La Corporación de Transporte Aéreo de Japón (日本航空輸送株式会社, Nihon Kōkū Yusō Kabushiki Kaisha ) fue la aerolínea nacional del Imperio de Japón de 1928 a 1938.
La aviación comercial comenzó en Japón con el Instituto de Transporte Aéreo de Japón , de propiedad privada , que fue pionero en el servicio de pasajeros entre Sakai, Osaka y Tokushima en la isla de Shikoku el 12 de noviembre de 1922. [1]
El 30 de octubre de 1928, el gobierno japonés estableció la Corporación de Transporte Aéreo de Japón (JAT) como aerolínea de bandera nacional dependiente del Ministerio de Comunicaciones . JAT absorbió el Instituto de Transporte Aéreo de Japón y otras dos pequeñas empresas y comenzó los servicios regulares de pasajeros en 1929. Inicialmente utilizó la base aérea del Ejército Imperial Japonés en Tachikawa como su terminal en Tokio . Posteriormente, el JAT se trasladó al aeropuerto de Haneda , que se completó en agosto de 1931.
JAT fue fuertemente subsidiado por el gobierno japonés, recibiendo el equivalente a mil millones de dólares en moneda actual antes del ataque a Pearl Harbor . A principios de la década de 1930, sus aviones eran frecuentemente fletados (gratis) por el ejército para misiones en Asia, especialmente durante la invasión de Manchuria en 1931 .
Este papel disminuyó cuando las misiones de transporte militar en China fueron asumidas por tres nuevas aerolíneas que JAT ayudó a establecer: Manchukuo National Airways en 1932, Huitong Airways en 1936 y China Airways en 1938. Estas compañías subsidiarias eran empresas conjuntas entre JAT y los gobiernos títeres. de Manchukuo y el Gobierno Provisional de la República de China .
JAT cambió su enfoque al mercado de pasajeros civiles y comenzó a utilizar nuevos Douglas DC-2 de 14 pasajeros en rutas nuevas y más rentables comercialmente entre Japón y Manchukuo en 1936. Con el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937, JAT se benefició de un resurgimiento del tráfico de pasajeros militares.
En 1938, el JAT transportaba casi 70.000 pasajeros, lo que representaba el 2,6 por ciento del tráfico mundial de pasajeros.
En diciembre de 1938, el gobierno creó una nueva aerolínea, Imperial Japanese Airways , como monopolio para toda la aviación civil y la Japan Air Transport Corporation se fusionó con la nueva compañía.
