El Trabant 1.1 ( alemán: [tʁaˌbant ˈʔaɪns pʊŋkt ˈʔaɪns] ) es el cuarto y último modelo de producción en serie de la serie Trabant de Alemania del Este , fabricado por VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau . A diferencia de sus predecesores, que tenían un motor de dos tiempos, el Trabant 1.1 tiene un motor de cuatro tiempos. En total, se fabricaron 39.474 unidades del Trabant 1.1 entre mayo de 1990 y el 30 de abril de 1991. [1] [2] Esto convierte al 1.1 en el modelo Trabant más raro.
La mayoría de los Trabant 1.1 se exportaron a Polonia y Hungría. En Alemania no se vendió muy bien; En 1990, la berlina 1.1 se ofreció a un precio de 10.887 marcos alemanes [3], precio que en aquel momento se consideró excesivo.
El Trabant 1.1 es un automóvil pequeño y compacto que utiliza el diseño de motor delantero y tracción delantera . Se fabricó con carrocerías limusina , universal y tramp . La limusina es una berlina de dos puertas, la universal un familiar de tres puertas y el vagabundo es un vehículo todoterreno tipo ATV sin puertas con techo de lona. [4]
Al igual que sus predecesores, el 1.1 tiene una carrocería autoportante con estructura de acero y partes de la carrocería de duroplasto . Delante, el Trabant tiene suspensión independiente con puntales MacPherson y brazos de control triangulares; en la parte trasera, tiene suspensión independiente con resortes helicoidales acoplados con amortiguadores hidráulicos y brazos de control diagonales. El sistema de frenos es un sistema hidráulico de doble circuito con frenos de disco en las ruedas delanteras y de tambor en las traseras. Para la dirección se utiliza un sistema de piñón y cremallera . El tamaño de las ruedas es de 13 pulgadas. [5]
El Trabant está propulsado por un motor Otto Barkas B820 de cuatro cilindros, OHC , carburado y refrigerado por agua (una versión del motor VW EA 111 producido bajo licencia). Este motor tiene una cilindrada de 1,05 litros y una potencia de 30 kW (41 CV) y un par máximo de 72,6 N⋅m (54 lbf⋅ft). El par se transmite desde el motor a las ruedas delanteras mediante un embrague monodisco seco y una caja de cambios manual de cuatro velocidades. A diferencia del Trabant 601, el 1.1 no tiene una palanca de cambios montada en una columna; en cambio, utiliza una palanca de cambios montada en el piso en el lado derecho del asiento del conductor. [5]
El consumo de combustible es de 8 L/100 km (35 mpg -imp ; 29 mpg -US ), la velocidad máxima es de 125 km/h (78 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) Se dice que son 22 segundos. [5]
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