La estación Third Avenue–138th Street es una estación exprés de la línea IRT Pelham del metro de la ciudad de Nueva York ubicada en la intersección de Third Avenue y East 138th Street en el vecindario Mott Haven del Bronx . Es atendida por el tren 6 en todo momento y por el tren <6> durante los días de semana en la dirección pico.
En 1913, la ciudad de Nueva York, la Brooklyn Rapid Transit Company y la Interborough Rapid Transit Company (IRT) llegaron a un acuerdo, conocido como los Contratos Duales , para expandir drásticamente el servicio de metro en toda la ciudad. La parte del acuerdo entre la ciudad de Nueva York y la IRT se conoció como Contrato 3. Como parte de este contrato, la IRT acordó construir un ramal del metro original , que se inauguró en 1904, [4] hacia el norte a lo largo de Lexington Avenue con ramales a lo largo de Jerome Avenue y un ramal de tres vías que corra hacia el noreste a través de 138th Street, Southern Boulevard y Westchester Avenue hasta Pelham Bay Park. [5]
La construcción de la línea de la Avenida Lexington , junto con la construcción de la línea de la Avenida Broadway-Séptima , cambiaría las operaciones del sistema IRT. En lugar de tener trenes que pasaran por Broadway, girando hacia la Calle 42, antes de girar finalmente hacia la Avenida Park, habría dos líneas principales conectadas por el 42nd Street Shuttle . El sistema pasaría de verse como un sistema "Z" en un mapa a un sistema "H". Una línea principal pasaría por la nueva línea de la Avenida Lexington por la Avenida Park, y la otra línea principal pasaría por la nueva línea de la Avenida Séptima por Broadway. [6]
La estación Third Avenue–138th Street se inauguró el 1 de agosto de 1918 y fue la primera estación de la línea Pelham del IRT en abrir. El servicio era proporcionado por el servicio local de la línea Lexington Avenue. [7] [8] [9] [2] La construcción de la línea Pelham fue parte de los Contratos Duales , firmados el 19 de marzo de 1913 y también conocidos como el Sistema Dual de Metro. [10] Se propuso que la línea Pelham fuera una rama de la línea Lexington Avenue que se extendiera hacia el noreste a través de la calle 138, Southern Boulevard y Westchester Avenue hasta Pelham Bay Park. [11] Esta fue la terminal de la línea hasta el 7 de enero de 1919, cuando la línea Pelham se extendió hasta Hunts Point Avenue . [8] [9]
Según el Plan de Capital de la MTA 2015-2019 , la estación, junto con otras treinta estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, se someterá a una remodelación completa y permanecerá cerrada por completo durante un máximo de 6 meses. Las mejoras incluirán servicio celular, wifi, estaciones de carga, mejor señalización e iluminación de la estación. [12] [13] Sin embargo, estas renovaciones se pospondrán hasta el Programa de Capital 2020-2024 debido a la falta de fondos. [14] En 2019, la MTA anunció que esta estación sería accesible para personas con discapacidades como parte del Programa de Capital 2020-2024 de la agencia. [15] A principios de 2024, para desalentar la evasión de tarifas , la MTA reconfiguró las salidas de emergencia en la estación para que las salidas se abrieran solo después de un retraso de 15 segundos. [16] [17] La renovación de la estación iba a ser financiada por la tarifa de congestión en la ciudad de Nueva York , pero la renovación se pospuso hasta junio de 2024 después de que se retrasara la implementación de la tarifa de congestión. [18] [19]
La estación tiene dos plataformas de isla y tres vías, y la vía central se utiliza para el servicio exprés en dirección pico de los días laborables. [20] El 6 se detiene en la estación en todo momento, mientras que el <6> se detiene allí durante los días laborables en la dirección pico. [21] La siguiente parada hacia el sur es 125th Street . La siguiente parada hacia el norte es Brook Avenue para trenes locales y Hunts Point Avenue para trenes exprés. [22] Durante la hora pico de la mañana de los días laborables, dos trenes 6 en dirección sur se originan aquí. [21]
Los mosaicos que adornan las paredes de las vías de la estación son predominantemente de color tostado y beige, con el número "3" representado en frisos ligeramente cruciformes con un fondo azul pizarra que aparece a intervalos regulares. A ambos lados de estas placas hay grupos de pequeños diamantes azules engastados en azul oscuro. Existe un cruce a través del entrepiso y un cruce subterráneo cerrado ubicado en el centro de los andenes. La estación tiene un techo alto y el andén en dirección norte tiene una antigua torre en el extremo sur.
Al sur, la línea pasa por debajo del río Harlem hacia Manhattan y se fusiona con la línea de la avenida Jerome del IRT para formar la línea de la avenida Lexington del IRT . Justo antes del ligero desvío que lleva hacia Manhattan, se hizo una provisión en previsión de su conexión con el entonces recién planeado metro de la Segunda Avenida , que originalmente se planeó para hacerse cargo del servicio al sur de este punto y aliviar la congestión en el metro de la avenida Lexington del IRT.
Se podía hacer un transbordo pago a la línea de la Tercera Avenida del IRT en la estación de la calle 138. Esta es la estación más al sur del Bronx en la línea Pelham del IRT.
