El transporte en el Líbano varía mucho en calidad, desde el ultramoderno Aeropuerto Internacional de Beirut hasta las malas condiciones de las carreteras en muchas partes del país. La guerra civil libanesa entre 1975 y 1990 y la guerra del Líbano con Israel de 2006 dañaron gravemente la infraestructura del país.
El Líbano tiene más de 8.000 kilómetros de carreteras en todo el país, en general en buenas condiciones, aunque varían. Muchas carreteras forman parte de la Red de Carreteras Internacional Árabe Mashreq . Las principales vías del país son:
Parte de la red viaria principal se ha actualizado a autovías de doble carril, autovías de cuatro carriles , que son las siguientes:
En 1923, la Compañía de Transporte Nairn de Damasco estableció un servicio de autobús terrestre transdesértico entre Beirut , Haifa , Damasco y Bagdad .
Beirut tiene frecuentes conexiones de autobús con otras ciudades del Líbano y con las principales ciudades de Siria. La Lebanese Commuting Company, o LCC para abreviar, es sólo una de las pocas marcas de transporte público en todo el Líbano. [1] Por otro lado, los autobuses de propiedad pública están gestionados por la Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun (OCFTC), o la " Autoridad de Transporte Público y Ferroviario " en inglés. [2] Los autobuses hacia destinos del norte y Siria salen de la estación Charles Helou. [3]
Los autobuses son populares y económicos y se pueden parar en cualquier lugar del camino simplemente llamando.
Aparte del aeropuerto internacional, el Puerto de Beirut es otro puerto de entrada . Como destino final, cualquiera también puede llegar al Líbano en ferry desde Chipre, o Grecia o por carretera desde Damasco, etc. [4] El puerto de Trípoli (Líbano) es también un puerto de entrada y los ferrys suelen venir desde Taşucu, Turquía.
Para desplazarse de un lugar a otro, las personas pueden utilizar un servicio o taxis . Un "servicio" es mucho más barato que un "taxi", ya que el pasajero compartiría el taxi en primer lugar, a diferencia de este último, donde tendría el taxi para él solo.
Los taxis se pueden reconocer por sus placas rojas (lo que indica que tienen licencia para el transporte público). El conductor se haría a un lado si la persona lo saluda mientras lo ve. Luego preguntará su destino y luego decidirá si llevará al pasajero con la tarifa normal, con un extra o no lo llevará.
Es necesario especificar el destino y entrar en el taxi sólo si el destino corresponde al itinerario del servicio-taxi. El conductor se detiene para recoger pasajeros adicionales en cualquier lugar de las calles y dejarlos generalmente en las plazas y calles principales. Sigue siendo ventajoso con tarifas muy bajas.
Servicio-Taxi Taxi
El conductor no debe recoger pasajeros adicionales. La mayoría de estos taxis no están equipados con taxímetro, por lo que es importante negociar la tarifa antes de embarcar. La tarifa normal de un taxi comienza en £10.000 (6,66 dólares).
Uber y Careem están disponibles en el Líbano como servicios en línea que se solicitan en línea a través de la aplicación y se pueden pagar en línea o en efectivo. Estas alternativas son a veces más baratas que los taxis tradicionales en el Líbano.
Recoger personas que hayan reservado previamente por teléfono. No responden a los granizos en la calle. No tienen taxímetro, por lo que los pasajeros deben preguntar el precio al operador al reservar el taxi y comprobarlo con el conductor al final del viaje.
La aplicación Carpolo (https://www.carpolo.co/download-app) es un modo de transporte alternativo en el Líbano. Al descargar la aplicación, los usuarios publican sus asientos no utilizados y la aplicación los conecta con personas que tienen viajes coincidentes. Es gratuito para los usuarios de la comunidad pública y tiene comunidades privadas a las que se puede acceder únicamente mediante invitación. Carpolo utiliza la gamificación para incentivar a los conductores a enumerar sus asientos vacíos y ofrece incentivos para quienes comparten el viaje.
El principal aeropuerto nacional es el Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut y está ubicado en los suburbios del sur. El informe sobre Competitividad de Viajes y Turismo clasificó al país en el puesto 51 en términos de infraestructura de transporte aéreo. [5]
En 2017, una delegación de la Autoridad de Aviación Civil del Líbano inspeccionó la Base Aérea René Mouawad para evaluar las necesidades y requisitos de la reconstrucción de la base aérea. [6]
Un teleférico , Téléphérique de Jounieh , opera en la gobernación del Monte Líbano entre la costa de Jounieh y Harissa . El teleférico está activo desde 1965 y tiene una longitud de 1,5 km y alcanza los 650 m de altitud en la cima.
El sistema ferroviario libanés no está actualmente en uso, ya que los servicios han cesado debido a las dificultades políticas del país.
Medios relacionados con el transporte en el Líbano en Wikimedia Commons