El puerto militar de Toulon ( francés : arsenal de Toulon ) es la base principal de la Armada francesa y la base naval más grande del Mediterráneo , [1] situada en la ciudad de Toulon . Posee la mayor parte de la fuerza de acción naval de Francia , que comprende el portaaviones Charles de Gaulle , así como sus submarinos de ataque nuclear ; en total, la base contiene más del 60% del tonelaje de la Armada francesa y trabajan alrededor de 20.000 militares y civiles. en la base. [2]
La palabra rade proviene del antiguo término inglés ' Road ', "un lugar protegido cerca de la costa, no tan cerrado como un puerto, donde los barcos pueden anclar". [3] El Rade de Toulon es uno de los mejores fondeaderos naturales del Mediterráneo y el mayor de Europa. Está protegida del mar por la península de Giens y la península de Saint-Mandrier-sur-Mer , y ha sido utilizada como puerto militar desde el siglo XV. La Rade alberga el puerto de Saint-Mandrier-sur-Mer, el puerto de La Seyne-sur-Mer , así como el arsenal, o puerto militar de Toulon, y el puerto comercial.
La historia "moderna" del puerto comenzó cuando Luis XII construyó su Tour Royale en Toulon en 1514. En 1599 se construyeron un arsenal naval y un astillero, y entre 1604 y 1610 se construyó un pequeño puerto protegido, el Veille Darse, para proteger a los barcos de el viento y el mar. El astillero fue ampliado considerablemente por el cardenal Richelieu , que deseaba hacer de Francia una potencia naval en el Mediterráneo. En 1680, Jean-Baptiste Colbert , secretario de Estado de la Marina y controlador de finanzas del rey Luis XIV , comenzó a construir un puerto mucho más grande, llamado Darse Vauban o Darse Neuve, y un astillero, diseñado por su comisario de fortificaciones, Vauban . . [4]
En 1697, Vauban construyó la impresionante corderie, un edificio destinado a fabricar cuerdas. La cordería, que aún está en pie, tiene 20 metros de ancho y 320 metros de largo, y estaba construida de manera que las cuerdas pudieran estirarse a lo largo de todo el edificio mientras se retorcían. La energía para la fabricación de cuerdas la proporcionaban los presos de la prisión contigua, la Bagne de Toulon , que caminaban en una enorme cinta de correr. En 1738 se añadió al Arsenal una puerta triunfal (ahora Museo de la Marina).
El puerto del Arsenal se amplió aún más en los siglos XIX y XX. La construcción del arsenal de Mourillon se inició a principios del siglo XVIII, como ampliación del gran arsenal de Toulon en la costa este de la rada. Hasta el siglo XX, esta ampliación albergó almacenes de madera para construir la Armada francesa. Desde finales del siglo XIX, este astillero construyó las primeras fragatas acorazadas de Francia y luego los primeros submarinos modernos del mundo.
En lugar de unirse a las fuerzas de la Francia Libre en el norte de África y evitar ser capturada por los alemanes, la flota francesa con base en Toulon se hundió el 27 de noviembre de 1942 por orden del almirantazgo francés. [5] Durante el siglo XX, el arsenal de Mourillon se dedicó principalmente a la actividad submarina como base de submarinos francesa hasta 1940, luego alemana de 1940 a 1945, luego astillero y fábrica de torpedos después de 1945. El Arsenal resultó gravemente dañado por los bombardeos aliados. en la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces ha sido reconstruido y modernizado. Dispone de once diques secos para reparación de buques, los dos mayores de 422 metros por 40 metros. El Arsenal sigue siendo el principal puerto militar de Francia, el puerto base del portaaviones Charles de Gaulle , del escuadrón de submarinos de ataque de Francia y de los demás barcos de la flota francesa del Mediterráneo.
El Arsenal no está abierto al público, pero el Museo Naval en su entrada tiene una colección de enormes modelos de barcos del siglo XVIII, utilizados para entrenar al heredero al trono en náutica, así como otros recuerdos navales. El edificio de la Corderie se puede ver al lado de la carretera cercana. Los recorridos en barco salen regularmente desde el paseo marítimo y permiten a los visitantes observar bien los barcos de la flota francesa. [6]
La base militar está dividida en cuatro zonas principales, cada una con su propio acceso al mar. De este a oeste estos son:
El primero tiene dos entradas principales:
Las otras tres puertas son secundarias y poco utilizadas, aunque todavía están fuertemente custodiadas. En el extremo oeste, en los municipios de La Seyne-sur-Mer y Ollioules , la base militar está en contacto con el puerto comercial de Brégaillon, conectada a redes nacionales y regionales para el suministro de municiones de artillería y otros suministros.
Al arsenal del Mourillon, situado junto a la rada, se puede acceder directamente a través del arsenal norte, que albergó una base de submarinos hasta 1945. Al arsenal sur se accede por la pequeña grada de Le Mourillon , junto a la fábrica de torpedos ya desaparecida.
La base militar dispone de más de 30 km de carreteras, pasos a nivel ferroviarios, semáforos, señales, etc. También dispone de una línea ferroviaria SNCF que va desde la estación de La Seyne-sur-Mer hasta los muelles pasando por sus cobertizos de almacenamiento.
Las instalaciones navales del puerto de Toulon son, de este a oeste:
Se utiliza para albergar barcos extranjeros o barcos grandes. Tradicionalmente, este muelle se utilizaba para honrar a los barcos distinguidos poniéndolos a la vista desde el puerto mercante.
Los cuatro diques secos son aptos para reparaciones de embarcaciones de tamaño mediano a grande. El muelle de Vaudan sirve de amarre para barcos pequeños (de apoyo a los buzos, de guerra contra minas, remolcadores, patrulleros) y para barcos más antiguos.
Alberga los submarinos de ataque nuclear. Los muelles están equipados con techos móviles que cubren a los submarinos cuando se renuevan sus equipos nucleares. Estos muelles también cuentan con varios diques secos.
Las principales estaciones de atraque del puerto, donde están estacionadas fragatas, portaaviones, buques cisterna y barcos de desembarco.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )