Avio Linee Italiane (ALI) fue una aerolínea independiente italiana propiedad del Grupo Fiat , que operó entre 1926 y 1952. Finalmente fue adquirida por Linee Aeree Italiane (LAI) . ALI fue la única aerolínea del país antes de la Segunda Guerra Mundial que no fue nacionalizada por el gobierno italiano.
Algunas fuentes indican que ALI comenzó a operar en 1926. [1] ALI comenzó el servicio de pasajeros entre Roma y Múnich en mayo de 1928 y extendió el servicio a Berlín en 1931. [2] En 1931, ALI tenía una flota de siete aviones Fokker F.VII . [3] Durante la década de 1930, ALI amplió el servicio a otras ciudades italianas y, a partir de 1938, agregó al menos una ruta internacional (Venecia-Milán-Turín-París-Londres) [ cita requerida ] . En 1939, ALI tenía una flota de 16 aviones, incluido un DC-2 (I-EROS), [4] nueve Fiat G.18/G.18V y seis aviones Savoia-Marchetti (posiblemente los S.73 ). [5]
En 1940, con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, el ALI se incorporó a la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana). Al menos un S.73 y cuatro G.18 se perdieron en accidentes operativos durante la guerra. [6]
ALI fue reconstituida en 1947, utilizando el Fiat G.12 . [7] Según se informa, la aerolínea ordenó seis G.212 en 1947 y, en algún momento, adquirió al menos un C-47 . En 1949, ALI se fusionó con dos pequeñas aerolíneas independientes italianas de posguerra: Airone (también operadora de Fiat G.12) y Transadriatica , para formar ALI - Flotte Riunite , con una flota combinada de siete G.12/G.212 y una docena de C-47. [8] La aerolínea combinada tenía una extensa estructura de rutas, que abarcaba Barcelona , París , Bruselas , Ámsterdam , Frankfurt, Praga , Viena , Atenas y Bruselas [ cita requerida ] .
ALI-Flotte Riunite fue liquidada en 1952 y posteriormente adquirida por LAI . [ cita requerida ] .
La Red de Seguridad de la Aviación informa de cuatro accidentes notables en tiempos de paz: [9]
El 4 de mayo de 1949, un ALI G.212CP , matrícula I-ELCE, en un vuelo chárter que transportaba al equipo de fútbol de Turín de regreso a casa desde Lisboa , se estrelló contra una iglesia al aproximarse al aeropuerto de Turín, matando a cuatro miembros de la tripulación y a los 27 pasajeros.
El 6 de diciembre de 1948, un ALI C-47 , matrícula I-ETNA, se estrelló al despegar del aeropuerto de Milán-Linate, muriendo seis tripulantes y un pasajero.
El 1 de julio de 1948 ( accidente aéreo del Fiat G.212 de Keerbergen de 1948 ), un ALI G.212PW , matrícula I-ELSA, se estrelló mientras intentaba un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Keerbergen, Bélgica, matando a cuatro miembros de la tripulación y cuatro pasajeros.
El 16 de marzo de 1940, un ALI S.73 , matrícula I-SUTO, en ruta de Trípoli a Roma vía Catania, se estrelló en las laderas del monte Stromboli , muriendo cinco personas.
