El Toyota Prius v (por versátil [7] ), también llamado Prius α (pronunciado como Alpha) en Japón y Prius+ en Europa y Singapur, es un automóvil híbrido de gasolina y electricidad producido por Toyota presentado en Japón en mayo de 2011, en los EE. UU. en octubre de 2011 y lanzado en Europa en junio de 2012. [8] [9] El Prius v se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2011 junto con el Prius c Concept , y es la primera variante del Prius que se deriva de la plataforma Prius . [10] [11] Según Toyota, la "v" significa "versatilidad". [12] [13] Es un monovolumen compacto con un sistema de propulsión híbrido completo estándar .
El Prius α se ofreció en el mercado japonés con batería de níquel-metal hidruro y batería de iones de litio . [8] El Prius v en los EE. UU. se ofreció solo con una batería de níquel-metal hidruro. [14] [15] En abril de 2016 [actualizar], las ventas globales totalizaron alrededor de 634 000 unidades, lideradas por Japón con 428 400 unidades vendidas, lo que representa el 67,6 % de las ventas globales. [16]
El diseño del Prius v se asemeja al de las minivans compactas que prevalecen en Europa y tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,29 con una forma que evolucionó a partir del Prius. El estilo exterior es redondeado con una línea de techo extendida que permite que el vehículo conserve la silueta triangular simbólica del Prius. Otras diferencias son el frontal de forma trapezoidal con faros de bordes afilados y esquinas aerodinámicas que resbalan por el viento para mejorar la aerodinámica, así como una parrilla inferior agrandada. El estilo trasero tiene un alerón de techo especialmente diseñado que mejora el flujo de aire. [5]
El espacio de carga interior es más de un 50% más grande que el Toyota Prius 2010 , 5 pulgadas (130 mm) más largo y 1 pulgada (25 mm) más ancho, proporcionando 34,3 pies cúbicos (970 L) de espacio de carga detrás de los asientos traseros; también ofrece 38 pulgadas (970 mm) de espacio para las piernas en la parte trasera y más altura para la cabeza. [10] [17]
El Toyota Prius v incluye muchas de las mismas características estándar del Prius 2010, con cuatro modos de conducción: Normal, Power, Eco y EV; llave inteligente con botón de arranque, palanca de cambios electrónica, control de asistencia de arranque en pendiente (HAC) y una cámara de marcha atrás. Las opciones disponibles incluyen faros LED de bajo consumo , control de crucero de radar dinámico con un sistema de precolisión (PCS) y un sistema avanzado de guía de estacionamiento. [5] El Prius v tiene varios avances técnicos, incluido el nuevo sistema multimedia Toyota Entune de Toyota y un techo corredizo panorámico hecho de resina liviana, 40 % más liviano que un techo de vidrio del mismo tamaño. [17] [18] Entune se estrenó en el Toyota Prius v 2012. [19]
El sistema de propulsión del Prius v utiliza el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de ciclo Atkinson de 1,8 litros utilizado en el Prius convencional, un motor de tracción de 60 kW, y comparte el sistema Hybrid Synergy Drive del Prius y la misma batería de níquel-metal hidruro de 201 voltios . [10] [17] [20]
Toyota introdujo algunas mejoras exclusivas en el sistema de propulsión del Prius v . Estas mejoras incluyen un nuevo control de motor "Pitch and Bounce" que el Prius v emplea automáticamente en carreteras onduladas y que fue diseñado para mejorar el confort y el control de la marcha. Debido a que el Prius v es un vehículo más grande con mayor capacidad de carga, los componentes de la suspensión fueron rediseñados para mejorar el manejo y la calidad de la marcha. El control "Pitch and Bounce" funciona con la suspensión del vehículo para cancelar la oscilación longitudinal cuando el Prius v se conduce sobre superficies irregulares. [20]
