Thomas Armstrong Morris (26 de diciembre de 1811 - 22 de marzo de 1904) [1] fue un ejecutivo ferroviario e ingeniero civil estadounidense de Kentucky y soldado, que sirvió como general de brigada de la Milicia de Indiana al servicio de la Unión durante los primeros meses de la guerra civil americana . Durante la Campaña de Virginia Occidental en 1861, desempeñó un papel importante al liderar regimientos de Virginia Occidental, Indiana y Ohio en la expulsión del ejército confederado de Virginia occidental durante la Batalla de Filipos , una medida que ayudó a reforzar el sentimiento pro-Unión y contribuyó a la creación del estado separado de Virginia Occidental. Morris también jugó un papel decisivo en la planificación y construcción de la Casa del Estado de Indiana en la era de la Reconstrucción .
Thomas Morris nació en el condado de Nicholas, Kentucky . [2] Fue uno de los tres hijos de Rachel y Morris Morris, un pionero de Indianápolis que se mudó al centro de Indiana desde Kentucky y más tarde se convirtió en Auditor del Estado de Indiana .
El joven Morris se educó en las escuelas locales y fue aprendiz a la edad de doce años en la sala de impresión del primer periódico de Indianápolis. Tres años después reanudó sus estudios. En junio de 1830, aceptó un nombramiento para la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York . Se graduó cuarto en la promoción de 1834 y se convirtió en oficial de la primera artillería estadounidense estacionada en Fort Monroe en Virginia y luego en Fort King en Florida. Se desempeñó en varias capacidades de ingeniería, incluso en Indiana, donde ayudó a extender la Carretera Nacional hacia Illinois . Renunció al ejército para aceptar el papel de ingeniero residente del estado y supervisó la construcción del Canal Central , el Ferrocarril de Madison e Indianápolis y el Ferrocarril de Terre Haute y Richmond . Más tarde se desempeñó como presidente de Bee Line y luego del ferrocarril de Indianápolis y Cincinnati. Morris también se convirtió en coronel de la milicia del estado de Indiana .
Al comienzo de la Guerra Civil, el gobernador de Indiana, Oliver Morton, nombró a Morris intendente general de las tropas del estado. El 27 de abril de 1861 fue nombrado general de brigada de la milicia del estado de Indiana. [3] Pronto, Morris tomó el mando de una brigada de tropas del estado de Indiana recién levantadas y las condujo al oeste de Virginia. Sus tropas se hicieron conocidas como la "Brigada de Indiana" y fueron adscritas al Departamento de Ohio bajo el mando de su compañero ferroviario George B. McClellan . Morris fue el comandante general de la Unión en la Batalla de Filipos . Luchó en varios otros compromisos en Virginia Occidental, incluidas las batallas en Rich Mountain y Corrick's Ford . Alrededor del mediodía del 13 de julio de 1861, Morris atacó la retaguardia de las fuerzas confederadas en retirada en Corrick's Ford en el río Cheat . Los hombres de Morris persiguieron a los rebeldes durante varias millas en una escaramuza antes de derrotarlos finalmente después de matar al general confederado Robert S. Garnett . La victoria ayudó a asegurar Virginia occidental para la Unión. Salió de la milicia el 27 de julio de 1861. [3]
Morris declinó nombramientos para el rango de general de brigada de los Voluntarios estadounidenses en septiembre de 1862, y de general de división de los Voluntarios estadounidenses en octubre de 1862. En cambio, regresó a la industria ferroviaria y se convirtió en presidente del Ferrocarril de Indianápolis y St. Louis en 1868. En 1877 , fue comisionado que supervisó la construcción de la Casa del Estado de Indiana, que se construyó en 1880. También supervisó la construcción de Union Railway y Union Depot en Indianápolis, y fue presidente de la Indianapolis Water Company desde 1888 hasta su muerte.
Morris murió en la casa de su hija en San Diego , California, a la edad de 92 años y fue enterrado en Indianápolis. [4]
