009, Tayikistán tenía 26 aeropuertos, [1] 18 de los cuales tenían pistas pavimentadas, de las cuales dos tenían pistas de más de 3000 metros. [2] Tayikistán tiene dos aerolíneas nacionales ( Tajik Air y Somon Air ) y también cuenta con el servicio de compañías aéreas extranjeras (principalmente rusas). El aeropuerto principal del país es el Aeropuerto Internacional de Dusambé que, a mayo de 2014, tenía vuelos regulares programados a ciudades importantes como Almaty, Bakú, Biskek, Delhi, Dubái, Fráncfort, Estambul, Kabul, Moscú, San Petersburgo, Sharjah, Teherán y Ürümqi, entre otras.
No hay vuelos que conecten Dusambé con Tashkent. Los aeropuertos más importantes después de Dusambé son los de Khujand y Kulob . [3] En 2007 se decía que el transporte aéreo no era fiable. [3]
El sistema ferroviario tiene solo 680 kilómetros (420 millas) de vías, [1] todas de 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas) de largo.+27 ⁄ 32 in)de ancho de vía. Los segmentos principales están en la región suroccidental y conectan la capital con las áreas industriales de losGissaryVakhshy conUzbekistán,Turkmenistán,KazajstányRusia.[4]En 2000 se completó una nueva línea, elBokhtar-Kuliab, que conectaba eldistrito de Kuliabcon el área central del país.[5] El tránsito de pasajeros a través de Tayikistán se ha visto obstaculizado por los incumplimientos periódicos de los ferrocarriles tayikos en el pago de las tarifas de tránsito y por problemas de seguridad.[3]La mayor parte del tráfico internacional de mercancías se realiza por tren.[5]
Se espera que un acuerdo de 2009 entre los jefes de Estado de Pakistán, Tayikistán y Afganistán modernice partes del sistema ferroviario de Tayikistán para permitir un mayor comercio entre los países de Asia Central. [6]
¡Esta sección necesita actualización!
La longitud total de carreteras del país es de 27.800 kilómetros, casi todas construidas antes de 1991. Los automóviles representan más del 90% del volumen total del transporte de pasajeros y más del 80% del transporte de mercancías nacional. [5]
En 2014 se habían iniciado o completado recientemente numerosos proyectos de construcción de autopistas y túneles. Entre los proyectos más importantes se encuentran la rehabilitación de las autopistas Dusambé-Chanaq (frontera con Uzbekistán), Dusambé-Kulma (frontera con China), Kurgan-Tube-Nizhny Pyanj (frontera con Afganistán) y la construcción de túneles bajo los pasos de montaña de Anzob , Shakhristan, Shar-Shar [7] y Chormazak [8] . Estos proyectos recibieron apoyo de países donantes internacionales [5] [9] . China ha invertido aproximadamente 720 millones de dólares en mejoras de infraestructura en Tayikistán, incluida la reconstrucción, ampliación y mejora de la carretera entre Dusambé y Khujand, que a fecha de agosto de 2007 se está llevando a cabo utilizando equipos, mano de obra y supervisión de China [10] .
A mediados de 2005 se inició la construcción de un puente sobre el río Panj hasta Afganistán , que fue financiado por los Estados Unidos y se inauguró en agosto de 2007 [2] y los planes preveían la construcción de varios otros puentes que en última instancia conectarían a Tayikistán con puertos de aguas cálidas al sur. [3]
La carretera Pakistán-Afganistán-Tayikistán, una nueva carretera de 1.300 kilómetros (810 millas) de longitud, está prevista que pase por la provincia autónoma de Gorno-Badakhshan y Dusambé y en 2013 Tayikistán anunció que se había completado toda la construcción de carreteras en su lado de la frontera. [ cita requerida ] Según el presidente Zardari de Pakistán,
... [la] apertura de vías de comunicación [es] fundamental para acercar a los países de la región y aumentar el comercio y los contactos entre las personas, para beneficio económico y social de todos los países. [6]
El gasoducto de Tayikistán, de 549 kilómetros de longitud, lleva gas natural desde Uzbekistán a Dusambé y transporta gas entre puntos de Uzbekistán a través del noroeste del país. Tayikistán también cuenta con 38 kilómetros de oleoducto. [1]
Tayikistán no tiene acceso al mar ni vías navegables interiores. [3]
Medios relacionados con el transporte en Tayikistán en Wikimedia Commons