Theodore Bruback (7 de marzo de 1851 - 18 de febrero de 1904) fue una figura rica y conocida en las industrias minera y ferroviaria de Utah . [1] [2] [3] [4] [5]
Theodore Bruback nació en Pittsburgh , condado de Allegheny, Pensilvania, el 7 de marzo de 1851 y pasó sus primeros años en Pensilvania . [1] [2] Su familia era originaria de Alsacia-Lorena . Su padre, David, llegó a Estados Unidos cuando era joven, desde Bruback, una pequeña ciudad en su provincia natal, llamada así por la familia. Se dedicó al negocio del hierro en Pittsburgh y amasó una considerable riqueza. La madre de Theodore Bruback, Anna Kunigunda Dietrich, también era de ascendencia alemana, y sus padres estuvieron entre los primeros colonos de Pensilvania. Theodore Bruback se educó en las escuelas comunes y secundarias del condado de Allegheny y más tarde asistió al Iron City College, donde se graduó en 1866. [1]
Al finalizar sus estudios, Bruback colaboró en el desarrollo de los yacimientos petrolíferos de Pensilvania en las cercanías de Pittsburgh. Fue miembro de la firma Reed & Co. y se dedicó al negocio del petróleo en Pensilvania hasta 1877. Durante su carrera empresarial en Pensilvania adquirió participaciones en muchas empresas. En algunas de ellas participó como capitalista y en otras como organizador y promotor. [1]
Bruback viajó al oeste en 1877 y se dedicó a la minería y al negocio de ganado en el Territorio de Wyoming , donde fue uno de los pioneros durante ocho años, interesado en todas las industrias del estado. [1] [2] Mientras estuvo allí, localizó y desarrolló las minas "Sun Rise" y "Blue Jay", que operó con éxito durante varios años. [1] Se estableció en Salt Lake City en 1886, interesándose en las posibilidades mineras de Utah, y además de sus propiedades mineras consiguió grandes participaciones en ferrocarriles. Durante ese año se casó en Westfield, Nueva York , con Jessie White McLane, hija del coronel John W. McClane, quien murió en la Guerra Civil estadounidense , y en cuyo honor se nombró el Gran Puesto del Ejército de la República en Erie, Pensilvania . Bruback tuvo dos hijos, Theodore McClane y Jessie Elizabeth. [1] [2] Su familia era prominente en los círculos sociales de Salt Lake City. [2]
Desde el momento de su llegada a Utah, Bruback fue uno de los hombres más activos del estado, probablemente comprometido con la promoción de tantos intereses diversos como cualquier otro residente de Utah. No sólo desarrolló minas de oro y plata , sino también minas de carbón , canteras de piedra y compañías de agua , además de construir ferrocarriles . [2]
El Ferrocarril del Valle de Sanpete se construyó en 1882. [1] Bruback se convirtió en su presidente y gerente general en 1887, cuando era un "rastro de óxido" de vía estrecha mal construido y mal equipado , que no había sido rentable desde su construcción hasta ese momento. Bruback se hizo cargo de esta propiedad (solo 20 millas (32 km) de longitud), amplió el ancho de vía, lo reconstruyó por completo y lo extendió, hasta que en 1904 se había convertido en un ferrocarril de ancho estándar , bien construido y finamente equipado, de unas 60 millas (97 km) de longitud, haciendo un negocio rentable, con perspectivas de crecimiento futuro. [2] El Ferrocarril del Valle de Sanpete fue una de las primeras empresas en emprender el desarrollo del sur de Utah, y la administración de Bruback de los asuntos de la empresa y el desarrollo del territorio tributario de su ruta lo convirtieron en uno de los hombres de negocios más exitosos del estado. [1]
Bruback desarrolló una mina de carbón en Morrison, la terminal del Ferrocarril del Valle de Sanpete, después de dificultades casi insuperables, e hizo de ella una empresa rentable. [2] Desarrolló la Cantera de Piedra Marrón Nebo, de la que era el principal propietario, construyó un ramal del Ferrocarril del Valle de Sanpete hasta la cantera y puso en el mercado la mejor piedra marrón encontrada al oeste de las Montañas Rocosas ; [1] [2] un hecho atestiguado por lo que él llamó su monumento: el edificio Deseret News , en su época considerado uno de los mejores edificios al oeste del río Mississippi . [2]
Bruback también creó la Gold Belt Water Company, que abastecía de agua a las minas, molinos y la ciudad de Mercur, Utah (hoy un pueblo fantasma ), lo que hacía posible vivir allí y operar minas de manera económica. La gran dificultad a la que se enfrentaban las minas y molinos de Mercur era la falta de agua, y aunque era necesario elevarla a una altitud de 1.500 pies (460 m), a través de kilómetros de tuberías, para hacerla llegar a Mercur, y a pesar de que los ingenieros y los mineros declararon que la dificultad era insuperable, Bruback logró la tarea. La Gold Belt Water Company permitió a Mercur producir millones de oro al año. Además de esto, Bruback desarrolló y fue el principal propietario de muchas minas en Utah e Idaho . Tenía grandes intereses inmobiliarios en Salt Lake City y otras partes del estado. [2]
En política, Bruback creía en los principios del Partido Republicano . [1] Fue nombrado ayudante de campo en el personal del gobernador Heber Manning Wells , con el rango de teniente coronel , nombramiento por el que recibió su título. [2] Fue miembro de la fraternidad masónica . [1] El 29 de diciembre de 1889, fue elegido miembro del Alta Club de Salt Lake City . [5] A principios de 1904 tenía 52 años, gozaba de excelente salud y parecía seguro de dedicarse durante muchos años más a promover el establecimiento de grandes empresas en Utah. [2] Pero no iba a ser así. El 18 de febrero de 1904, mientras inspeccionaba la mina Daly-West en Park City, Utah , Bruback perdió el equilibrio al subir una escalera y cayó 15 pies (4,6 m), rompiéndose el cuello. [3] [4]
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