Kiev , la capital de Ucrania , tiene una infraestructura de transporte extensa y de rápido desarrollo que atiende las necesidades del público local y facilita el tráfico externo de pasajeros y carga.
El transporte público incluye líneas de metro , autobús , trolebús y tranvía , así como un funicular . Todo el transporte público es operado por Kyivpastrans , además del metro. Las primeras referencias de la ciudad al transporte público se remontan a la década de 1880, cuando la ciudad introdujo los ómnibus y buscaba inversiones en tranvías tirados por caballos. El Tren Eléctrico Urbano de Kiev es un proyecto conjunto de Kyivpastrans y Ukrzaliznytsia . Kyivpastrans no opera minibuses.
El Metro de Kiev, de propiedad y gestión pública, es una red rápida, cómoda y asequible que cubre la mayor parte de la ciudad. El metro se está expandiendo hacia los límites de la ciudad para satisfacer la creciente demanda.
El Metro de Kiev es el principal medio de transporte intraurbano de la ciudad. Fue el primer sistema de tránsito rápido en Ucrania . El sistema cuenta con tres líneas, con una longitud total de 66,1 kilómetros (41,1 millas) y 51 estaciones. El metro transporta una media de 1,422 millones de pasajeros al día, [1] el 38 por ciento del transporte público de Kiev. En 2011, el número total de viajes superó los 519 millones. El metro también alberga la estación más profunda del mundo: Arsenalna , a 105,5 mo 346 pies de profundidad. [2]
El tranvía de Kiev , el más antiguo de Europa del Este , fue sustituido durante mucho tiempo por autobuses y trolebuses; sin embargo, la tendencia se está invirtiendo parcialmente con la remodelación del tranvía rápido de Kiev y las inversiones previstas en la red de tranvía clásica.
El trolebús de Kiev es el más grande de su tipo en el mundo en términos de longitud de línea y tiene muchas rutas que abarcan toda la ciudad.
Una de las rutas más populares y útiles para los turistas es el autobús nº 24 (24A los fines de semana y festivos), que pasa por la terminal ferroviaria de pasajeros de Kiev , Khreshchatyk , la plaza europea y Kyiv Pechersk Lavra .
En 2010, comenzó el servicio del Tren Eléctrico Urbano de Kiev , que circula a intervalos de cuatro a diez minutos durante todo el día por el centro de la ciudad y presta servicio a muchos de los suburbios del interior de Kiev. Hay muchas paradas con traslados al metro de Kiev . [3]
En 2019, el tren urbano circulaba solo en horas punta, de 07:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00. Los trenes eran muy a menudo cancelados o retrasados. Por regla general, cada día se cancelaban más del 40% de los viajes.
Los pasajeros pueden llegar desde el aeropuerto de Zhuliany en el trolebús número 9 hasta la terminal ferroviaria de pasajeros de Kiev y el Palacio de Deportes , cerca del centro de la ciudad. Los pasajeros pueden llegar desde el aeropuerto de Boryspil en el Kyiv Boryspil Express . Un viaje cuesta ₴80. Los billetes están disponibles en las máquinas expendedoras del aeropuerto y en un revisor de tren.
En Kiev no hay billetes con horario horario para el transporte público. Cada viaje debe pagarse en cada autobús, trolebús, tranvía o metro. Los pasajeros pueden pagar su viaje tocando el teléfono Apple/Google Pay, la aplicación Kyiv Tsyfrovyi, la tarjeta de plástico Kyiv Tsyfrovyi o un billete de papel con un código QR. Se pueden comprar billetes en Internet y simplemente validarlos desde la pantalla de un teléfono inteligente o comprarlos en una máquina expendedora de billetes ubicada en las estaciones de metro o en algunos vendedores.
En los autobuses, tranvías y trolebuses operados por Kyivpastrans , un viaje cuesta ₴8. [4] Estos precios son los mismos en el metro.
1 viaje cuesta ₴8 (con billete o Kyivsmartcard)
10 viajes cuestan ₴ 7,70 (por Kyivsmartcard)
50 viajes cuestan ₴6,50 (por Kyivsmartcard)
La multa por viajar sin billete es de ₴160.
Una Kyivsmartcard cuesta ₴50 y debe activarse antes de usarla.
El anteriormente amplio servicio de barcos fluviales del puerto fluvial de Kiev a lo largo del río Dnieper con los hidroalas Meteor y Raketa ya no está disponible, lo que limita el transporte fluvial de Kiev a barcos de carga y turísticos y embarcaciones de recreo privadas.
Kiev es un punto de cruce de muchas de las carreteras principales de Ucrania. Kiev, punto central del sistema nacional de carreteras de Ucrania, está conectada por carretera con muchas de las principales ciudades de Ucrania. La M05 (que une Kiev con Odesa ) y la M06 (que une la ciudad con Chop ) han sido reconstruidas.
Sin una carretera de circunvalación a desnivel, Kiev tiene dos rutas de circunvalación urbana. El Anillo Central (pequeña carretera de circunvalación) comprende una serie de vías interconectadas de alta capacidad que rodean el centro de la ciudad, con una ruta circular completa en ambas orillas del Dnieper, y está congestionada en las horas pico. La Big Bypass Road no cruza ríos y se limita a la margen derecha de la ciudad. A pesar de ello, reduce el tráfico en el centro de la ciudad.
Muchas carreteras de Kiev están en malas condiciones y el mantenimiento es deficiente. Según Kyivavtodor (la corporación municipal de carreteras), el 80 por ciento de las superficies de las carreteras de la ciudad han estado en uso durante 15 a 30 años, de 1,5 a 3 veces más que la vida útil estándar de 12 años. [5]
El mercado del taxi en Kiev está mal regulado (en particular, la tarifa por kilómetro) y existe una intensa competencia entre las empresas privadas. Muchos permiten programar una recogida por teléfono. Los ciudadanos privados con coche prestan servicios de taxi de forma puntual , generalmente recogiendo a las personas que paran un taxi. La congestión del tráfico y la falta de espacio para aparcar son problemas para los taxis de Kiev. La normativa permite aparcar en las aceras, lo que supone un inconveniente para los peatones.
El funicular sube por la margen derecha del Dniéper y transporta entre 10.000 y 15.000 pasajeros al día. La ciudad cuenta con una estación de pasajeros de larga distancia , seis estaciones de carga e instalaciones de reparación.
Los pasajeros aéreos llegan a Kiev a uno de dos aeropuertos: el aeropuerto de Boryspil (servido por aerolíneas internacionales) o el aeropuerto de Zhuliany .
Algunas de las aerolíneas que operan en Boryspil (KBP) son Ucrania, Ryanair, Austrian, Air France, KLM, Skyup, Qatar, Pegasus, British Airways, Turkish Airlines, Air Baltic, etc.
Las compañías que operan en el aeropuerto de Zhuliany (IEV) son WIZZ Air, Vueling, Ernest, Motor Sich, LOT, Alitalia, Belavia, etc.
El aeropuerto de Hostomel se encuentra en el suburbio de Hostomel , al noroeste de Kiev , y sirve principalmente como aeropuerto de carga.
