Lowland fue un carguero de 1.923 TRB que fue construido en 1944 como Kattenturm por Deutsche Werft , Hamburgo , Alemania para Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft Hansa , Bremen (DDG Hansa). Fue incautado como botín de guerra en 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizado Empire Eden . En 1947, fue vendido al servicio mercante y rebautizado Lowland . Una venta a un propietario de Bermudas en 1959 la vio rebautizada como Mary Enid . Fue vendida a un propietario griego en 1963 y rebautizada como Stelianos y luego como Marynik tras otra venta en 1964. En 1967, fue vendida a Hong Kong y rebautizada como Euphipides , prestando servicio hasta que fue desguazada en 1969.
El barco fue construido en 1944 por Deutsche Werft , Hamburgo . [1]
El barco tenía 91,85 m (301 pies 4 pulgadas) de largo, con una manga de 13,56 m (44 pies 6 pulgadas). Tenía una profundidad de 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) y un calado de 6,18 m (20 pies 3 pulgadas). Se evaluó en 1923 TRB , 935 NRT , 3800 DWT . [2]
El barco estaba propulsado por un motor de vapor compuesto tipo LES 9. El motor fue construido por Rheinmetall-Borsig AG , Berlín . Impulsaba una hélice de un solo tornillo y podía propulsar el barco a 10 nudos (19 km/h). El barco estaba equipado con una grúa de 30 toneladas, una de 10 toneladas y diez de 5 toneladas. [2]
La quilla del Kattenturm fue colocada el 2 de octubre de 1943. Fue botado el 18 de enero de 1944 y entregado a la DDG Hansa el 16 de marzo. Se le asignaron las letras de código DOXZ. Llevaba una tripulación de 25, más ocho o diez artilleros. [2] El 1 de mayo de 1945, fue capturado por las fuerzas británicas en Brunsbüttel , Alemania, como premio de guerra , [1] cuya notificación se dio el 18 de marzo de 1946. [3] Fue transferido al MoWT, que más tarde se convirtió en el Ministerio de Transporte . [1] El 5 de junio de 1945, fue entregado a Methil , Fife . El Kattenturm fue operado inicialmente bajo la gestión de China Navigation Co Ltd. Más tarde fue puesto bajo la gestión de Currie Line Ltd, Leith , East Lothian . [2] En 1946, fue rebautizado como Empire Eden . [1] Se le asignó el número oficial del Reino Unido 180640 y las letras de código GMJG. Su puerto de matrícula era Londres . [4] El 8 de diciembre, el Empire Eden encalló en Spurn Head , Yorkshire, en medio de un vendaval, pero fue reflotado. [5] En 1947, el Empire Eden fue vendido a sus administradores y pasó a llamarse Lowland . [1]
En 1959, el Lowland fue vendido a Poseidon Shipping Co, Hamilton, Bermudas y pasó a llamarse Mary Enid , [1] permaneciendo bajo la bandera británica. En 1963, fue vendido a Delphic Shipping Co, Piraeus , Grecia y pasó a llamarse Stelianos . Una venta en 1964 a Marynik Compagnia Navigazione, Monrovia , Liberia vio su nombre cambiado a Marynik . En 1967, fue vendido a PD Marchessini (Far East) Ltd, Hong Kong y pasó a llamarse Euripides . Fue operado bajo la gestión de Euripides Shipping Co, Hong Kong. Estuvo en servicio hasta julio de 1969, cuando fue desguazado y llegó el 8 de febrero a Hong Kong para su desguace por Ming, Kee & Co. [2]