El Isotta Fraschini Tipo KM es un coche de lujo producido entre 1910 y 1914 en Italia. Sólo se construyeron 50. [1] Muchos de esos 50 ejemplares se exportaron a los Estados Unidos, donde la empresa tenía una sucursal en Broadway de Nueva York.
El KM se presentó en París en 1910. Era uno de los coches más potentes de la época. Tiene un motor de 10,6 litros y la potencia se transmite mediante cadena. Tiene frenos en las cuatro ruedas y un sistema desarrollado por Oreste Fraschini permite utilizar los frenos delanteros o traseros de forma individual.
Había dos opciones de motor: italiano de 100/120 CV o americano de 140 CV, velocidad máxima de 130 km/h o 160 km/h, siendo la opción americana más potente.
El motor era un avanzado cuatro árbol de levas en cabeza, beneficiando la experiencia de la compañía en la nueva tecnología de diseño y fabricación de motores aeronáuticos, con cilindros bibloque, cuatro válvulas grandes por cilindro y construcción liviana. El motor del Tipo KM, desarrollaba 120 hp (89 kW) a 1600 rpm, tenía un diámetro y carrera de 130 x 2 00 mm (5,12 x 7,87 pulgadas), pistones liberalmente perforados del mejor acero BND Derihon que pesaba menos de 32 onzas (907 gramos) y bielas tubulares BND de 16 pulgadas (410 mm) de largo que inclinaban la balanza a solo 7 libras (3,1 kg). [2]
El piloto pionero Charles Jarrott nombró al Isotta Fraschini de 100 caballos de fuerza como el "top" de los autos deportivos anteriores a 1914. Las prestaciones estaban a la altura del precio exigido: en 1913, el famoso piloto de carreras Ray Gilhooley rodó el óvalo Brickyard de Indianápolis en 1 minuto 52 segundos, seis segundos más rápido que la media de los ganadores de las “500” de ese año, al volante de un vehículo con carrocería original. Tipo KM de 1912 completo con parabrisas, llantas de repuesto y guardabarros, y con cuatro pasajeros a bordo. [2]