El Prius v también incluye una estructura de calefacción del refrigerante del motor rediseñada que rodea el convertidor catalítico del vehículo y el sistema de recirculación del calor de escape se ha perfeccionado para reducir el tiempo de calentamiento del motor y mejorar el tiempo de respuesta del calentador de los ocupantes en climas fríos. Una válvula de conmutación controla electrónicamente la recirculación del refrigerante a través del sistema de recirculación del calor de escape. [20]
En los Estados Unidos, el Prius v del año modelo 2012 incluye el Sistema de Notificación de Proximidad del Vehículo (VPNS) de Toyota , que está diseñado para alertar a los peatones, ciegos y otros de la presencia del vehículo debido a la reducción significativa del ruido típica de un vehículo híbrido que viaja a bajas velocidades en modo EV . Este tipo de dispositivo de advertencia es obligatorio en los Estados Unidos por la Ley de Mejora de la Seguridad de los Peatones de 2010. El sonido de advertencia es generado por altavoces montados externamente y se activa automáticamente solo a velocidades inferiores a aproximadamente 15 mph (24 km/h). El tono varía con la velocidad del vehículo para dar a los peatones una idea de si el Prius que se acerca está acelerando o desacelerando. [21] La recepción de esta característica del automóvil ha sido mixta, y el sitio web Green Car Reports pensó que sonaba como una "nave espacial trastornada". [22]
La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) calificó el consumo de combustible del Prius v en 44 millas por galón estadounidense (5,3 L/100 km; 53 mpg -imp ) para conducción en ciudad y 40 millas por galón estadounidense (5,9 L/100 km; 48 mpg -imp ) para carretera, y una calificación combinada de 42 millas por galón estadounidense (5,6 L/100 km; 50 mpg -imp ). [23] Según Toyota, el Prius v produce un 66% menos de emisiones formadoras de smog que el vehículo nuevo promedio. [5]
Según el test del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), el modelo base tiene un consumo de combustible de 4,1 L/100 km (69 mpg ‑imp ; 57 mpg ‑US ) en ciclo combinado y 3,8 L/100 km (74 mpg ‑imp ; 62 mpg ‑US ) en conducción urbana. Sus emisiones de CO2 se estiman en 96 g/km. El modelo tope de gama tiene un consumo de combustible de 4,4 L/100 km (64 mpg ‑imp ; 53 mpg ‑US ) y emisiones de CO2 de 101 g/km. [24] [25]
_wagon_(2012-10-26)_02.jpg/1280px-2012_Toyota_Prius_v_(ZVW40R)_wagon_(2012-10-26)_02.jpg)
Toyota lanzó el segundo miembro de la familia Prius con tres versiones regionales del vehículo: el Prius v en el mercado norteamericano, el Prius α en Japón y el Prius+ en Europa. El Alpha es la base del cinco asientos lanzado en Norteamérica y el siete asientos lanzado en Europa. [8] [20] Se vendieron un total de 186.989 Prius α/v/+ en todo el mundo en 2012, su primer año completo en el mercado. [26] Las ventas globales hasta abril de 2016 totalizaron 634.000 unidades. Japón es el principal mercado con 428.400 unidades vendidas, lo que representa el 67,6% de las ventas globales. [16] Estados Unidos ocupa el segundo lugar con 148.079 unidades (23,4%), [27] [28] [29] [30] [31] seguido de Europa con 38.200 (6,0%), [16] Canadá con 12.670 (2,0%), [32] y el resto del mundo con 6.600 (1,0%). [16]
La siguiente tabla presenta las ventas minoristas desde que comenzaron las entregas del Prius α en mayo de 2011 para los mercados nacionales de mayores ventas por año hasta abril de 2016.
