El HMS Tigress fue el mercante estadounidense Numa y luego el francés Pierre Cézar , que la Marina Real adquirió por captura y puso en servicio como el bergantín cañonero Tigress . Pasó algún tiempo en la costa occidental africana en la represión del comercio triangular de esclavos . El Almirantazgo más tarde lo rebautizó como Algerine . Fue desguazado en 1818.
El Tigress fue botado originalmente alrededor de 1801 en Baltimore , Maryland , con el nombre de Numa . Hay registros de que en 1803 llevó a media docena de pasajeros irlandeses a Estados Unidos.
El Numa zarpó en abril de 1808 desde Nueva York con destino a San Bartolomé , que entonces era una colonia sueca, pero llegó a Saint-Pierre, Martinica . Allí, unos comerciantes franceses lo compraron y lo equiparon con la patente de corso Pierre Cézar (también conocido como Pierre César o Pierre Czar o Pierre Caesar ) y lo armaron con dos cañones de 6 libras y cuatro carronadas de 18 libras , aunque estaba perforado para 18 cañones. [2]
El 29 de mayo zarpó de Saint Pierre con destino a L'Orient con un cargamento de azúcar, café y algodón. Un mes después, el 29 de junio, la fragata de 40 cañones HMS Seine la capturó tras una persecución de cuatro horas y veinte minutos frente a la costa española. Pierre Cézar era un velero rápido y su compañero estadounidense afirmó que la fragata no la habría capturado si no hubiera estado sobrecargada. [3] Comet , HMS Unicorn (1794) y Cossack participaron en la captura. [4]
El Almirantazgo compró la Pierre Cézar por casi 2266 libras y la puso en servicio con el nombre de Tigresa , ya que su predecesora, la Tigresa, se había perdido a principios de ese año ante los daneses, que la capturaron cerca de Agerso en el Gran Belt . La Armada equipó a la Tigresa en Plymouth , armándola con catorce carronadas de 12 libras y poniéndola en servicio en octubre de 1808 bajo el mando del teniente Robert Bones . [1]
El Tigress zarpó hacia Spithead, donde el 12 de abril de 1809 se unió a la fragata de quinta clase de 32 cañones HMS Solebay, preparándose para navegar hacia la costa de África occidental como parte del naciente Escuadrón de África occidental . El escuadrón de 11 buques partió el 5 de mayo. [5]
Al principio de su estancia en la costa de África occidental, el Tigress participó en un ataque a la colonia francesa de Senegal en julio de 1809, que tenía como objetivo reducir las actividades de los corsarios. [6] El ataque resultó en la captura de la colonia, que permaneció en manos británicas hasta 1817. El éxito de la expedición se consiguió a costa de la pérdida del Solebay , aunque se salvó toda la tripulación del Solebay. El Tigress retiró las provisiones del Solebay y luego navegó por la costa senegalesa durante varios meses antes de navegar a las Canarias en busca de suministros. [7]
En su camino de regreso desde Canarias, el Tigress perdió ambos mástiles a causa de un vendaval. El 3 de febrero de 1810, el Tigress se encontró con el Crocodile , que había salido para unirse a la escuadra de África Occidental. Los dos barcos navegaron juntos hacia Freetown, aunque el Tigress perdió su mástil mayor en el camino. Desde Freetown, el Tigress navegó hacia el río Pongas y las islas de Los . [7]
Tigresa procedió finalmente a realizar algunas capturas.
El 10 de mayo, el Tigress zarpó hacia casa para reaprovisionarse. [7] Regresó rápidamente y realizó más capturas.
El Tribunal del Vicealmirantazgo de Sierra Leona declaró que tanto el Marqués de Romana como Elizabeth habían sido "condenados a favor de Su Majestad por delitos cometidos contra la Ley de abolición de la trata de esclavos". [12]
Desde mediados de mayo hasta finales de junio, el teniente Bones fue gobernador interino de Sierra Leona . Mientras él era gobernador interino, el Tigress permaneció en Freetown. Sin embargo, sus barcos continuaron patrullando en busca de barcos de esclavos. [13]
En julio, los barcos del Tigress tomaron posesión de Capac , que había sido traído por el bergantín mercante Telegraph . El tribunal condenó a Capac como "derechos del Almirantazgo". [13]
Por último, el 26 de agosto, Tigresa se apoderó del navío portugués Paquette Volante y de la goleta portuguesa Urbano frente a Cabinda. El tribunal devolvió ambos a sus propietarios. Sin embargo, 38 y 59 esclavos recibieron su libertad. [13]
Entre el 18 y el 27 de septiembre, el Tigress estuvo en el río Pongas recuperando la goleta George , que había encallado allí. [14]
El 20 de febrero de 1812, el teniente Bones abandonó el Tigress ; poco después sería ascendido a comandante. El teniente William Carnegie lo reemplazó. [15]
El Tigress zarpó hacia el castillo de Cape Coast y Accra el 12 de abril, donde cargó marfil y polvo de oro. Finalmente zarpó hacia Gran Bretaña el 31 de mayo, después de casi tres años con el escuadrón de África Occidental. Durante su período de servicio, había realizado ocho capturas que habían dado como resultado la liberación de casi 500 esclavos. [15]
El Tigress regresó a Inglaterra a finales de julio de 1812. El 5 de agosto, el Tigress fue uno de los muchos barcos británicos que participaron en la captura del Asia . [a] En otoño, el teniente William Carnegie tomó el mando del Tigress en Plymouth.
El Tigress pasó a prestar servicio en el Báltico en 1813 bajo el mando del teniente Robert Henderson. En 1814, la Armada convirtió al Tigress en un cúter de 14 cañones y el 21 de abril de 1814 lo rebautizó como Algerine ( Algerine , 1810), tras naufragar el año anterior.
El Algerine fue puesto nuevamente en servicio en agosto de 1816 bajo el mando de su último comandante, el teniente William Price. El 12 de diciembre, sus botes, junto con los del cúter Harpy , del teniente Hugh Anderson, recogieron 110 barriles de licor en el mar. La Gaceta de Londres anunció que el 15 de agosto de 1817 el dinero adeudado como resultado de la recogida de estos barriles de licor en el mar estaría listo para ser pagado en breve. [17]
El 14 de diciembre, Algerine fue el último barco que vio al HMS Mistletoe antes de que éste desapareciera en una tormenta. [18]
Los principales oficiales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron el "cúter Algerine, de 229 toneladas", para la venta en Portsmouth el 29 de enero de 1818. [19] Algerine se vendió allí en esa fecha a Thomas Pittman por £ 450. [1]