Transdev NSW era una empresa operadora de autobuses en los suburbios norte, sur y oeste de Sídney (Australia). Era una filial de Transdev .
Con orígenes que se remontan a febrero de 1935, Transdev NSW cambió su nombre de Veolia Transport NSW en julio de 2013, después de que su empresa matriz, Veolia Transdev, cambiara su nombre a Transdev. Durante este tiempo, Transdev Shorelink , otra operación de autobuses de Transdev en Sídney, fue absorbida por Transdev NSW.
Entre mayo y agosto de 2023, sus operaciones pasaron a CDC NSW , Transit Systems y U-Go Mobility después de que las regiones que operaba fueran licitadas nuevamente.
Los orígenes de Transdev NSW se remontan a febrero de 1935, cuando GH Ramsay inició un servicio de autobús entre la estación de Sutherland y el río Woronora . Se vendió a Mayman Brothers en 1948 y a Doug y Barry Smith en 1966, que pasaron a llamarse Woronora Bus Company. Tras la apertura del puente Alfords Point en septiembre de 1973, el servicio se amplió hasta la estación de Padstow . La operación pasó a llamarse Menai Bus Service. [1]
En agosto de 1988, Menai Bus Service fue adquirida por Ron Deane, que en ese momento operaba Deanes Coaches en North Shore . En marzo de 1989 se adquirieron los servicios de Hurstville a Bankstown y Lugarno de Peakhurst Coaches , aunque este último se vendió en agosto de 1989 a Punchbowl Bus Company . [2] [3] En julio de 1989, se compró el negocio de Hadfields Bus Lines, Engadine y en este punto, todas las operaciones fueron rebautizadas como Southtrans. [1] [4] En octubre de 1990, se transfirieron tres rutas de South Western Coach Lines , [5] seguidas en diciembre de 1990 por dos rutas de Sutherland Bus Service . [6]
Otras empresas de autobuses adquiridas posteriormente fueron: [1]
Crowthers siguió siendo operador de vuelos chárter a partir de enero de 2016. Caringbah Bus Service también siguió siendo operador de vuelos chárter bajo su nombre de operación de vuelos chárter anterior, Tiger Tours, hasta mayo de 2015, cuando Dunn Motor Traction compró el negocio y lo fusionó con sus operaciones de Telford's Bus & Coach . [15] [16]
En septiembre de 1999, Southtrans fue vendida a la empresa de transporte francesa Connex (una subsidiaria de la entonces Vivendi Environnement, ahora Veolia Environnement ) y se convirtió en Connex Southtrans. [1] [17] Pasó a llamarse Connex NSW en 2002. [18] En enero de 2005, las rutas de Granville y Bankstown de Baxter's Bus Lines se transfirieron a Connex y Transit First y pasaron a formar parte de la Región 13. [19]
En abril de 2006, la empresa cambió su nombre a Veolia Transport NSW como parte de un ejercicio de renovación de marca global de la empresa. [20] Poco después, Veolia emprendió una reorganización y simplificación de sus servicios de ruta en la Región 13 en septiembre de 2006 y en la Región 10 en noviembre de 2007. Sin embargo, muchas de las rutas de autobús modificadas de la Región 10 fueron restauradas posteriormente a su estado original debido a una grave disminución en el número de pasajeros y a los altos niveles de quejas de los pasajeros. La idea de hacer que los servicios de autobús fueran "más directos" no tuvo una buena recepción entre los pasajeros, que preferían la comodidad en lugar de la velocidad por el mero hecho de ella en rutas más cortas. [ cita requerida ]
En febrero de 2007, Veolia compró a su socio de la Región 13, Transit First , lo que incluyó la transferencia de 86 autobuses, 15 rutas y el arrendamiento de la actual estación del aeropuerto de Bankstown . [11] [12] Esta compra también vio a Veolia trasladar su oficina central de Taren Point al aeropuerto de Bankstown. En enero de 2009, se compró el operador de la Región 11 Crowthers [13] seguido en octubre de 2011 por el operador de la Región 11 Caringbah Bus Service . [14]
En marzo de 2011, Veolia Transport Worldwide se fusionó con la empresa franco-alemana Transdev para formar Veolia Transdev . Como resultado, en julio de 2013, Veolia Transport NSW pasó a llamarse Transdev NSW. [21] Más tarde ese año, la subsidiaria de Transdev, Transdev Shorelink , también fue absorbida por el negocio de Transdev NSW. El cambio de marca de todos los autobuses de Transdev NSW al nuevo logotipo de Transdev tuvo lugar a mediados de 2014. [ cita requerida ] El 8 de septiembre de 2014 se inauguró un nuevo sitio web para todas las operaciones de autobuses públicos de Transdev NSW.
