El Theodosia fue construido en Shields en 1782. Pasó 20 años comerciando con el Báltico y luego otra docena más comerciando con América del Norte y el Báltico. A partir de 1816 comerció con la India, navegando con una licencia de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Naufragó mientras regresaba de un viaje a la India en 1825.
Theodosia apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1784 con J. Culingham, capitán, James Aram, propietario, y comerciante Onega -Hull. [2] A partir de entonces, comerció con el Báltico y Flandes durante unas dos décadas.
En 1813, la EIC había perdido su monopolio sobre el comercio entre la India y Gran Bretaña. Los barcos británicos tenían entonces libertad para navegar hacia la India o el océano Índico con una licencia de la EIC. [3] Posteriormente, John Gladstone , de Liverpool, compró el Westmoreland y otros barcos para comerciar con la India. [a]
El 2 de febrero de 1816, Theodosia , E. Wardropper, capitán y J. Gladstone, propietario, zarparon hacia Fort William, India, con una licencia de la EIC. [5]
El 10 de mayo de 1819, el Theodosia , capitaneado por Morrison, tuvo que regresar a Bengala. Se dirigía al Mediterráneo, pero a los tres días de salir de Coringa había comenzado a hacer agua. [6]
El 16 de marzo de 1822, el Theodosia , capitaneado por Kidson, se encontraba frente a Liverpool. Había salido de Bengala el 6 de septiembre de 1821, de Madrás el 21 de octubre y del Cabo de Buena Esperanza el 1 de enero de 1819 aproximadamente. [7]
Theodosia , Kidson, capitán, de Bengala a Londres, regresó a Saugor el 9 de junio de 1825 por tener fugas. [8]
El Theodosia naufragó el 14 de agosto de 1825 en Pondy , en la costa de Coromandel . Su tripulación fue rescatada. Estaba en un viaje desde Bengala , India , a Londres . [9] [10]