El tonelaje neto de registro ( NRT , nrt , nrt ) es la capacidad de volumen de carga de un barco expresada en "toneladas de registro", una de las cuales equivale a un volumen de 100 pies cúbicos (2,83 m 3 ). Se calcula restando los espacios que no generan ingresos, es decir, los espacios que no están disponibles para transportar carga, por ejemplo, las salas de máquinas, los tanques de combustible y los cuartos de la tripulación, del tonelaje de registro bruto del barco . [1] [2] Por lo tanto, el tonelaje neto se utiliza en situaciones en las que la capacidad de generación de ingresos de un buque es importante, en lugar de su mero tamaño. El tonelaje neto de registro no es una medida del peso del barco o su carga, y no debe confundirse con términos como tonelaje de peso muerto o desplazamiento .
El tonelaje bruto y neto fue reemplazado por el tonelaje bruto y el tonelaje neto , respectivamente, cuando la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó el Convenio internacional sobre medición del tonelaje de los buques el 23 de junio de 1969. Las nuevas regulaciones de tonelaje entraron en vigor para todos los buques nuevos el 18 de julio de 1982, pero a los buques existentes se les dio un período de migración de 12 años para asegurar que los buques tuvieran salvaguardas económicas razonables, ya que los derechos portuarios y otros se cobran de acuerdo con el tonelaje del buque. Desde el 18 de julio de 1994, el tonelaje bruto y neto, índices adimensionales calculados a partir del volumen total de moldeo del buque y sus espacios de carga mediante fórmulas matemáticas , han sido las únicas medidas oficiales del tonelaje del buque. [3] Sin embargo, el tonelaje bruto y neto de registro todavía se utilizan ampliamente para describir los buques más antiguos.
