Thrybergh es un pueblo y una parroquia civil en el distrito metropolitano de Rotherham en South Yorkshire , Inglaterra, a 3 millas (4,8 km) de Rotherham . Tenía una población de 4.327 en 2001, [1] reduciéndose a 4.058 en el censo de 2011. [2]
Thrybergh, que se menciona en el Libro Domesday , fue entregado a William de Perci , [3] un asistente principal de Guillermo el Conquistador y fundador de la conocida familia Percy, después de la conquista normanda de Inglaterra en 1066.
La propiedad pasó a manos de los Normainville alrededor del año 1200, y permaneció con ellos hasta 1316, cuando Sir Adam Reresby se convirtió en señor de Thrybergh. [4] Durante los siguientes 400 años, una sucesión ininterrumpida de dieciséis generaciones de Reresby mantuvieron su lugar en Thrybergh. [5]
Thrybergh tiene muchas escuelas, incluidas Thrybergh Academy , Thrybergh Primary, Foljambe Primary, St Gerards Catholic Primary y Thrybergh Fullerton Primary.
Hay tres iglesias en Thrybergh: la iglesia católica de San Gerardo, la iglesia anglicana de San Leonardo y la iglesia anglicana de San Pedro. La de San Leonardo tiene una nave construida en los siglos XI y XII, con ventanas posteriores, un presbiterio del siglo XIV y una torre del siglo XV en el extremo oeste, rematada por una aguja. El edificio fue ampliamente renovado en 1871 y 1894, y se añadió un bloque de sacristía antes de 1970. En el interior, contiene varias tumbas y monumentos murales, incluida la tumba de Ralph Reresby, que murió en 1530, y un monumento notable a Lionel Reresby y su esposa Anne, que murió en 1587. [6] El edificio está catalogado como de grado II* . [7]
Al noroeste del pueblo se encuentra Thrybergh Park, en el que se encuentra una casa de campo catalogada de grado II, construida alrededor de 1820 por John Webb. La casa está construida de piedra arenisca de sillería , con un techo de pizarra galesa . La sección principal tiene dos pisos y es de apariencia cuadrada, con cinco tramos en todos los lados, construida en estilo neotudor con algunos detalles neogóticos . Hay una torre baja de tres pisos, y la casa fue encargada por el coronel Fullerton. El edificio ahora se utiliza como sede del club de golf de Rotherham, [8] que se formó en 1903.
El parque alberga el campo de golf Rotherham, que en el pasado solía albergar famosos torneos. El par del campo de 6.327 yardas (5.785 m) es 70. Simon Coumbe, del Pontefract Golf Club, tiene el récord del campo con una puntuación de 62, que logró en septiembre de 2005 durante la segunda ronda del Trofeo Lee Westwood inaugural. Rompió el récord anterior de 65, que ostentaba conjuntamente Lee Westwood e Ian Garbutt. [9]
Thrybergh tiene un bar, The Lord Reresby. Además de este, otros lugares incluyen el Centro Deportivo Thrybergh (ahora cerrado), el Centro de Jardinería Fosters y la Gasolinera Fosters (ahora cerrada).
El parque rural de Thrybergh está situado a las afueras del pueblo.
Muchas personas de la vida pública y del mundo del espectáculo han venido de Thrybergh o viven allí. Entre ellas se incluyen:
Durante la Segunda Guerra Mundial , Sheffield Corporation se dio cuenta de que el vertedero que utilizaban en Kilnhurst para el vertido de lodos de depuradora estaba casi lleno, por lo que compró un terreno en el que establecer un nuevo vertedero junto a la línea ferroviaria que iba a Silverwood Colliery . Las licitaciones para el suministro de vías ferroviarias se adjudicaron en marzo de 1946, mientras que Tarmac Limited erigió postes de hormigón y vallas . Los primeros trenes de residuos desde las plantas de tratamiento de aguas residuales de Blackburn Meadows hasta el vertedero de Thrybergh comenzaron a llegar en enero de 1948. [10]
La instalación ferroviaria constaba de dos apartaderos que formaban un bucle de paso, con vías temporales colocadas más allá para alcanzar el punto de vuelco. Se entregaban trenes de vagones de madera en un apartadero, y luego cada uno de ellos se bajaba hasta el final de la vía de vuelco con un cable, se vaciaba y luego se arrastraba de regreso al otro apartadero mediante un tractor David Brown . Los vagones de madera fueron reemplazados por otros de acero en 1958, y Thomas Smith & Sons de Rodley suministró una excavadora mecánica de dragalina dos años después. El tractor fue reemplazado por una locomotora diésel hidráulica en 1962. [10] Esta había sido construida como una máquina de vapor de tanque de silla de montar 0-4-0 en 1918 por Peckett and Sons de Bristol , pero se convirtió cuando las obras de Blackburn Meadows adquirieron dos maniobras diésel eléctricas. [11] El trabajo fue realizado por el personal de Blackburn Meadows, que quitó el tanque de agua y la caldera, e instaló un motor Perkins de 4 cilindros extraído de una grúa que para entonces era redundante. El resultado fue de una apariencia inusual, pero demostró ser eficiente y no tuvo problemas. Fue devuelto a Blackburn Meadows en 1967 y poco después fue desguazado. [10]
Se producían dos movimientos de trenes al día, cinco días a la semana, con un tren de vagones llenos que llegaba y un tren de vagones vacíos que salía. Cada tren estaba formado por entre 32 y 34 vagones, y normalmente no circulaban trenes los domingos ni los lunes. El vertido de lodos de depuradora cesó en 1969, cuando Blackburn Meadows se modernizó para incluir un incinerador, pero el vertedero no cesó de utilizarse, ya que se utilizó a partir de marzo de 1969 para verter las cenizas quemadas del incinerador. Esta tarea, que incluía el mantenimiento del vertedero, se licitó y en un principio la ganó XRE Transport Ltd. [10]