El 13 de mayo de 2011, Toyota presentó el Prius α en Japón con un objetivo de ventas de 3.000 unidades por mes. [8] [20] El Prius Alpha está disponible en un modelo de cinco asientos y dos filas y un modelo de siete asientos y tres filas, la tercera fila de este último habilitada por una batería de iones de litio que ahorra espacio en la consola central. El modelo de cinco asientos utiliza un paquete de baterías NiMH. Las entregas del Alpha se retrasaron debido a los efectos del terremoto y tsunami de 2011 en la producción. Toyota anunció que había recibido 25.000 pedidos de los modelos híbridos Prius Alpha wagon y minivan en Japón antes del inicio de las ventas. [8] [34] Desde su introducción, se han vendido un total de 111.500 Prius α en Japón hasta abril de 2012, lo que representa el 80,8% de las ventas globales de la línea de modelos Prius α/v. [35] Desde mayo de 2011 se han vendido un total de 289.000 Prius α hasta diciembre de 2013. [36] El 8 de abril de 2013, Daihatsu comenzó a vender su versión OEM del Prius α para el mercado japonés bajo el nombre Daihatsu Mebius ( japonés :ダイハツ・メビウス, Hepburn : Daihatsu ). Mebiusu ) nombre. [37] El Mebius se suspendió en febrero de 2021.
El 1 de diciembre de 2020, Toyota anunció que el Prius α dejaría de fabricarse a partir de marzo de 2021. [1] [2]
_wagon_(2018-09-28)_02.jpg/1280px-2012-2015_Toyota_Prius_V_(ZVW40R)_wagon_(2018-09-28)_02.jpg)
El Prius v se lanzó en Australia en mayo de 2012. [38] La versión de 7 asientos con batería de iones de litio era el único modelo y estaba disponible en dos especificaciones: básica e i-Tech. Las características estándar incluían un sistema de audio con pantalla de 6,1 pulgadas, aire acondicionado automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, monitor de energía, pantalla de visualización frontal, entrada y encendido sin llave, faros con sensor diurno, faros antiniebla, control de crucero, luces de circulación diurna y una cámara de marcha atrás. Sin embargo, el i-Tech incluía características como cuero, faros LED, control de crucero dinámico por radar, sistema de seguridad precolisión, techo panorámico y navegación por satélite. Según ADR81/02, el Prius v tiene un consumo de combustible de 4,4 l/100 km (64 mpg ‑imp ; 53 mpg ‑US ) y emisiones de CO2 de 101 g/km. [38]
Las ventas en 2014 totalizaron 722 unidades, por delante del hatchback Prius de tercera generación (487). [39] En abril de 2016 [actualizar], las ventas acumuladas desde su introducción totalizaron 3.430 unidades. [40]
Las ventas del Prius v canadiense comenzaron en octubre de 2011. [41] El Prius v vendió 553 unidades durante 2011, 4.077 en 2012, y cayó a 2.640 en 2013, y a 1.442 en 2014. Las ventas subieron a 2.497 unidades en 2015. Las ventas acumuladas hasta abril de 2016 alcanzaron las 12.670 unidades. [32]
La versión europea se llama Prius+ y se lanzó en junio de 2012. [8] [9] El europeo se ofrece con una batería de iones de litio , con tres filas de asientos con capacidad para siete pasajeros. [8] [42] Las ventas acumuladas en la región totalizaron 38.200 unidades hasta abril de 2016. [16]
En el país se ofrecen tres versiones: Active, Dynamic y Lounge. [24]
El Prius+ se lanzó en junio de 2012. [25] [43]
Las entregas del Prius+ comenzaron en julio de 2012. El monovolumen híbrido se ofrece en dos versiones: el T4 básico, que ofrece un consumo de 4,10 l/100 km en ciclo combinado y unas emisiones de dióxido de carbono de 96 g/km, y el T Spirit, con un consumo de combustible de 4,40 l /100 km y unas emisiones de dióxido de carbono de 101 g/km. Debido a que sus emisiones son inferiores a 100 g/km, la versión T4 está exenta del impuesto de circulación. Los coches inscritos en un programa de incentivos el 27 de junio de 2013 o antes también disfrutarán de la exención del impuesto de congestión londinense hasta el 24 de junio de 2016, siempre que el titular registrado del vehículo no cambie. [44] [45]
