Tracy Lee Hines (nacida el 1 de mayo de 1972) es una conductora de acrobacias profesional estadounidense. Fue Campeón de la Corona de Plata de la USAC en 2000 y Campeón Nacional de Autos Sprint de la USAC en 2002. Actualmente no tiene un puesto de tiempo completo en NASCAR ya que compite para Tony Stewart Racing en tres series de la USAC.
Hines hizo su primer intento en una carrera de Busch en 2000, cuando intentó calificar para el Cheez-It 200 en un auto propiedad de Jimmy Spencer . No entró en el campo. [1]
Hines irrumpió en la carrera de NASCAR en 2003, cuando él y el propietario de NASCAR Craftsman Truck, Jimb, llegaron a un acuerdo con Hines para correr cinco carreras de camionetas para él en las últimas partes de 2003.
Su carrera comenzó en Indianapolis Raceway Park (IRP). Hines se clasificó en el puesto 30 en la Dodge Ram No. 27 de Dodge Motorsports y acababa de llegar al top 10 cuando chocó y se estrelló contra la pared, terminando en el puesto 32. En la siguiente carrera en el Texas Motor Speedway , se clasificó cuarto y estuvo entre los 15 primeros todo el día, regresando a casa con un undécimo puesto. Hines corrió sus dos últimas carreras esa temporada en Martinsville Speedway y Phoenix International Raceway . En ambas carreras, Hines clasificó el No. 7 en el puesto 22 y terminó 13º.
En 2004, Tommy Baldwin contrató a Hines para conducir tres carreras para el programa Hungry Drivers, una competencia de la Serie Busch para ver quién conduciría su Ragú Dodge Intrepid No. 6 esa temporada. En su debut en Texas, comenzó 14º y terminó 20º a pesar de un trompo tardío. Después de un puesto 25 en Talladega Superspeedway , Hines tuvo su mejor resultado del año, un puesto 17 en Michigan International Speedway .
Hines continuó corriendo en la Serie de Camionetas, reemplazando a Matt Crafton en la Chevrolet Silverado No. 88 Menards para ThorSport Racing , compitiendo por el premio al Novato del Año de NASCAR . Terminó 20, 16 y 29 en las primeras tres carreras, antes de terminar en quinto lugar en Mansfield Motorsports Speedway . Comenzando en Texas, Tracy Hines tuvo una racha de 8 resultados consecutivos entre los 17 primeros, culminada con un noveno lugar en el IRP. También lideró 2 vueltas en Gateway. Hines terminó la temporada 2004, con un par de puestos 13 y obtuvo un puesto 18 en puntos.
En 2005, el No. 88 había regresado a Crafton, y Paul Wolfe estaba en el Dodge Hellmann's No. 6 para 2005. A pesar de la falta de patrocinio, ThorSport presentó una segunda camioneta para Hines, el No. 13. En 23 carreras, Terminó entre los 20 primeros solo 7 veces. Fue liberado faltando dos carreras para el final de la temporada.
Hines condujo una carrera en 2005 con el Dodge Channellock No. 43 para The Curb Agajanian Performance Group en California, donde comenzó 26º y terminó 36º después de un accidente tardío. Después de que Wolfe fuera liberado del No. 6, Evernham Motorsports , que ahora era dueño del auto, contrató a Hines para conducir en The Milwaukee Mile , donde comenzó noveno y terminó decimonoveno. También corrió en el IRP en el No. 6, comenzando quinto y terminando 24º. Más adelante en la temporada en Texas, intentó una carrera Busch para Glynn Motorsports , sin embargo, el Dodge No. 92 Ultra Comp Trailers se estrelló en la práctica y se retiró.
Tracy Hines debía haber firmado para conducir el Dodge Glynn Motorsports No. 92 en la serie Busch, pero el equipo se disolvió. En cambio, firmó para conducir el Dodge Charger No. 14 para FitzBradshaw Racing , con el patrocinio de TakeMeOn Vacation, Bluegrass y JaniKing. Hines formó equipo con su compañero hoosier Joel Kauffman . Después de un intento fallido de ser el Novato del Año, Hines renunció a Fitz Bradshaw Racing. Hines planea pasar el resto de esta temporada compitiendo con autos de velocidad.
Hines corrió con autos sprint, enanos y Silver Crown de la USAC para Tony Stewart Racing. Sufrió una fractura de pelvis y fémur izquierdo y se dislocó la rodilla derecha en un accidente de motocicleta todoterreno el 30 de abril de 2007. [2]
Hines registró la vuelta más rápida jamás realizada en un auto enano en un cuarto de milla de asfalto en el Slinger Super Speedway cuando realizó una vuelta de clasificación de 10,845 segundos el 17 de mayo de 2008 .
Hines continuó su carrera en las filas de la USAC durante varios años antes de regresar a la competencia de NASCAR en 2013, conduciendo en la Camping World Truck Series para ThorSport Racing en el Mudsummer Classic inaugural sobre tierra en Eldora Speedway . [3] Hines terminó 13º en el evento después de comenzar 16º. [4]
Hines fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Carreras de Autos Enanos en 2022. [5]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
