El Toyota Mark X ( japonés :トヨタ・マークX , Hepburn : Toyota Māku X ) es un automóvil de tamaño mediano fabricado por Toyota entre 2004 y 2019, y estaba dirigido principalmente al mercado japonés . El Mark X se introdujo en 2004 y es el sucesor del Mark II , que se introdujo por primera vez en 1968 y fue conocido en el mercado norteamericano como Corona Mark II a partir de 1972, y rebautizado como Cressida de 1977 a 1992.
El "Mark X" no se pronuncia "Mark Ten" sino "Mark Ex", aunque el "Mark II" es "Mark Two". El Mark X es una continuación del Mark II anterior y sus hermanos, el Chaser deportivo y el lujoso Cresta en un solo vehículo, repitiendo un enfoque intentado anteriormente por el efímero Verossa que usaba motores de seis en línea , mientras que el Mark X utiliza motores V6 .
El Mark X se vendió anteriormente como una alternativa al Camry de tracción delantera , que alguna vez fue el sedán nuevo más grande en las tiendas Corolla , para compradores a quienes les gusta el tamaño del Camry, pero prefieren un diseño de tracción trasera .
Se ofrecieron diferentes tamaños de motor para permitir a los compradores japoneses qué impuesto de circulación anual estaban dispuestos a pagar; los motores más grandes ofrecen niveles más altos de equipamiento estándar y características de lujo. Tanto el Mark X de primera como la segunda generación se fabricaron en la planta de Motomachi en Japón. [5]
El Mark X se vendió como Reiz ( chino :锐志; pinyin : Ruìzhì ) en China, que fue producido por Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd. Se produjo hasta 2017. El Mark X también se importó oficialmente a Indonesia en cantidades limitadas. entre 2012 y 2013 para reemplazar los Camrys fabricados en Australia como taxis premium. Sin embargo, el plan fue descartado y las unidades ya importadas se vendieron al público en general. [6] [7]
Toyota presentó la berlina Mark X en 2004 como sucesora de la berlina Mark II que ha estado en el mercado desde 1968. En lugar de basarse en una plataforma de chasis Supra modificada de la serie "A", el Mark X continúa utilizando el Toyota "X". ", y no comparte su plataforma con la plataforma de la serie Toyota "S" utilizada bajo el Crown y el Lexus GS .
La continuación de la descripción de este vehículo como serie "X" es una referencia a la primera plataforma Mark II dedicada introducida en 1972. Los principales cambios en la serie Mark son el motor y el juego de pies. Toyota descontinuó los motores de seis en línea utilizados en el Verossa, que incluían los motores de las series JZ y G , y pasó al motor de la serie GR recientemente desarrollado . Estaban disponibles las opciones de motor 4GR-FSE de 158 kW (212 hp; 215 PS) 2.5 L (2497 cc) o 188 kW (252 hp; 256 PS) 3.0 L (2995 cc) 3GR-FSE . Para posicionarlo como un automóvil de lujo de primer nivel, solo estaba disponible en las sucursales japonesas de Toyopet Store . El anterior coche de alto nivel era el Toyota Celsior , que ahora asumió el nombre de Lexus LS, más conocido internacionalmente, y ahora era exclusivo de los concesionarios Lexus japoneses.
Ambos motores ofrecen Dual VVT-i con inyección directa D-4 . Los modelos de tracción trasera tienen una transmisión automática con convertidor de par de 6 velocidades de serie y los modelos de tracción en las cuatro ruedas All-Trac tienen una automática de 5 velocidades. No se ofrecieron opciones de transmisión manual .
Una novedad en su clase es el parachoques trasero con salida de escape integrada, que más tarde llegó a los modelos correspondientes de la serie Lexus LS y al Crown. Una lámpara LED para el techo va desde la parte delantera del vehículo hasta la parte trasera, creando un sistema de iluminación "ambiental". El sistema LED también está incorporado en la palanca de cambios y en la zona clave del vehículo.
En 2006 se realizaron cambios menores. Los indicadores montados en los espejos reemplazaron las unidades montadas en los guardabarros, se revisaron las luces traseras y se rediseñó la parrilla. El Mark X con color interior completamente negro eliminó las molduras de madera en favor de las molduras de aluminio cepillado. Este cambio también supone la introducción formal del "paquete S", que incorpora el volante de tres radios y cambios en el labio exterior.
