La Ford Transit Courier es un pequeño vehículo de reparto comercializado por Ford de Europa . Haciendo su debut como modelo de 2014 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 , la Transit Courier es el vehículo más pequeño de la gama de productos Ford Transit . Esta línea de modelos, que se basa en el Ford Fiesta, es la primera furgoneta basada en el Fiesta, desde la discontinuación del Ford Courier en agosto de 2002. La variante Tourneo Courier se comercializa como vehículo para actividades de ocio .
A diferencia de Transit y Transit Connect, Transit Courier es comercializado principalmente por Ford de Europa y no en Norteamérica. La versión de pasajeros de la Transit Courier (fuera del Reino Unido) se conoce como Ford Tourneo Courier, en línea con otras camionetas de pasajeros Ford vendidas a nivel mundial.
Todos los ejemplares de la Transit/Tourneo Courier son ensamblados por Ford Otosan en Kocaeli, Turquía , junto con la Transit de tamaño completo y la Transit Custom de tamaño mediano.
Si bien comparte el nombre de Transit y Transit Custom de tamaño completo, Transit Courier comparte la plataforma B global con Ford Fiesta y B-Max . Su estilo frontal es similar al del Fiesta, mientras que su tablero es compartido con el B-Max.
En el interior, una opción de puerto de acoplamiento en el tablero permite conectar dispositivos electrónicos como teléfonos móviles, reproductores de MP3 o sistemas de navegación portátiles. Una opción incluye Sync Wizard , que integra el control por voz del sistema de entretenimiento y comunicaciones con los dispositivos conectados.
Al igual que el B-Max, la furgoneta de pasajeros Tourneo Courier es un vehículo de cinco plazas. El asiento trasero es un banco dividido 60/40. Las plazas traseras exteriores cuentan con soportes Isofix (asiento para niños) así como un punto de conexión con puerto USB y AUX integrado de serie.
Detrás del asiento trasero, un portaequipajes de altura ajustable divide el espacio de carga para que se puedan guardar por separado cargas ligeras y pesadas.
En la versión furgoneta Transit Courier hay una partición estándar y un volumen de carga de 2,3 metros cúbicos (81 pies cúbicos) con una carga útil máxima de 660 kilogramos (1.460 libras) de serie. El área de carga de la Transit Courier tiene una longitud de carga de 1,62 m (64 pulgadas), que puede ampliarse a 2,59 m (102 pulgadas), lo que permite el transporte de un europalet estándar. [2]
Dos puertas laterales correderas, seis argollas de amarre y puntos de montaje en el cuerpo para la instalación de estanterías o sistemas de instalación ofrecen muchas variaciones para el uso comercial. Para aumentar el espacio de carga, el vehículo está equipado con un asiento del pasajero plegable y una partición de rejilla opcional entre la cabina y el área de carga. Opcionalmente, está disponible la iluminación LED para el área de carga.
El motor base de la Transit/Tourneo Courier es el motor EcoBoost de 3 cilindros y 1,0 L que produce 100 CV (74 kW). Junto al motor de gasolina hay dos motores diésel: un Duratorq de 1,5 litros que produce 75 CV (55 kW) y un Duratorq de 1,6 litros que produce 95 CV (70 kW). En los tres motores, Ford ofrece su sistema start-stop para reducir el consumo de combustible.
La segunda generación adopta un diseño más nítido, un interior más moderno y una versión eléctrica. [6] [7] Se basa en una plataforma Ford, a diferencia del Tourneo Connect que se deriva del Volkswagen Caddy . [5]
Está previsto que la producción del E-Transit Courier comience en el otoño de 2024 en la planta de Craiova en Rumania , [8] donde también se fabrica el crossover Puma . [9]
El Tourneo Courier se presentó el 15 de mayo de 2023 con un acabado Active inspirado en un crossover y una variante totalmente eléctrica. [10] [11] [12]