Tim O'Toole CBE es un empresario estadounidense y ex director ejecutivo de FirstGroup . [1]
Nacido en Pittsburgh , [2] uno de sus abuelos era subdirector general del ferrocarril Pittsburgh and Lake Erie , mientras que el otro era conductor de tranvía . [3] Después de estudiar Derecho en la Universidad La Salle , Filadelfia , [3] asistió a la facultad de Derecho de la Universidad de Pittsburgh . [4]
Después de formarse como abogado , se incorporó a Conrail en 1987 como vicepresidente del departamento jurídico, prefiriendo pasar sus días de trabajo en la estación de trenes de Stanley Yard en Walbridge, Ohio , [3] el principal patio de clasificación de Toledo . [5] Después de desempeñarse como vicepresidente sénior de Derecho y Asuntos Gubernamentales en la filial Consolidated Rail Corporation, se desempeñó como vicepresidente del grupo y asesor general desde mayo de 1989 hasta abril de 1994. [6] Pasando al ámbito de las finanzas y la contabilidad, O'Toole se desempeñó como vicepresidente sénior desde abril de 1996. [6]
Desde 1997, los competidores CSX Transportation y Norfolk Southern Railway (NS) habían estado en una batalla de adquisición por Conrail. Sin embargo, en virtud de un acuerdo con la Junta de Transporte de Superficie , Norfolk Southern adquirió el 58 por ciento de los activos de Conrail, incluidas aproximadamente 6.000 millas de ruta de Conrail; y CSX recibió el 42 por ciento de los activos de Conrail, incluidas aproximadamente 3.600 millas de ruta. [7]
El acuerdo se puso en marcha el 22 de agosto de 1998, en virtud del cual el recién nombrado director ejecutivo O'Toole transfirió las líneas a dos nuevas compañías de responsabilidad limitada , que serían subsidiarias de Conrail pero arrendadas a CSX y Norfolk Southern, respectivamente: New York Central Lines (NYC); Pennsylvania Lines (PRR). Las marcas de informes NYC y PRR , que habían pasado a Conrail, también se transfirieron a las nuevas compañías, y NS también adquirió la marca de informes CR. Las operaciones bajo CSX y NS comenzaron el 1 de junio de 1999.
En tres áreas metropolitanas importantes ( North Jersey , South Jersey /Philadelphia y Detroit ), Conrail Shared Assets Operations sigue funcionando como una empresa operadora de terminales propiedad de CSX y NS. El acuerdo de Conrail Shared Assets Operations fue una concesión hecha a los reguladores federales que estaban preocupados por la falta de competencia en ciertos mercados ferroviarios y los problemas logísticos asociados con la división de las operaciones de Conrail, ya que existían en áreas densamente pobladas con muchos clientes locales. La operación más pequeña de Conrail que existe hoy en día sirve a los clientes de carga ferroviaria en estos mercados en nombre de sus dos propietarios. Una cuarta área, el antiguo ferrocarril Monongahela en el suroeste de Pensilvania , originalmente era propiedad conjunta de Baltimore and Ohio Railroad (B&O), Pennsylvania Railroad y Pittsburgh and Lake Erie Railroad (P&LE). Conrail absorbió la empresa en 1993 y asignó los derechos de vía a CSX, la sucesora de B&O y P&LE. Con la división de Conrail, esas líneas son propiedad de NS, pero los derechos de vía de CSX aún están vigentes.
O'Toole se desempeñó como presidente y director ejecutivo de Conrail hasta 2001, [3] [4] [6] y fue sucedido por Gregory R. Weber. [8]
Desde 2008, se ha desempeñado como presidente de la empresa residual de Conrail, CRR Holdings LLC, propietaria de las operaciones de activos compartidos de Conrail , [9] y es director independiente y miembro del Comité de Auditoría de CSX Transportation. [1] [6] [10]
Mientras buscaba jubilarse, le ofrecieron el trabajo de director general del metro de Londres . Nombrado por el alcalde de Londres Ken Livingstone en 2002, [2] durante su mandato O'Toole lideró la respuesta a los ataques terroristas del 7 de julio : [4]
Evacuamos a 250.000 personas de nuestros túneles y trenes durante las horas punta y ni una sola resultó herida. Eso no sucede por la intervención de la dirección, sino porque la gente que está sobre el terreno tiene el control y entiende lo que hay que hacer. Lo que hace que 14.000 personas se comporten así es la formación y la competencia.
A la luz de su liderazgo durante el ataque terrorista, O'Toole fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en la Lista de Honores de Año Nuevo de 2005. [11]
En febrero de 2009, renunció por razones personales a su puesto remunerado por 450.000 libras, citando su necesidad de pasar más tiempo con su esposa, que no estaba dispuesta a mudarse a Londres . [ cita requerida ]
Como una de sus últimas acciones, O'Toole consiguió 2.000 millones de libras adicionales de apoyo del Departamento de Transporte tras el colapso de Metronet . O'Toole comentó antes de su salida que los londinenses deberían "poner el grito en el cielo" si la modernización de Metronet de las líneas Metropolitan , District , Circle y Hammersmith & City se retrasa o se reduce debido a problemas de financiación. [12]
En mayo de 2009, fue nombrado miembro no ejecutivo del consejo de administración de FirstGroup. [1] Nombrado director de operaciones y director ejecutivo adjunto en junio de 2010, a la luz de la jubilación de Sir Moir Lockhead 21 años después de fundar el grupo, el 1 de noviembre de 2010 O'Toole fue nombrado director ejecutivo de FirstGroup. [1] [3] [13] [14] El 31 de mayo de 2018, se le pidió a O'Toole que renunciara a su puesto en FirstGroup debido a un desempeño deficiente. [15]
Casado con Patricia, la pareja tiene dos hijos adultos, un hijo, Charlie, y una hija, Elizabeth. O'Toole y su esposa mantienen su residencia principal en Filadelfia, mientras que O'Toole tiene un apartamento en Aberdeen , donde pasa alrededor del 50% de su tiempo. Los O'Toole también tienen una casa de invierno en Bonita Springs, Florida. O'Toole juega al golf con un hándicap de 12 y disfruta de la lectura y los viajes. [3]