El Toldi fue un tanque ligero húngaro de la Segunda Guerra Mundial , desarrollado sobre la base del Landsverk L-60 sueco . Recibió su nombre del caballero húngaro del siglo XIV Miklós Toldi . El Toldi se fabricó en varias variantes diferentes, incluidas algunas armadas con un cañón de 20 mm, algunas armadas con un cañón de 40 mm, algunas equipadas con placas schürzen e incluso una variante prototipo de cazacarros armada con un cañón de 75 mm. Al menos uno incluso estaba equipado con lanzacohetes antitanque pesados .
El Estado Mayor húngaro quería un tanque ligero moderno lo antes posible, después de que el V-4 desarrollado nacionalmente resultara demasiado caro en 1936 y el trabajo en él avanzara más lentamente de lo esperado. [1]
Mientras tanto, la AB sueca Landsverk terminó su reciente desarrollo, el Landsverk L-60 en octubre, y estaba buscando un cliente para cubrir los costos. Después de una serie de pruebas en 1937 con el V-4 y el Panzer I , la industria pesada MÁVAG decidió comprar la licencia del L-60 , con un prototipo para un desarrollo posterior. [2] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
La torreta del vehículo fue modificada entonces, haciendo espacio para la radio y otros dispositivos, y se colocó una cúpula en la parte superior (ya que el L-60 todavía estaba sin terminar y carecía de muchas características necesarias). [2] El armamento principal original, el Madsen de 20 mm, también fue reemplazado inicialmente por un cañón automático Bofors de 25 mm, y luego por el rifle antitanque Solothurn de 20 mm , ya que estaba en servicio en el ejército húngaro. [3] Luego se cambiaría el casco en la parte delantera, los lados superiores y la parte trasera, a placas remachadas en lugar de soldadas para una producción más rápida y sencilla, y el motor original Scania-Vabis 1664 se reemplazaría por el Büssing L8V alemán. [4]
En un primer momento se encargaron 80 vehículos a MÁVAG , y en 1940 se encargó otro pedido de 110 vehículos más. [4] En total se fabricaron 202 unidades.
Los tanques Toldi entraron en acción por primera vez en el ejército húngaro en la invasión de Yugoslavia de 1941. [ 4] Estos tanques se utilizaron principalmente contra la URSS entre 1941 y 1944. Debido a su blindaje ligero, armamento y buen equipo de comunicaciones, se utilizaron principalmente para reconocimiento. El diseño fue eficaz contra los tanques ligeros soviéticos generalizados durante las primeras etapas de la Operación Barbarroja , como los obsoletos T-26 y BT-5 . Sin embargo, fue totalmente inadecuado contra los tanques medianos soviéticos T-34 encontrados durante las últimas etapas de la guerra en el Frente Oriental . Desde 1940 hasta finales de 1942, los tanques Toldi sirvieron en compañías de 22 vehículos y también hubo 7 tanques en las secciones del Cuartel General.
Después de 1942, quedó claro que los carros de combate ligeros que se utilizaban en ese momento en todo el mundo ya no eran adecuados para operaciones ofensivas. Sin embargo, los carros de combate Toldi sí eran adecuados para misiones de reconocimiento y flanqueo. Además, para ahorrar combustible y tanques medianos de reserva, eran ideales para las tripulaciones de tanques de entrenamiento básico.
En vista de ello, a partir de 1943, en el orden de batalla de "Szabolcs", las compañías Toldi fueron disueltas y se colocaron 5-5 Toldi en las compañías de tanques medianos. Además de las tareas de entrenamiento, realizaban misiones de exploración y flanqueo para la unidad. Eran adecuados para esto gracias a una mejor movilidad, una óptica sobresaliente y buenas radios en comparación con los tanques T-60 y T-70. Además, 9 Toldi fueron convertidos en vehículos de evacuación médica. Así, cada compañía de tanques medianos tenía entre 11 y 17 Turans (debido a la falta de vehículos, no todas las compañías fueron reabastecidas como se requería) y 5 Toldi. Además, cada cuartel general de batallón y regimiento tenía 5 Toldi y 1 variante Medevac. Por lo general, el 50-50% eran B20 y B40 en estas unidades. La excepción a esto fue la 1.ª División de Caballería, que no tenía Toldi en sus compañías Turán. Dos docenas de Toldi A20 se utilizaron como vehículos de mando de los escuadrones de artillería antiaérea Nimród y de las compañías de cañones de asalto Zrínyi . El resto se utilizó con fines de entrenamiento después de 1943. [6]
Los Toldi entraron en servicio en Hungría en 1940. Fueron utilizados ampliamente en la invasión de Yugoslavia y en el frente oriental. A partir de 1942, los Toldi fueron reasignados a funciones de reconocimiento, mando y ambulancia. [4]
Los Toldis lucharon durante toda la guerra, pero debido al asedio de Budapest, el suministro de piezas de repuesto cesó a finales de 1944, por lo que los tanques comenzaron a sufrir pérdidas debido al desgaste (en ese momento, todos los Toldis y Nimróds ya habían acumulado más de 5.000 kms). Aunque fue ineficaz contra los tanques T-34 e IS, el Toldi B40 tenía una oportunidad contra casi el 40% de los vehículos blindados soviéticos en 1944 (T-70, SU-76, BA-64, etc.) y fue capaz de evadir tanques más pesados debido a su excelente maniobrabilidad y pequeño tamaño. [6]
Varios tanques Toldi fueron capturados por la URSS hacia el final de la guerra, dos de ellos fueron transportados a Kubinka para pruebas y todavía se conservan allí. [2]
Los rumanos capturaron a algunos Toldi después de que Rumania cambiara de bando tras el golpe de Estado de 1944. Se desconoce su destino. [9]
Dos tanques Toldi (un Toldi I y un Toldi IIA) se conservan en exhibición en el Museo de Tanques de Kubinka en Moscú , Rusia . Se puede ver que en el Toldi I 38M superviviente se han modificado o eliminado el mantelete del cañón , los cañones, las luces y los rieles, y el guardabarros derecho está dañado.
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