Town Quay es un muelle en Southampton , Inglaterra. [1]
El primer registro de un muelle en este lugar data de 1411, conocido como Watergate Quay. [1] Este muelle cayó en desuso en el siglo XVIII y en 1803 fue demolido y reemplazado por una nueva estructura, utilizada para servicios de mercancías y pasajeros. [1] El hacinamiento lo hizo inadecuado para los servicios de pasajeros, lo que provocó que la mayoría de ellos se reubicaran cuando se inauguró el Royal Pier en 1833. [2] [1] Entre 1829 y 1860, la columna conmemorativa erigida en honor al terrateniente local y diputado, William Chamberlayne, estuvo ubicada en el muelle. [3]
Un tranvía tirado por caballos, terminado el último día de 1847, [4] conectaba la estación de tren Southampton Terminus con el muelle. [1] Este tranvía se conectó directamente al ferrocarril en 1871. [1] En 1876, las mejoras del tranvía permitieron un cambio de caballos a locomotoras ligeras. [1] Durante muchos años, el muelle fue trabajado por varias de las diminutas locomotoras LSWR de la clase C14 , números 741, 743, 744 y 745, así como una variedad de otras locomotoras pequeñas. [5]
Durante la Primera Guerra Mundial, el muelle se utilizó para el tráfico militar, principalmente barcazas, que viajaban a través del Canal de la Mancha, mientras que las líneas ferroviarias hasta el muelle se usaban como apartaderos de los principales muelles de Southampton . [4]
La construcción y las mejoras en otras partes de los muelles de Southampton en la década de 1930 dieron como resultado que gran parte del tráfico de mercancías se trasladara y el muelle pasara a manejar principalmente tráfico de pasajeros. [1] El último tráfico de mercancías importante fue la madera escandinava, importada por Montague Meyer, pero el aumento de las tarifas de British Rail a fines de la década de 1960 provocó un cambio al transporte por carretera. [5] Un ferry a Cracknore Hard sobrevivió hasta al menos 1964. [6]
El ferrocarril dejó de utilizarse el 4 de mayo de 1970, aunque las líneas permanecieron en funcionamiento durante nueve años más. [4] La mayoría de los almacenes del muelle fueron demolidos posteriormente y reemplazados por oficinas y las terminales de ferry Red Funnel . Se ha construido un puerto deportivo en el lado este del muelle, en la costa de los pontones del ferry de alta velocidad. Uno de los últimos supervivientes de los edificios originales, las oficinas de la Junta del Puerto, catalogadas de Grado II, [7] ahora se utiliza como casino [8] después de haber sido utilizadas anteriormente, hasta 2015, como club de caballeros ; otro superviviente, el antiguo almacén Geddes, también catalogado de Grado II, [9] [10] se ha convertido en un hotel boutique y restaurante. La Seaway House, de estilo italiano , al lado del almacén, alberga un restaurante y también está catalogada de Grado II. [11] Para completar el área patrimonial, un par de cabinas telefónicas K6 en la esquina de Seaway House también están catalogadas de Grado II. [12]
Actualmente, la sección del muelle es utilizada por el ferry de Hythe y el servicio de alta velocidad Red Funnel Red Jet a West Cowes . [1] Los transbordadores de vehículos de Red Funnel a East Cowes operan desde el frente de agua del muelle al oeste del muelle, habiéndose trasladado allí después del cierre de Royal Pier a fines de 1979. El servicio de autobús QuayConnect , gratuito para transportar pasajeros, conecta las terminales con el centro de la ciudad y la estación central de trenes de Southampton . [13] Los edificios en el muelle brindan espacio de oficinas para una variedad de empresas de alta tecnología y marinas, y otras empresas comerciales. [14]
50°53′40″N 1°24′22″O / 50.89450, -1.40620