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Toyota del GAC

GAC Toyota Motor Co., Ltd. ( en chino :广汽丰田汽车有限公司) es una empresa de fabricación de automóviles con sede en Guangzhou , China, y una empresa conjunta entre GAC Group y Toyota Motor Company para la fabricación de la plataforma de modelos de Toyota en el mercado chino. Fue fundada el 1 de septiembre de 2004.

Historia

La empresa fue fundada en 2004 como Guangzhou Toyota, y comenzó la producción en mayo de 2006 con el modelo Camry basado en Aurion . [1] La empresa comenzó a producir el Yaris en mayo de 2008, el SUV Highlander en mayo de 2009, el Camry híbrido en abril de 2010, el E'Z en junio de 2011 y el Levin en julio de 2014. [1] Luego, la empresa pasó a llamarse GAC Toyota en diciembre de 2008. GAC Toyota cubre un área de 1,87 millones de metros cuadrados y tiene un área de construcción de 440.000 metros cuadrados. A junio de 2010, hay más de 6.800 empleados.

Filial

Productos

Cronología

Modelos actuales

Modelos importados actuales

Ex modelos

Antiguos modelos importados

Adelante

Leahead ( chino :领志; pinyin : Lǐngzhì ) es una marca de automóviles eléctricos propiedad de GAC Toyota. Fue anunciado en octubre de 2014. [3] Un concepto del primer automóvil de producción para la marca, el Leahead i1, fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2015 y la versión lista para producción fue presentada en el Salón del Automóvil de Cantón más tarde ese año. El i1 está basado en el Yaris y tiene una autonomía de aproximadamente 128 kilómetros (80 mi). [4] Tiene una batería de 22 kWh y el motor entrega hasta 70 kilovatios (95  hp ). [5] Leahead es un acrónimo de Leap Ahead . [6]

Recuerda

En 2018, los Leahead i1 fueron retirados del mercado para reemplazar sus bolsas de aire Takata defectuosas . [7]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "GAC-Toyota fabrica el coche número un millón en China". China Automotive Review. 8 de septiembre de 2011. Consultado el 12 de abril de 2012 .
  2. ^ "Asia Pacífico | Operaciones globales | Instalaciones | Perfil | Empresa". Sitio web oficial global de Toyota Motor Corporation . Consultado el 3 de diciembre de 2021 .
  3. ^ Zhang, Wen (18 de octubre de 2014). "新品牌领志/雷凌混动 广汽丰田规划曝光!" [Nueva marca, Leahead. ¡Se revela la planificación automotriz de GAC Toyota!]. auto.sohu.com (en chino). Sohu . Consultado el 14 de enero de 2019 .
  4. ^ Wu, Yutong (20 de noviembre de 2015). "广州车展：广汽丰田领志i1量产版首亮相" [Salón del automóvil de Guangzhou: debut de la versión de producción Leahead i1 de GAC Toyota]. xcar.com.cn (en chino) . Consultado el 14 de enero de 2019 .
  5. ^ "Leahead i1 EV". Wattev2buy.com. 6 de septiembre de 2016. Consultado el 14 de enero de 2019 .
  6. ^ "GAC-Toyota lanza el coche número un millón en China". Car News China. 19 de octubre de 2014. Consultado el 14 de enero de 2019 .
  7. ^ E, Zhichao; Wu, Xiaoqin (5 de julio de 2018). "上半年共召回汽车486万辆 日产、奥迪、福特召回数量较高" [En el primer semestre del año, se retiraron del mercado un total de 4,86 ​​millones de vehículos. Nissan, Audi y Ford retiraron un número mayor]. auto.people.com.cn (en chino). Diario del Pueblo - Canal Automático . Consultado el 14 de enero de 2019 .

Enlaces externos