Thomas Armstrong Morris (26 de diciembre de 1811 - 22 de marzo de 1904) [1] fue un ejecutivo ferroviario estadounidense e ingeniero civil de Kentucky y soldado, que sirvió como general de brigada de la Milicia de Indiana al servicio de la Unión durante los primeros meses de la Guerra Civil estadounidense . Durante la Campaña de Virginia Occidental en 1861, jugó un papel importante al liderar regimientos de Virginia Occidental, Indiana y Ohio en la limpieza del ejército confederado del oeste de Virginia durante la Batalla de Philippi , una medida que ayudó a reforzar el sentimiento a favor de la Unión y contribuyó a la creación del estado separado de Virginia Occidental. Morris también fue fundamental en la planificación y construcción de la Casa del Estado de Indiana de la era de la Reconstrucción .
Thomas Morris nació en el condado de Nicholas, Kentucky . [2] Fue uno de los tres hijos de Rachel y Morris Morris, un pionero de Indianápolis que se mudó al centro de Indiana desde Kentucky y más tarde se convirtió en Auditor del Estado de Indiana .
El joven Morris se educó en las escuelas locales y fue aprendiz a la edad de doce años en la sala de impresión del primer periódico de Indianápolis. Tres años más tarde, reanudó sus estudios. En junio de 1830, aceptó un nombramiento en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York . Se graduó cuarto en la Clase de 1834 y se convirtió en oficial de la 1.ª Artillería de los EE. UU. estacionada en Fort Monroe en Virginia y luego en Fort King en Florida. Sirvió en varias capacidades de ingeniería, incluso en Indiana, donde ayudó a extender la Carretera Nacional hasta Illinois . Renunció al ejército para aceptar el papel de Ingeniero Residente del estado y supervisó la construcción del Canal Central , el Ferrocarril Madison e Indianápolis y el Ferrocarril Terre Haute y Richmond . Más tarde se desempeñó como presidente de Bee Line y luego del Ferrocarril de Indianápolis y Cincinnati. Morris también se convirtió en coronel de la milicia del estado de Indiana .
Al comienzo de la Guerra Civil, el gobernador de Indiana, Oliver Morton, nombró a Morris como intendente general de las tropas del estado. El 27 de abril de 1861, fue nombrado general de brigada de la milicia del estado de Indiana. [3] Pronto, Morris tomó el mando de una brigada de tropas estatales de Indiana recién reclutadas y las condujo al oeste de Virginia. Sus tropas se conocieron como la "Brigada de Indiana" y fueron adscritas al Departamento de Ohio bajo el mando de su compañero ferroviario George B. McClellan . Morris fue el comandante general de la Unión en la Batalla de Philippi . Luchó en varios otros enfrentamientos en Virginia Occidental, incluidas las batallas de Rich Mountain y Corrick's Ford . Alrededor del mediodía del 13 de julio de 1861, Morris atacó la retaguardia de las fuerzas confederadas en retirada en Corrick's Ford en el río Cheat . Los hombres de Morris persiguieron a los rebeldes durante varias millas en una escaramuza continua antes de finalmente derrotarlos después de matar al general confederado Robert S. Garnett . La victoria ayudó a asegurar Virginia occidental para la Unión. Se licenció en la milicia el 27 de julio de 1861. [3]
Morris declinó ser nombrado general de brigada de los Voluntarios de los EE. UU. en septiembre de 1862 y mayor general de los Voluntarios de los EE. UU. en octubre de 1862. En su lugar, regresó a la industria ferroviaria y se convirtió en presidente del Ferrocarril de Indianápolis y San Luis en 1868. En 1877, fue comisionado que supervisó la construcción de la Casa del Estado de Indiana, que se construyó en 1880. También supervisó la construcción del Ferrocarril de la Unión y el Depósito de la Unión en Indianápolis, y fue presidente de la Compañía de Agua de Indianápolis desde 1888 hasta su muerte.
Morris murió en la casa de su hija en San Diego , California, a la edad de 92 años y fue enterrado en Indianápolis. [4]
