Transportkorps Speer fue creado en 1944 a partir de la Legión Speer y las unidades del National Socialist Motor Corps que servía a la Organización Todt . Poco después de su creación quedó subordinada a la Wehrmacht . Sin embargo, su principal misión siguió siendo apoyar a OT, que en ese momento se dedicaba principalmente a la reconstrucción y reparación de instalaciones industriales y complejos habitacionales dañados por las bombas. Transportkorps Speer estaba organizado en batallones y regimientos de transporte motorizado, apoyados por unidades de depósito, reparación, ingeniería, señales y médicas.
El Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK) suministró hasta 1944 el transporte de vehículos de motor para la Organización Todt , la organización de ingeniería civil y militar de la Alemania nazi . La NSKK-Transportbrigade Todt estuvo a cargo del transporte de vehículos para la construcción de la Línea Siegfried . La NSKK-Transportbrigade Speer estuvo a cargo del transporte motorizado para la construcción de la base aérea del OT. Los conductores extranjeros fueron reclutados para la Legión Speer , ya que ellos, como extranjeros, no podían ser miembros del NSKK, que era una suborganización del Partido Nazi. En 1942, Transportbrigade Todt , Transportbrigade Speer y Legion Speer se integraron en una organización coordinadora, Transportgruppe Todt , que en 1944 se convirtió en una organización independiente del NSKK, el Transportkorps Speer. [1] El 12 de septiembre de 1944, Transportkorps Speer fue transferido al control de la Wehrmacht. [2]
En el otoño de 1944, la mayor parte del OT fue retirada de la Europa ocupada a la propia Alemania, la zona del Reich . Su nueva tarea era reconstruir y reparar las instalaciones industriales y el complejo de viviendas dañados por las bombas. La movilidad era de suma importancia y las unidades OT principales recibieron vehículos de motor de Transportkorps Speer. La falta de vehículos impidió que las unidades OT secundarias fueran motorizadas. El Ministerio de Armamento, la Luftwaffe y el ejército alemán también tenían unidades del Transportkorps Speer adjuntas. Sin embargo, OT fue su mayor empleador. De los 50.000 vehículos de motor de Transportkorps Speer, 40.000 fueron asignados al OT. [3]
Transportkorps Speer era una agencia separada que trabajaba estrechamente con el OT; Los miembros de ambas organizaciones debían intercambiar saludos mutuos . [3]
El OT contaba con el mantenimiento de varios Kraftwagentransportabteilungen (batallones de transporte de vehículos de motor). Regimiento de transporte (Regimiento de transporte) 2 y 3 sirvieron a la Luftwaffe. Regimiento de Transporte 5-12, ejército alemán. Además, estaban Ersatzabteilungen (batallones de depósito), Kraftfahrinstandesetzungsregimenter (regimientos de reparación de vehículos), Pionierabteilung (batallón de ingeniería), Nachrichtenstaffel (compañía de señales independiente), Sanitätskraftfahrstaffel (compañía médica independiente) y un Sicherungssabteilung (batallón de escolta). [4]
La organización superior del Transportkorps Speer estaba formada originalmente por ocho Abschnitte (sectores). En agosto de 1944, cuatro Inspektionen (inspecciones) a nivel de división reemplazaron a los ocho sectores, mientras que en febrero de 1945, las cuatro inspecciones fueron reemplazadas por seis Intendantes (comandos de suministro). Todavía en abril de 1945, los restos del Transportkorps Speer se reorganizaron en tres brigadas; uno para Noruega, Dinamarca y el norte de Alemania; uno para Alemania central y el Protectorado de Bohemia y Moravia ; y uno para Ostmark , el norte de Italia y el norte de Yugoslavia . [5]
Transportkorps Speer dejó de funcionar como organización operativa antes de que Alemania capitulara. Al final de la guerra, todos sus vehículos que no fueron tomados por la Wehrmacht quedaron parados debido a la falta de combustible. [6]
Colores de tropa:
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