La versión de siete plazas del Prius V con batería de iones de litio se lanzó en la RAE de Hong Kong en abril de 2012. Hay dos variantes disponibles, en los acabados Luxury y Super Luxury. Este último incluye un techo corredizo doble y asientos de cuero. [46]
Se lo denominó Prius+ y el distribuidor local Borneo Motors lo vendió como un monovolumen de tamaño mediano a partir de 2018. Reemplazó al Toyota Wish , que se suspendió en Japón y Singapur en 2017. El lema de ventas era "Más de lo que deseaba". Solo había una variante disponible. [ cita requerida ]
Toyota comenzó las ventas del Prius v en los EE. UU. en octubre de 2011 [14] con un paquete de baterías de níquel-metal hidruro similar al Prius del año modelo 2010 , y con dos filas de asientos para acomodar a cinco pasajeros. Las versiones europea y japonesa se ofrecen con una batería de iones de litio , con tres filas de asientos con acomodaciones para siete pasajeros. [8] [42] El objetivo de ventas de Toyota es de alrededor del 15 al 20% de las ventas del Prius convencional en los Estados Unidos, lo que representa alrededor de 30.000 unidades al año. Con el Prius v, Toyota quería ampliar su base de clientes para incluir a familias jóvenes con niños que buscaran un híbrido más espacioso que el Prius. [47] Se vendieron un total de 8.399 Prius v durante 2011, subieron a 40.669 unidades en 2012, y cayeron a 34.989 en 2013, y a 30.762 en 2014. [27] [28] [29] Las ventas continuaron disminuyendo en 2015 a 28.290 unidades, un 8% menos que en 2014. [30] A abril de 2016 [actualizar], las ventas acumuladas totalizaron 148.079 unidades. [27] [28] [29] [30] [31]
El Prius v en los EE. UU. se ofreció en tres configuraciones: el Prius v Two básico, el Prius v Three de gama media y el Prius v Five de nivel premium. [15] [14] El Prius v Three agrega audio de pantalla estándar con navegación y el sistema multimedia Toyota Entune . Además de las características estándar en el Prius v Two y Three, el Prius v Five agrega asientos estándar tapizados en SofTex, asientos delanteros con calefacción, llave inteligente de tres puertas , llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED y faros antiniebla. Todos los modelos vienen con una conexión inalámbrica Bluetooth para llamadas telefónicas manos libres compatibles y un puerto USB que permite reproducir música y video desde dispositivos de audio portátiles e incluye integración completa con iPod . [14] [15]
Las ventas del Prius v en Estados Unidos se interrumpieron a fines del año modelo 2017 , ya que las ventas habían caído considerablemente desde el lanzamiento del Toyota RAV4 Hybrid en 2016. [48]
El Prius v 2012 fue seleccionado entre los cinco finalistas para el Green Car of the Year 2012 que será otorgado por Green Car Journal en noviembre de 2011 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . [49] El Prius Alpha también fue preseleccionado para el Car of The Year 2012 en Japón. [50] Compartido con el Toyota Prius Plug-in Hybrid , el Prius v fue galardonado como el Mejor Auto para Comprar 2012 de Green Car Report. [51]
El Prius V se suspendió en los Estados Unidos después del año modelo 2017, y el XA40 RAV4 Hybrid tomó su lugar indirectamente. [52] La producción japonesa se suspendió en marzo de 2021. [2] En Australia y Nueva Zelanda, fue reemplazado indirectamente por el XU70 Kluger Hybrid más grande en julio de 2021. [53] El Prius+ fue retirado del mercado europeo sin ser reemplazado directamente, [54] aunque existen alternativas como el XA50 RAV4 Hybrid y el E210 Corolla Touring Sports Hybrid en la línea. [55]
.jpg/1280px-Toyota_PRIUS_%CE%B1%22S_TOURING_SELECTION%E3%83%BBGR_SPORT%225-seater_(DAA-ZVW41W-VLJBXET).jpg)
_rear.jpg/1280px-Toyota_PRIUS_%CE%B1_S%22TOURING_Selection%E3%83%BBGR_SPORT%22_(DAA-ZVW41W-VLJBXET)_rear.jpg)
