El submarino tipo A1 (巡潜甲型潜水艦, Junsen kō-gata sensuikan, "Submarino de crucero tipo A" ) , también llamado submarino clase I-9 (伊九型潜水艦, I-kyū-gata sensuikan ), eran un trío de Submarinos crucero que transportan aviones construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1930. Los tres participaron en la Guerra del Pacífico y se perdieron.
Los submarinos del tipo A1 eran versiones de la clase J3 anterior con un alcance superior y una instalación aeronáutica mejorada. A diferencia de los submarinos anteriores, estaban equipados con amplias instalaciones de comunicación que les permitían servir como buques insignia de escuadrón . [1] Desplazaban 2.966 toneladas métricas (2.919 toneladas largas ) en superficie y 4.195 t (4.129 toneladas largas) sumergidos. Los submarinos tenían 113,7 metros (373 pies) de largo, una manga de 9,5 metros (31 pies 2 pulgadas) y un calado de 5,3 metros (17 pies 5 pulgadas). Tenían una profundidad de inmersión de 100 metros (330 pies). [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 6200 caballos de fuerza (4623 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1200 caballos de fuerza (895 kW) . Podían alcanzar 19 nudos (35 km/h; 22 mph) en la superficie [2] y 8,25 nudos (15,28 km/h; 9,49 mph) bajo el agua. En la superficie, los A1 tenían un alcance de 16 000 millas náuticas (30 000 km; 18 000 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph); sumergidos, tenían un alcance de 90 millas náuticas (170 km; 100 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [3]
Los barcos estaban armados con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) en la proa interna y llevaban un total de 18 torpedos . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 140 mm (5,5 pulgadas) calibre 40 y dos cañones antiaéreos gemelos Tipo 96 de 25 mm (1 pulgada) . [3]
A diferencia de la clase J3, el hangar de la aeronave estaba integrado en la torre de mando y estaba orientado hacia adelante; las posiciones del cañón de cubierta y la catapulta estaban intercambiadas, de modo que la aeronave pudiera utilizar el movimiento hacia adelante del buque para complementar la velocidad impartida por la catapulta. Se podía acceder al hangar desde el interior del casco presurizado y el hidroavión se guardaba con las alas plegadas. [3]
Se ordenaron dos barcos más bajo el Programa Naval de 1942 , pero luego fueron cancelados. [1]