El tráfico diario promedio anual , abreviado AADT , es una medida utilizada principalmente en la planificación del transporte , la ingeniería del transporte y la selección de ubicaciones minoristas . Tradicionalmente, es el volumen total de tráfico de vehículos de una autopista o carretera durante un año dividido por 365 días. AADT es una medida simple, pero útil, de qué tan transitada está una carretera.
AADT es la medida estándar para la carga de tráfico de vehículos en un tramo de carretera y la base para algunas decisiones relativas a la planificación del transporte o a los riesgos ambientales de contaminación relacionados con el transporte por carretera. [1] [2]
Uno de los usos más importantes de AADT es determinar la financiación para el mantenimiento y mejora de carreteras.
En Estados Unidos, la cantidad de financiación federal que recibirá un estado está relacionada con el tráfico total medido en su red de carreteras. Cada año, el 15 de junio, el departamento de transporte (DOT) de cada estado presenta un informe del Sistema de monitoreo del desempeño de las carreteras (HPMS). [4] El informe HPMS contiene diversa información sobre los segmentos de carreteras en el estado basándose en una muestra (no todos los segmentos de carreteras) de los segmentos de carreteras. En el informe, el AADT se convierte en millas recorridas por vehículo (VMT). VMT es el AADT multiplicado por la longitud del segmento de carretera. Para determinar la cantidad de tráfico que tiene un estado, la AADT no se puede sumar para todos los segmentos de la carretera ya que una AADT es una tasa. El VMT se suma y se utiliza como indicador de la cantidad de tráfico que tiene un estado. Para la financiación federal, se aplican fórmulas para incluir el VMT y otras estadísticas de carreteras.
En el Reino Unido , AADT es una de una serie de medidas de tráfico utilizadas por las autoridades de carreteras locales, Carreteras Nacionales y el Departamento de Transporte para pronosticar las necesidades y los gastos de mantenimiento. [5]
Para medir el AADT en segmentos de carretera individuales, los datos de tráfico son recopilados por un contador de tráfico automatizado , contratando a un observador para registrar el tráfico o autorizando recuentos estimados de proveedores de datos GPS. Existen dos técnicas diferentes para medir las AADT para segmentos de carretera con contadores de tráfico automatizados. Una técnica se llama método de recolección de datos de conteo continuo . Este método incluye sensores que están integrados permanentemente en una carretera y los datos del tráfico se miden durante los 365 días completos. La AADT es la suma del tráfico total de todo el año dividida por 365 días. Puede haber problemas al calcular la AADT con este método. Por ejemplo, si el equipo de conteo continuo no está funcionando durante los 365 días completos debido a mantenimiento o reparación. Debido a este problema, los sesgos estacionales o de día de la semana podrían sesgar la AADT calculada. En 1992, AASHTO publicó las Directrices de la AASHTO para programas de datos de tráfico, [6] que identificaron una forma de producir un AADT sin sesgos estacionales o de día de la semana mediante la creación de un "promedio de promedios". Para cada mes y día de la semana, se calcula un día de la semana promedio mensual (MADW) (84 por año). Luego, el MADW de cada día de la semana se calcula en todos los meses para calcular un día de la semana promedio anual (AADW) (7 por año). Finalmente, los AADW se promedian para calcular un AADT. La Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos (FHWA) ha adoptado este método como el método preferido en la Guía de monitoreo del tráfico de la FHWA. [7]
Si bien proporciona el AADT más preciso, instalar y mantener el método de estaciones de conteo continuo es costoso. La mayoría de las agencias públicas sólo pueden monitorear un porcentaje muy pequeño de la carretera utilizando este método. La mayoría de los AADT se generan utilizando métodos de recopilación de datos a corto plazo, a veces conocidos como método de recopilación de datos de recuento de cobertura. El tráfico se recopila con sensores portátiles que se fijan a la carretera y registran datos de tráfico normalmente durante 2 a 14 días. Por lo general, se trata de tubos de carretera neumáticos, aunque existen otras tecnologías más caras, como el radar, el láser o el sonar. Después de registrar los datos de tráfico, los recuentos de tráfico en el mismo tramo de carretera se vuelven a realizar al cabo de otros tres años. La Guía de monitoreo de tráfico de la FHWA [7] recomienda realizar un recuento breve en un segmento de carretera como mínimo cada tres años. Se utilizan muchos métodos para calcular una AADT a partir de un recuento a corto plazo, pero la mayoría de los métodos intentan eliminar los sesgos estacionales y de día de la semana durante el período de recopilación mediante la aplicación de factores creados a partir de contadores continuos asociados. Los recuentos breves los realizan agencias estatales, gobiernos locales o contratistas.
Para los años en los que no se registra un recuento de tráfico, la AADT suele estimarse aplicando un factor llamado factor de crecimiento. Los factores de crecimiento se determinan estadísticamente a partir de datos históricos del segmento de carretera. Si no hay datos históricos, se utilizan factores de crecimiento de segmentos de carretera similares.
La edición de 1992 de las Directrices AASHTO está desactualizada. La edición actual es de 2018. El artículo de Gary Davis se publicó en Transportation Research Record 1593, 1997. La fecha que se muestra actualmente en el artículo es la fecha de una publicación en línea.