El Vauxhall de 27, 30 y 35 hp (código de chasis Vauxhall tipo "B") es un automóvil grande de seis cilindros fabricado por Vauxhall de 1910 a 1914. El 27 hp fue el primer automóvil de seis cilindros de Vauxhall.
En 1904, Napier había introducido un automóvil con motor de seis cilindros en el mercado británico, iniciativa seguida un año más tarde por Rolls-Royce . Vauxhall decidió unirse a este club y el diseñador FW Hodges fabricó un seis experimental en 1905 con cilindros fundidos en dos juegos de tres y transmisión por cadena, pero nunca llegó a producirse. [2] El coche que entraría en producción como tipo B de 27 CV tenía un motor completamente nuevo de 3473 cc con los seis cilindros fundidos en un bloque en el prototipo, pero las versiones de producción habían vuelto a dos unidades de tres cilindros y con capacidad. aumentó a 4525 cc.
El chasis era similar al usado en el tipo A y usaba ballestas semielípticas y ejes rígidos delante y detrás y estaba disponible en una opción de dos distancias entre ejes de 135 pulgadas (3429 mm) o 144 pulgadas (3658 mm). El motor de válvulas laterales tenía un diámetro de 90 mm y una carrera de 120 mm y producía una potencia de 30 CV. En coches posteriores la cilindrada aumentó a 5.013 cc. La tracción se realizaba a las ruedas traseras mediante un embrague multidisco y una transmisión de cuatro velocidades separada del motor por un eje corto. El motor, el embrague y la transmisión estaban montados en un subchasis dentro del chasis principal. No había frenos en las ruedas delanteras, pero el coche tenía un freno de transmisión inmediatamente detrás de la caja de cambios accionado por el pedal.
Se fabricaron alrededor de 75. [2] Se cree que los estilos de carrocería equipados incluían un turismo de dos asientos, un landaulette, un descapotable y una limusina. [3] Después de que cesó la producción en 1914 o posiblemente 1915, los Vauxhall de seis cilindros posteriores fueron el efímero 25-70 con válvula de manguito (chasis tipo "S") y el 20-60 (chasis tipo "R") que, aunque se introdujo En septiembre de 1927, después de que General Motors comprara la empresa, se aprobó un diseño de Vauxhall antes de finales de 1925 y se mantuvo en producción (más tarde vendido como Vauxhall Eighty ) hasta el primer GM Big Six en 1932, el 20h.p. (o modelo 27h.p.).