En 2007, sólo para los modelos japoneses, se ofrece como opción G-BOOK , un servicio telemático por suscripción.
La antigua Kanto Auto Works produjo el Mark X desde noviembre de 2004 hasta septiembre de 2006. [10]
El mercado chino Reiz se vende en niveles de equipamiento Premium 2.5 S, 2.5 V y 3.0 V con motores 5GR-FE de 2.5 L (2.497 cc) y 3GR-FE de 3.0 L (2.995 cc) . [11]
La versión Mark X Supercharged utiliza el motor 3GR-FSE sobrealimentado combinado con una transmisión automática de 6 velocidades. [12] La potencia de salida es de 235 kW (315 hp; 320 PS) a 6200 rpm y 412 N⋅m (304 lb⋅ft) de torque a 3200 rpm.
Se produjo una edición limitada del Mark X del 50 aniversario con el kit Vertiga. Cuenta con conductos cromados y splitters de fibra de carbono como piezas de serie, además de diferentes puestas a punto de suspensión. [13]
La segunda generación del Mark X se lanzó el 19 de octubre de 2009, seguida por el Reiz en septiembre de 2010. [15] Las opciones de motor son el 4GR-FSE V6 de 149 kW (200 hp; 203 PS) 2.5 L (2497 cc) y el 234 kW (314 CV; 318 CV) 3,5 L (3456 cc) 2GR-FSE V6. Los modelos disponibles son Estándar, Premium y Deportivo. [16] [17] [18] Los cambios con respecto a la generación anterior incluyen la eliminación del difusor de salida de escape, la transmisión automática de 6 velocidades para los modelos All-Trac 4WD y el regreso al diseño de bisagra del maletero en lugar del soporte de elevación.
El Mark X recibió dos lavados de cara en 2012 y 2016. El lavado de cara de 2016 recibió soldadura por puntos adicional para fortalecer la carrocería. Los vehículos también obtuvieron el "Toyota Safety Sense", que consiste en frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero por radar de serie.
El modelo Standard es la variante básica. Disponible solo con el motor de 2,5 L, está disponible con opción de tracción trasera (250G, 250G "paquete F" y Relax Selection) y tracción en las cuatro ruedas (250G Four, 250G "paquete F"). Tiene un color interior marfil y negro y la opción de color de panel veteado de madera. [19]
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Esta variante está disponible con motor de 2,5 L o 3,5 L. El exterior se diferencia de otros grados por la disposición de la parrilla chapada en centro comercial, faldones laterales específicos y un diseño exclusivo del parachoques delantero. También cuenta con un sistema de radar de ondas milimétricas para control de crucero y un sistema de seguridad previa a la colisión con activación de frenos. La tapicería de los asientos es de Alcantara (aunque el cuero es opcional). En este grado también se utiliza vidrio cortado Super UV y sistema de ventilación de aire nanoE. [20] Otras características incluyen un parasol trasero retráctil, sistema de estacionamiento automático completamente automático, asiento eléctrico ajustable en 8 direcciones para el conductor y asiento eléctrico ajustable en 4 direcciones para el pasajero (con calefacción y refrigeración incorporadas) y amortiguadores ajustables electrónicamente (Sistema de suspensión variable adaptable ( AVS ) que se puede controlar desde la cabina [19] .