Después de que sus regiones fueran licitadas nuevamente, los servicios de la región 12 fueron asumidos por CDC NSW el 21 de mayo de 2023, los servicios de la región 10 por U-Go Mobility el 1 de julio de 2023 y los servicios de la región 13 por Transit Systems el 6 de agosto de 2023. [22] [23] [24] Transdev NSW también puso fin a sus operaciones de autobuses chárter. [25] [26]
Transdev NSW operaba los servicios de autobuses de cercanías de la Región 13 y anteriormente operaba los servicios de las Regiones 10 y 12, bajo contrato con Transport for NSW . [27] [28] [29] Los servicios de la Región 10 fueron operados por la empresa (entonces Connex) desde principios de la década de 2000. Los servicios de la Región 11 y 13 pasaron a ser completamente operados por la empresa después de la adquisición de otras empresas de autobuses como Transit First a fines de la década de 2000 y principios de la década de 2010. Como resultado, la Región 11 más pequeña se fusionó con la vecina Región 10 más grande. Transdev NSW también asumió la responsabilidad de las rutas Transdev Shorelink en la Región 12 en 2014, lo que resultó en que Transdev NSW operara tanto en el norte como en el sur de Sídney.
En noviembre de 2012, Transdev Shorelink conservó el contrato para operar la Región 12, [30] [31] y este contrato pasó a manos de Transdev NSW en 2014. También en enero de 2013, Veolia obtuvo extensiones de siete años para sus contratos de las Regiones 10 y 13. [32] En noviembre de 2022, el contrato para la Región 12 se adjudicó al operador rival ComfortDelGro Australia . Los servicios existentes operados por Transdev NSW fueron asumidos por CDC NSW en mayo de 2023. [33]
Transdev NSW operaba rutas de autobús desde los depósitos del aeropuerto de Bankstown , Kingsgrove , Menai , Mount Kuring-gai , Revesby , South Granville y Taren Point . Transdev operaba tres de las rutas de Metrobus de Sídney : M90 entre Liverpool y Burwood , M91 entre Hurstville y Parramatta y M92 entre Sutherland y Parramatta . Transdev también operaba una ruta de autobús al centro de Sídney : 594 desde North Turramurra .
Transdev operó conjuntamente el North West Night Bus temporal (NW1 y NW2) con Hillsbus desde mayo de 2019 hasta noviembre de 2019. [34] [35] El servicio de autobús se detenía en estaciones a lo largo de la Metro North West Line las noches de domingo a miércoles. Transdev también solía operar los servicios Station Link (serie SLx) entre septiembre de 2018 y mayo de 2019, mientras que el enlace ferroviario de Epping a Chatswood estaba cerrado por mejoras y conversión a Sydney Metro Northwest . [36] El Station Link se detenía en las estaciones de Epping , Chatswood , Macquarie Park , Eastwood , Macquarie University , Beecroft y St Leonards . Al igual que el North West Night Bus, fue operado conjuntamente con Hillsbus . [37]
En noviembre de 2021, la flota estaba compuesta por 461 autobuses. [38] La mayoría de los autobuses tienen librea blanca. Los frentes de los autobuses blancos más antiguos eran originalmente amarillos y se repintaron cuando la empresa cambió su nombre a Veolia en abril de 2006. Los autobuses dedicados a la operación de Metrobus tenían una librea roja aplicada, también había libreas dedicadas a autobuses lanzadera gratuitos, aunque esto se eliminó más tarde. Desde 2010, la librea blanca y azul de Transport for NSW comenzó a aplicarse progresivamente a la flota de autobuses.
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Medios relacionados con Transdev NSW en Wikimedia Commons