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Toyota Mega Cruiser

El Toyota Mega Cruiser ( en japonés :トヨタ・メガクルーザー, Toyota Megakurūzā ) es un SUV grande y resistente con tracción en las cuatro ruedas presentado por Toyota en 1995. Como el vehículo 4x4 más grande jamás construido por Toyota, su diseño se asemeja al del Humvee y Hummer H1 . [2]

Al igual que el Humvee, el Mega Cruiser fue diseñado originalmente para uso militar [3] y se utilizó como vehículo de transporte en las Fuerzas de Autodefensa de Japón (ver ja:高機動車). [4]

El Mega Cruiser, que se vendió exclusivamente en Japón a través de las tiendas Toyota , también fue utilizado por la policía de la prefectura, la Federación Japonesa de Automóviles y los departamentos de bomberos y rescate. [2] En 2020, se informó que Toyota había producido 3000 unidades antes de que se detuviera la producción. [3] [5] Se vendieron un total de 133 Mega Cruisers a civiles. [6]

Historia

Un prototipo del Toyota Mega Cruiser se presentó por primera vez al público en el 30º Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 1993. [7] [2] La producción comenzó a fines de 1995 [8] en la subsidiaria Gifu Auto Body de Toyota [1] antes de que las ventas comenzaran en 1996. [2]

Se informó que toda la producción del Mega Cruiser se detuvo en 2001 [2] mientras que las ventas finalizaron oficialmente en 2002. [1] [9] La razón fue la lentitud de las ventas debido a los estrictos impuestos a los vehículos y al hecho de que Japón tiene muchas calles estrechas. [8]

Algunos Mega Cruisers fueron vendidos al exterior desde Japón como importaciones grises . [10]

Desarrollo

El Mega Cruiser fue diseñado como un SUV de tamaño completo de 4 puertas y cuenta con un motor turbodiésel de 4,1 L en línea . [4] [6] El motor tenía una potencia nominal de 114 kW (153 hp) y 382 N⋅m (282 lb⋅ft) de torque a 1.800 rpm [11] y también era muy robusto. [1] Una transmisión automática Aisin-Warner de 4 velocidades con una caja de transferencia de dos velocidades transfiere potencia a las cuatro ruedas. [6]

Su distancia entre ejes es de 3.395 mm (134 pulgadas) y tiene una longitud de 5.090 mm (200 pulgadas). El vehículo tiene 2.075 mm (82 pulgadas) de alto y 2.170 mm (85 pulgadas) de ancho. Tiene una capacidad de carga de 600 kg y un peso en vacío de 2.850 kg (6.283 lb). [12] El SUV presenta bloqueos de diferencial delantero, central y trasero, así como dirección en las cuatro ruedas . Tiene un sistema de presión de neumáticos central instalado como característica opcional [6] y tiene un techo rígido. [1] El Mega Cruiser tiene asientos para dos personas en la parte delantera y cuatro personas en la parte trasera. [6]

El vehículo estaba destinado a probar diseños que eventualmente se utilizarían en los SUV de Toyota producidos en masa, como el Land Cruiser , pero no fue un éxito financiero para Toyota. [3]

Si bien Toyota produjo el Mega Cruiser en configuración RHD, [13] se informó que algunos se fabricaron en configuración LHD. [14] En 2020, se sabía que se fabricaron alrededor de 12 en configuración LHD. [15]

Variantes

Megacrucero (BXD10)

Toyota Mega Cruiser (BXD10)

La versión BXD10 fue fabricada para fines militares, como el transporte de personal y equipo militar. [4] [8] En el servicio de la JSDF se llamaba Vehículo de Alta Movilidad o HMV. [16]

Lanzamisiles (BXD10)

Variante del lanzamisiles

Un BXD10 modificado que monta el misil tierra-aire Tipo 93 , producido por Toshiba Heavy Industries. [ cita requerida ]

Megacrucero (BXD20)

Toyota Mega Cruiser BXD20

La versión BXD20 se fabricó para ventas civiles y estaba disponible con dos tipos de techo, el techo bajo estándar y el techo alto opcional. [14] Algunas versiones BXD20 también entraron en servicio como vehículos militares [4] [10] mientras que otras fueron utilizadas por departamentos de policía y bomberos de prefecturas y las Fuerzas Armadas japonesas.

Referencias

  1. ^ abcde «Toyota Mega Cruiser: 25 años del padre de los SUV». Reino Unido: Toyota. 25 de junio de 2020. Consultado el 5 de julio de 2020 .
  2. ^ abcde Shimizu Michiaki. "GM・ハマーH1" [GM/Hummer H1] (PDF) . Japón: Toyota. Archivado desde el original (PDF) el 21 de enero de 2015.
  3. ^ abc Welham, Ben (2019). "Por qué el Toyota Mega Cruiser es mejor que un Hummer". Drive Tribe . Reino Unido . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  4. ^ abcd Sarne, Vernon B. (21 de noviembre de 2014). "Toyota Mega Cruiser es el único vehículo japonés excedente que queremos". Top Gear . Filipinas . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  5. ^ Gold, Aaron (9 de noviembre de 2019). "Toyota Mega Cruiser: ¿Sabías que Toyota fabricó un modelo similar al Hummer H1?". Automóvil . Estados Unidos . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  6. ^ abcde Gilboy, James (31 de diciembre de 2019). "El Toyota Mega Cruiser 1995, el rey de los todoterrenos, se podrá importar legalmente en 2020". The Drive .
  7. ^ "Historia de Gifu Auto Body". Gifu Auto Body Co., Ltd.
  8. ^ abc "El Mega Cruiser de Toyota es un rival ultra raro de Hummer". Boss Hunting . 17 de abril de 2019.
  9. ^ Kobasa, Peter. "El Toyota Mega Cruiser es el coloso japonés de veinte años del que nunca has oído hablar" (PDF) . 4.files.edl.io . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  10. ^ ab Finkel, Max (16 de abril de 2020). "El Toyota Mega Cruiser cumple 25 años. Ya sabes lo que eso significa". Jalopnik . US . Consultado el 26 de julio de 2020 .
  11. ^ Golden, Conner (24 de agosto de 2017). "Just Listed: 1998 Toyota Mega Cruiser". Revista Automobile . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  12. ^ "Toyota presenta el Mega Cruiser". Toyota. 9 de enero de 1996. Consultado el 19 de julio de 2020 .
  13. ^ "El Toyota Mega Cruiser es el SUV japonés definitivo". Top Gear . Singapur. 16 de junio de 2020 . Consultado el 29 de julio de 2020 .
  14. ^ ab "En 2020, podrás importar el Hummer de Japón, el Toyota Mega Cruiser". Motor Biscuit . 2 de enero de 2020 . Consultado el 26 de julio de 2020 .
  15. ^ "Toyota Mega Cruiser es el dinosaurio todoterreno japonés que ahora puedes importar a Estados Unidos". Carscoops . 5 de enero de 2020 . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  16. ^ "高機動車" (en japonés) . Consultado el 9 de enero de 2023 .

Enlaces externos