Thomas Assheton Smith (el joven) (2 de agosto de 1776 - 9 de septiembre de 1858) fue un terrateniente inglés y deportista polifacético que se destacó por ser uno de los jugadores de críquet amateur más destacados de principios del siglo XIX. Fue un político conservador que ocupó un escaño en la Cámara de los Comunes entre 1821 y 1837. También fue conocido por su trabajo pionero en el diseño de yates de vapor junto con el ingeniero naval escocés Robert Napier.
Smith nació en Queen Anne Street, Cavendish Square, Westminster , Londres. Fue el segundo hijo de Elizabeth ( née Wynn) Smith y Thomas Assheton Smith I (1752-1828), quien hizo su fortuna en la industria de la pizarra galesa y fue un destacado mecenas del cricket en los primeros años del Marylebone Cricket Club (MCC) a partir de la temporada de cricket inglesa de 1787. Tenía cinco hermanas y un hermano mayor, John, que fue expulsado de la familia después de casarse con una sirvienta, allanando el camino para que Thomas se convirtiera en el heredero de su padre. Su hermano menor, William, vio acción en Trafalgar en el HMS Temeraire, pero se ahogó en 1806. [1]
Smith estudió en Eton entre 1783 y 1794 y llegó a jugar en el equipo de críquet de la escuela. Luego fue a Christ Church, Oxford , donde se unió al Bullingdon Club y fue un miembro destacado de su equipo en 1796. [2]
Smith fue elegido miembro del Parlamento en representación de Andover en 1821 y ocupó el escaño hasta 1831; en las elecciones generales de 1832 fue elegido diputado por Caernarvonshire y ocupó el escaño hasta 1837. [2] Fue Alto Sheriff de Wiltshire en 1838. [3]
Smith era un bateador diestro de gran impacto y jugó 45 partidos de primera clase hasta la temporada de 1820. Su carrera abarcó las Guerras Napoleónicas , que tuvieron un efecto perjudicial en el juego y redujeron sus oportunidades de jugar.
Smith jugó para los Gentlemen en el partido inaugural y el segundo de Gentlemen v Players en 1806. [4] [5]
Según Scores & Biographies (S&B), Smith "era un buen bateador contundente y tuvo mucho éxito". También era, dice S&B, un tirador "excelente" y un "poderoso cazador" que adquirió el nombre de "el Nimrod británico". En las tarjetas de puntuación de la época, generalmente aparece como "TA Smith, Esq.", mientras que su padre solía aparecer como "A Smith, Esq."
De 1806 a 1816, Smith fue maestro de la cacería de Quorn en Leicestershire , y luego, de 1816 a 1824, de los perros de Burton en Lincolnshire . Estableció su jauría en Penton , cerca de Andover , Hampshire, en 1826. En 1834 compró muchos de los perros de Sir Thomas Burghley y en 1842 toda la jauría del duque de Grafton . Cazaba con sus perros cuatro días a la semana y, a veces, tenía dos jaurías en el mismo día. En 1830, tras la muerte de su padre, trasladó su establo y sus perreras a Tedworth House , también en Hampshire. [6]
Assheton Smith pasaba los veranos en su finca de Vaynol Park , en el norte de Gales, a orillas del estrecho de Menai y cerca de las canteras de pizarra de la familia en Dinorwic . Hizo construir varios yates de vela y, en 1829, contrató al ingeniero y constructor naval escocés Robert Napier para construir el primero de los ocho yates de vapor que se convertirían en los primeros barcos de su tipo. Assheton Smith contribuyó a su diseño, en particular buscando un diseño de casco eficiente para maximizar la velocidad. [1] [7] [8]
El 29 de octubre de 1827, Smith se casó con Matilda Webber (fallecida en 1859) de Berkshire. No tuvieron hijos. Durante su período como propietario de la finca de Tedworth, la casa fue reconstruida en un estilo clásico ornamentado. [9] [10]
Smith murió en Vaynol Park , Bangor, Caernarvonshire, el 9 de septiembre de 1858 y fue enterrado en Tedworth, donde vivió en sus últimos años. Su viuda murió al año siguiente, el 18 de mayo de 1859. [2]