El Tren Navette Rapide ("Tren Lanzadera Rápido", más comúnmente conocido como "TNR" o "Aouita") es unservicio ferroviario marroquí operado por la ONCF . Su primera fase va de Casablanca a Kénitra con un servicio cada media hora en cada dirección, entre las 6.00 y las 21.30 horas [ cita requerida ] . El concepto se basó en las conexiones de transporte existentes en Marruecos.
El 21 de mayo de 1984, tras la duplicación de la línea Casablanca-Rabat, el TNR realizó su primer viaje en la línea Casa-Port a Rabat-Ville. Fue nombrado "Aouita". Conectaba las dos ciudades con 14 trenes diarios en cada dirección y los viajes duraban menos de una hora. El servicio TNR fue proporcionado por ocho EMU , cada una con 271 asientos y aire acondicionado.
Impulsada por su éxito, la ONCF añadió 32 autocares de pasillo central en 1992 y en 1995 añadió una segunda serie de seis EMU con aire acondicionado.
Para mejorar el servicio, se emprendieron más proyectos de infraestructura para ampliar la línea hasta Salé y Kénitra , lo que fue posible duplicando la línea entre ellos (en 1992) y construyendo un túnel en Rabat Agdal (en 1996).
En 2002, el servicio se incrementó a sesenta trenes diarios en cada dirección (30.000 asientos/día), cada media hora en las horas valle y cada 15 minutos en las horas pico.
En 2010, el TNR transportó a más de 15 millones de pasajeros, la mitad del tráfico total, con 3 millones de abonados. [1]
También está prevista una ampliación del servicio TNR en el noroeste de Kenitra, para dar servicio a la Zona Franca del Atlántico y a la ciudad de Sidi Yahya El Gharb .
El concepto TNR se ha extendido a otras líneas:
Al aumentar constantemente el número y la frecuencia de los trenes, el TNR se ha convertido en parte de la vida cotidiana de una nueva generación de viajeros, los " navetteurs ".