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Caza tipo 92 del ejército Kawasaki

El Kawasaki KDA-5 fue un caza biplano monoplaza japonés diseñado por el alemán Dr. Richard Vogt para el Ejército Imperial Japonés .

Desarrollo

El KDA-5 fue diseñado por Richard Vogt para cumplir con el requisito del ejército japonés de un biplano de combate. Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK construyó cinco prototipos y los voló por primera vez en 1930. Después de las pruebas, se ordenó la producción del avión en 1932 como Army Type 92 Model 1 Fighter . [1] El avión tenía alas de sesquiplano de envergadura desigual y tren de aterrizaje con rueda de cola fija y estaba propulsado por un motor BMW VI de 470 kW (630 hp) . Después de construir 180 aviones, la producción continuó con un Tipo 92 Modelo 2 más potente y estructuralmente reforzado . Se construyeron otros 200 Model 2. [1]

Historia operativa

Ambas versiones entraron en acción con la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés en Manchukuo ( Manchuria ), aunque resultaron impopulares debido a su comportamiento inestable de despegue y aterrizaje y a su dificultad de mantenimiento, particularmente en climas fríos. [1] Algunos todavía estaban en servicio en 1941 como entrenadores.

Variantes

KDA-5
Cinco prototipos.
Caza tipo 92 modelo 1
Variante de producción inicial con aleta y timón modificados y reposacabezas con plataforma, 180 construidos.
Caza tipo 92 modelo 2
Versión mejorada con refuerzo estructural y motor BMW VII más potente (kW/750 CV) , 200 fabricados.

Operadores

 Japón

Especificaciones (92-I)

Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft , [2] The Complete Book of Fighters [3]

Características generales

Actuación

Armamento

Referencias

Notas
  1. ^ abc Mikesh y Abe 1990, pág. 153
  2. ^ Enciclopedia ilustrada de aeronaves 1982-1985, pag. 2238
  3. ^ Green y Swanborough 1994, págs. 315–316
Bibliografía