El Lotus 907 es un motor de automóvil de 4 cilindros en línea diseñado y fabricado por Lotus Cars . Con un desplazamiento de 1.973 centímetros cúbicos (120,4 pulgadas cúbicas), es totalmente de aleación y cuenta con dos árboles de levas en cabeza (DOHC) y 16 válvulas . Desarrolló aproximadamente 144 bhp (107 kW) con carburadores Dell'Orto de doble tiro lateral en la mayoría de los mercados y carburadores Zenith Stromberg para automóviles estadounidenses. Fue apodado "La maravilla sin torsión" por su falta de potencia en la parte inferior pero buena en la parte alta. [ cita necesaria ]
El Lotus 907 fue la primera variante de producción del motor de la serie Lotus 900 . El Jensen-Healey fue el primer coche de producción en recibir el 907.
Se dice que cuando Vauxhall presentó su nuevo motor de cuatro cilindros inclinados en el Salón del Automóvil de Earls Court de 1967 , sus centros de diámetro eran exactamente los mismos que los propuestos por Lotus. [1] : 38 Colin Chapman inmediatamente negoció un acuerdo con Vauxhall para comprar algunos de sus bloques de hierro fundido para poder acelerar el desarrollo de la culata de aluminio de Lotus para producir el motor 907.