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La variante deportiva está disponible como 250S/250RDS y 350S/350RDS. Está diseñado para reemplazar la variante Tourer V de modelos anteriores de automóviles con chasis X. Estándar en el exterior es un alerón trasero en el maletero, un difusor trasero y un parachoques delantero y trasero rediseñado dedicado a mejorar el rendimiento aerodinámico. Además, cuenta con un revestimiento ahumado en los faros delanteros y traseros para diferenciarse del resto de modelos. Específico para el 350S son las ruedas especiales de aluminio 18x8J con neumáticos 235/45R18, discos de freno delanteros ventilados de gran diámetro de 334 mm (13,1 pulgadas) y "pinzas monobloque de aluminio" de cuatro pistones fabricadas por ADVICS Co. Exclusivo de la variante deportiva es Vehicle Dynamics Gestión integrada con dirección de relación de transmisión variable que cambia la relación entre la entrada de la dirección y el movimiento de las ruedas para ayudar a estacionar a baja velocidad y permanecer estable a alta velocidad. También es estándar en el 350S el AVS. Esto está respaldado por otras características de seguridad como VSC , control de tracción , ABS y EBD . [21] [22] Otras características estándar incluyen pedales de aluminio, reposapiés y paletas de cambio en el volante. El volante con inclinación automática (cuando el encendido está apagado) es estándar solo en los modelos de 3,5 L. El asiento eléctrico ajustable en 8 direcciones para el conductor y el asiento eléctrico ajustable en 4 direcciones para el pasajero, calefacción y refrigeración del asiento e interior de cuero están disponibles como opciones. [19]
El Sports Plus es una versión del Mark X Sports con motor de 2,5 L, vendido en Hong Kong y Macao. Incluye alerones delanteros y traseros, faros antiniebla delanteros, levas de cambio, suspensión controlada electrónicamente, asiento de cuero y calefacción en el asiento delantero. [23] [24]
Al igual que con el Mark X de la generación anterior, la empresa de tuning interna de Toyota, Modellista, instaló un sobrealimentador en el motor 2GR-FSE de 3,5 L y lo comercializó como Mark X +M Super Charger. La potencia de salida es de 265 kW (355 hp; 360 PS) y 498 N⋅m (367 lb⋅ft) de torque. Modellista también produjo una versión no sobrealimentada del Mark X llamada Vertiga. [25]
La variante G (renombrada a GR Sport en 2016) se basa en los modelos 250S o 350S. El G's/GR Sport Mark X es notablemente distinto con un kit de carrocería de 3 piezas, alerón trasero en el maletero, luces traseras ahumadas transparentes, ruedas de aluminio forjado 19x8J, pinzas de cuatro pistones con 356 mm (14,0 pulgadas) en la parte delantera y 310 mm (12,2 pulgadas) en la parte delantera. discos de freno traseros ventilados, suspensión mejorada, interior de cuero con costuras rojas, consola central y panel de instrumentos estilo carbono, asientos delanteros Alcantara mejorados, etc.
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El Mark X GRMN ( Gazoo Racing, afinado por el Maestro de Nürburgring ) es una variante de producción limitada (100 unidades en 2015, 350 unidades en 2019) basada en el modelo de 3,5 L. Tiene un diseño de parachoques delantero y trasero específico (compartido con la variante GR Sport para el modelo 2019), techo de CFRP que reduce el peso en aproximadamente 10 kg (22 lb), llantas BBS de 19 pulgadas , asientos y volante deportivos y piano. Detalles interiores en negro con tapicería de gamuza ultra y costuras en contraste en rojo. Las mejoras mecánicas incluyen potencia de salida mejorada a 236 kW (316 hp; 321 PS) para el modelo 2015, transmisión manual de 6 velocidades con diferencial de deslizamiento limitado Torsen , suspensión deportiva, frenos de alto rendimiento y refuerzos adicionales del chasis, que incluyen 252 puntos de soldadura adicionales en el chasis para mayor rigidez, junto con amortiguadores específicos y dirección asistida eléctrica. [14] [26] [27] [28]
El 27 de septiembre de 2017, Toyota puso fin a la producción del Reiz en China [29] con un total de 528.188 unidades producidas desde 2004. [30]
La producción del Mark X finalizó el 23 de diciembre de 2019 en Japón con un total de 6,9 millones de unidades (incluido el Mark II) producidas desde que comenzó la primera producción del Corona Mark II 51 años antes. [31] [32] Antes de la discontinuación, Toyota lanzó la edición limitada Mark X 250S Final Edition. La Final Edition viene equipada con rines de aluminio de 18 pulgadas, molduras del parachoques delantero cromado oscuro y un interior rojo y negro con acabado en Alcántara y cuero. [3] Esto marcó el final del linaje Mark II que se introdujo en 1968.
El monovolumen Mark X ZiO solo comparte nombre con la berlina Mark X y se basa en la plataforma New MC más pequeña con tracción delantera .
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