El tiempo perdido es el término en ingeniería de tráfico que se utiliza para designar el tiempo durante el cual ningún vehículo puede pasar por una intersección a pesar de que el semáforo muestra una luz verde (adelante). El tiempo perdido total es la suma de dos elementos separados: tiempo perdido de arranque y tiempo perdido de despeje . El tiempo perdido de arranque ocurre cuando un semáforo cambia de rojo (pare) a verde (adelante). Transcurre una cierta cantidad de tiempo entre el cambio de la señal de rojo a verde y el primer vehículo en cola que pasa por la intersección. Luego hay una cantidad de tiempo adicional para que el siguiente vehículo comience a moverse y pase por la intersección, y así sucesivamente. El tiempo total que tardan todos los conductores en esperar en reaccionar y acelerar es el tiempo perdido de arranque. El tiempo perdido de despeje es el tiempo que se pierde al detener una fila de vehículos al final de una fase verde. El tiempo perdido siempre se mide en segundos .
El tiempo perdido en el arranque se puede calcular como la suma de las diferencias entre los intervalos de paso de los primeros vehículos de la fila y el intervalo de paso medio en la intersección con un caudal máximo teórico, el caudal de saturación . Cuando no se han realizado observaciones, se supone que el tiempo perdido en el arranque es de 2,0 segundos como valor predeterminado.
Dado que el tiempo de pérdida de espacio libre a menudo no es observable, ya que la observación requiere que algunos vehículos que estaban esperando al comienzo de una fase verde todavía estén esperando cuando la fase verde termina, generalmente se determina a través de la ecuación , donde es el tiempo de pérdida de espacio libre, es el tiempo amarillo, es el tiempo del intervalo completamente rojo durante el cual el semáforo está en rojo para todas las direcciones, y es la parte de los tiempos amarillo y completamente rojo durante los cuales los vehículos están ilegalmente en la intersección y tiene un valor predeterminado de 2,0 segundos en HCM. La Guía de diseño de semáforos y el Manual de sincronización de ALDOT, por otro lado, determina que el tiempo de pérdida de espacio libre es la mitad del intervalo amarillo más todo el intervalo completamente rojo.
Para saber cómo se puede calcular el tiempo de pérdida de espacio libre, consulte [1] y [2] . En este estudio, el tiempo de pérdida de espacio libre se midió en el campo y se comparó con los valores predeterminados especificados en el manual de HCM y ALDOT.
