El Toldi fue un tanque ligero húngaro de la Segunda Guerra Mundial , desarrollado sobre la base del Landsverk L-60 sueco . Lleva el nombre del caballero húngaro del siglo XIV Miklós Toldi . El Toldi se fabricó en varias variantes diferentes, incluidas algunas armadas con un cañón de 20 mm, otras armadas con un cañón de 40 mm, algunas equipadas con placas Schürzen e incluso una variante prototipo de cazacarros armado con un cañón de 75 mm. Al menos uno incluso estaba equipado con lanzadores de cohetes antitanque pesados .
El Estado Mayor húngaro quería un tanque ligero moderno lo antes posible, después de que el V-4 desarrollado en el país resultara demasiado caro en 1936 y los trabajos en él avanzaran más lentamente de lo esperado. [1]
Mientras tanto, la empresa sueca AB Landsverk finalizó en octubre su reciente desarrollo, el Landsverk L-60 , y estaba buscando un cliente que cubriera los costes. Después de una serie de pruebas en 1937 con el V-4 y el Panzer I , las industrias pesadas MÁVAG decidieron adquirir la licencia del L-60 , con un prototipo para su posterior desarrollo. [2] [ ¿ fuente poco confiable? ]
Luego se modificó la torreta del vehículo, dejando espacio para la radio y otros dispositivos, y se colocó una cúpula en la parte superior (ya que el L-60 aún estaba sin terminar y carecía de muchas características necesarias). [2] El armamento principal original, el Madsen de 20 mm, también fue reemplazado inicialmente por un cañón automático Bofors de 25 mm, y luego por el rifle antitanque Solothurn de 20 mm , ya que ya estaba en servicio en el ejército húngaro. [3] Luego, el casco se cambiaría en la parte delantera, los lados superiores y la parte trasera, a placas remachadas en lugar de soldadas para una producción más rápida y sencilla, y el motor Scania-Vabis 1664 original sería reemplazado por el Büssing L8V alemán. [4]
Al principio, se encargaron 80 vehículos a MÁVAG , luego se realizó un pedido de 110 vehículos más en 1940. [4] En total, se produjeron 202 unidades.
Los tanques Toldi entraron en acción por primera vez con el ejército húngaro en la invasión de Yugoslavia en 1941 . [4] Estos tanques se utilizaron principalmente contra la URSS entre 1941 y 1944. Debido a su blindaje ligero, armamento y buen equipo de comunicaciones, se utilizaron principalmente para reconocimiento. El diseño fue eficaz contra los tanques ligeros soviéticos utilizados durante las primeras etapas de la Operación Barbarroja , como los obsoletos T-26 y BT-5 . Sin embargo, fue totalmente inadecuado contra los tanques medianos soviéticos T-34 encontrados durante las últimas etapas de la guerra en el Frente Oriental . Desde 1940 hasta finales de 1942, los tanques Toldi sirvieron en compañías de 22 vehículos y también había 7 tanques en las secciones del cuartel general.
Después de 1942, quedó claro que los tanques ligeros que estaban en servicio en todo el mundo en ese momento ya no eran adecuados para operaciones ofensivas. Sin embargo, los tanques Toldi eran adecuados para tareas de reconocimiento y flanqueo. Además, para ahorrar combustible y disponer de tanques medianos de repuesto, eran ideales para el entrenamiento básico de las tripulaciones de tanques.
En vista de esto, a partir de 1943 en el orden de batalla "Szabolcs", las compañías Toldi se disolvieron y 5-5 Toldis fueron colocados en las compañías de tanques medios. Además de las tareas de entrenamiento, realizaron misiones de exploración y flanqueo de la unidad. Eran aptos para ello gracias a una mejor movilidad, una óptica excelente y una buena radio en comparación con los tanques T-60 y T-70. Además, 9 Toldi fueron convertidos en vehículos de evacuación médica. Por lo tanto, cada compañía de tanques medianos tenía entre 11 y 17 Turans (debido a la falta de vehículos, no todas las compañías se reponían como era necesario) y 5 Toldis. Además, cada cuartel general de batallón y regimiento tenía 5 Toldis y 1 variante de evacuación médica. Por lo general, entre el 50% y el 50% eran B20 y B40 en estas unidades. La excepción fue la 1.ª División de Caballería, que no tenía Toldis en sus compañías de Turán. Se utilizaron dos docenas de A20 Toldis como vehículos de mando de los escuadrones Nimród SPAA y de las compañías de armas de asalto Zrínyi . El resto se utilizó con fines de formación después de 1943. [6]
El Toldi entró en servicio en Hungría en 1940. Fueron utilizados ampliamente en la invasión de Yugoslavia y en el Frente Oriental. A partir de 1942, los Toldis fueron reasignados a funciones de reconocimiento, mando y ambulancia. [4]
Los Toldis lucharon durante toda la guerra, pero debido al asedio de Budapest, el suministro de repuestos cesó a finales de 1944, por lo que los tanques comenzaron a sufrir pérdidas por desgaste también (en ese momento, todos los Toldis y Nimród ya habían acumulados más de 5.000 kms!). Aunque fue ineficaz contra los tanques T-34 e IS, el Toldi B40 tenía posibilidades contra casi el 40% de los vehículos blindados soviéticos en 1944 (T-70, SU-76, BA-64, etc.) y fue capaz de para evadir tanques más pesados debido a su excelente maniobrabilidad y pequeño tamaño. [6]
Varios tanques Toldi fueron capturados por la URSS al final de la guerra, dos de ellos fueron transportados a Kubinka para realizar pruebas y todavía se conservan allí. [2]
Algunos Toldis fueron capturados por los rumanos después de que Rumania cambiara de bando tras el golpe de Estado de 1944 . Se desconoce su suerte. [9]
Dos tanques Toldi (uno Toldi I y otro Toldi IIA) se conservan en exhibición en el Museo de Tanques Kubinka en Moscú , Rusia . Se puede ver que en el 38M Toldi I superviviente el mantelete del cañón , los cañones, las luces y los rieles han sido modificados o eliminados, y el guardabarros derecho está dañado.
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